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殲-20不在依賴進口發動機: 已裝配國產發動機?

殲-20不在依賴進口發動機: 已裝配國產發動機?

來自:軍事視野與你同行

殲-20(英文:J-20,代號威龍,北約代號:火焰獠牙 Firefang)是成都飛機工業(集團)有限責任公司為人民解放軍研製的第四代(按照、歐美戰鬥機劃分標準為第四代,按照俄羅斯戰鬥機代次劃分標準則為第五代。)雙發重型隱形戰鬥機,用於接替殲10、殲11等第四代空中優勢戰機,該機將擔負未來對空、對海的主權維護任務。

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形,垂直尾翼向外傾斜,起落架艙門為鋸齒邊設計,機身以深黑色塗裝,而殲20(2012)採用類似於F22的高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構,可將導彈發射掛架預先封閉於外側,同時配備國內最先進的新型格鬥導彈。

殲-20要裝配國產發動機的傳聞實際上從2014年就開始了,渦扇-15發動機在研的消息也不是秘密,但是2016年公開亮相的殲-20安裝的還是俄制發動機。5月23日,網友Jacksonbobo發布了一張殲-20的2001原型機的照片,仔細觀察,照片上的發動機同之前發布的2001型發動機不太一樣,有分析認為,這是2001原型機發揮預熱,在驗證渦扇-15國產發動機。

下圖為早期的2001原型機,同23日網友發布的照片對比,發現兩個發動機都換了

戰鬥機的研發中,換新發動機測試,一般使用早期的原型機,而航電雷達多使用最新的試驗機,殲-20的2001號原型機自2011年亮相至今,已經快6年時間,還在發揮著重要的作用。

發動機局部對比

殲-20在2016年年底交付空軍,因為發動機的原因,殲-20的性能無法做到最大化,這也是被認為是殲-20同美軍現役第五代戰機F-22差距最大的部分,而在航電、雷達以及航程上,殲-20被認為超過十年前服役的F-22。

殲-20採用了DSI(無附面層隔板超音速進氣 ),用三維複雜曲面的凸曲面(鼓包狀,用於壓縮氣流)把進氣中的附面層迎面剖開,然後用壓力梯度頂到進氣口的兩角泄放。

殲-20的 DSI 有三個特別的地方,一是不對稱,凸曲面的位置偏上,而不像常規 DSI 的對稱設計,這可能是照片不清晰造成的錯覺;二是進氣口側唇口帶有后掠,這是世界上已知 DSI 中絕無僅有的;三是殲-20的進氣口是可調的,這也是第五代戰鬥機中唯一採用可調進氣口的。

根據2013年殲-20帶彈試飛試飛照片顯示,殲-20的側彈倉則各攜帶1枚導彈,而主彈艙只能攜帶4枚導彈。殲-20裝有外掛點,可在犧牲隱身能力的情況下加大帶彈量。 在接敵過程中,殲-20的可以用機載空對空導彈攻擊敵機,加上未來配備的可大角度離軸發射的導彈。

6架殲-20不同編號的驗證機

殲-20換國發是萬眾期待的事情,一旦換的渦扇-15如傳言一樣的強大,殲-20將在各項比拼上都超越F-22,成為在役最優秀的第五代戰機。屆時,引進了脈動升才線的成飛將會像下餃子一樣生產殲-20.

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