成都地鐵1號線13個車站主體結構全部封頂

成都捷運1號線三期是1號線一、二期工程在城市發展南北走向主軸上的延伸，是實現「雙核共興，一城多市」網路城市群發展格局重要線路。1號線三期南段工程位於天府新區，主要沿天府大道敷設。線路全長15.59km，均為地下線，設站12座，其中換乘站6座。

記者了解到，2017年4月8日1號線三期南段、支線和北段13個車站主體結構全部封頂，南段及支線12個車站主體已全部移交後續專業施工。全線附屬結構提早謀划、突破車站施工先主體后附屬的習慣施工順序，有條件施工的附屬結構立即進行施工，目前全線出入口及風亭已完成過半。

另外，1號線三期南段及支線於2017年1月4日全線貫通，目前全部移交鋪軌單位開始鋪軌作業。1號線三期北段區間至2016年12月26日第一台盾構始發以來，目前3台盾構全部下井，區間任務已完成80%。

截至目前，南段主線各鋪軌基地現場緊鑼密鼓，施工組織均已按計劃步入正軌。除北段外，南段及支線段工程開累完成鋪軌15.31公里，占設計總量的47.3％；完成道岔鋪設17組，占設計總量的89.5％。2017年4月7日，支線段最後一根鋼軌接頭與既有線（1號線南延線）順利焊接合龍，標誌著1號線三期支線段軌道工程按期實現「長軌通」。

特別值得一提的是，位於西部國際博覽城東北角的成都博覽城綜合交通樞紐工程是一座融於花園（即車站與市政公園融為一體）的創新型綜合交通樞紐，是集捷運（連接捷運1號線、11號線、18號線和16號線換乘車站）、道路交通、P+R停車場、航空港值機大廳、商業、園林景觀為一體的地下四層、總規模約17萬平方米的城市交通綜合體，總建築面積達35.4萬平方米。整個工程是為遠方客人打造成一種『 城市會客廳』的感覺。項目分兩部分組成：一部分是天府商務區捷運中心站，是一座4層4線換乘的中心站；另一部分是亞洲最寬，單幅達到77.4米，長度為373.5米的福州路大橋。

四川台記者 鄧雅薪 報道