5系GT將成歷史 將命名為6系GT寶馬又迎改名革命

寶馬5系GT命名為6系Gran Turismo?說來有趣，從2016年10月中旬寶馬發表G30世代的5 Seris之後，卻遲遲不見5系 Gran Turismo的身影，因此各界也不禁開始猜測寶馬對於第2代5系 GT的規劃到底是什麼。不久前，從寶馬慕尼黑總部流出的內部消息顯示，下一代5 GT可能會重新命名為6系 Gran Turismo，不但從5系改歸6系的旗下，更要一次取代目前的5系 GT以及6系 Gran Coupé。新車的發布時間將在2017年的年末，並於2018年向全球市場銷售。具體情況跟小編一起來看看。

G世代的Gran Turismo車型預計將納入6系旗下，取代原先5系以及6系 Gran Coupé的產品定位。

5系 Gran Turismo自2009年正式發表以來已經過了7個年頭，其中只在2013年進行過一次小改款，以產品周期來說，也差不多該讓世人見識一下新一代的樣貌了。

只不過，這次寶馬可能會針對產品線做一些調整，除了將5系 GT改為6系 GT，取代銷售表現不如預期的6系 Gran Coupé之外，最重要的就是將GT的定位再提升，有鑒於G30世代的5系與現行G11/G12世代的7系共用模組化底盤打造，可預期下一代6系 GT同樣會將軸距再拉長，並提供更多內部空間。

G世代的Gran Turismo車型將採用與7系相同的模組化底盤打造，預期會比上一代5系 GT擁有更長的軸距以及更寬闊的車內空間，圖為當前G11世代的730d。

此外，若未來真的依照外媒預測的將5系 GT重新劃分為6系 GT，依照此邏輯，即是將衍生車型例如Coupé、4門Coupé、Convertible以及Gran Turismo等，通通劃分到偶數車系之上，而單數車系只保留Seden及Touring車型，那麼是否未來有機會將3系 GT同樣改歸4系 GT，也是值得觀察的點。

而在動力部分，雖寶馬官方並沒有對各界的揣測給予正面的回應，不過仍預期將會與G30世代5系採用相同的動力編成，當然包括代號B48的2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎、B58的3.0升直列6缸引擎、甚至換上530e的2.0升直列4缸汽油引擎搭配PHEV電動模組的Hybrid車型。

530e的動力來自於一具2.0升直列4缸搭配PHEV電動模組，可輸出252匹馬力以及扭矩420N.m。

新一代6系 Gran Turismo最快可望在2017年3月的日內瓦車展首次亮相，並且在2017年底正式上路。而未來GT車型命名規則的改變，是否有機會將3系 GT，同樣改歸4系 GT，U-CAR也會持續追蹤，並帶來最快速完整的報導。