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起亞KX CROSS能成為兩廂車的攪局者?本田飛度表示懷疑

8月28日,東風悅達起亞KX CROSS車型正式上市,新車外觀充滿了濃郁的跨界氣息,也是基於全新起亞K2打造的一款兩廂小型車。

雖然動力方面僅搭載一台1.4L的自然吸氣發動機,但新車配置更加豐富,共計推出了2款車型,手動擋車型售價為7.49萬元,手自一體車型售價為8.59萬元。

起亞KX CROSS最初是以「K2 CROSS」的代號出現在2017上海車展上,但隨後不久,新車就更名為「KX CROSS」,似乎想撇清與起亞K2的關係。

起亞新K2

但是,KX CROSS的前臉設計基本上卻照搬起亞K2的造型,僅在K2的基礎上換裝了帶有銀色護板的保險杠,眼神再差的消費者都能看出新車與起亞K2的關係。

同時,為了體現KX CROSS是一款跨界車型,新車在車身周圍配備了黑色防擦輪眉、側裙等小包圍套件,搭配銀色下護板裝飾,使得新車看上去更具衝擊力。

此外,在車身尺寸方面,KX CROSS的長寬高分別為4240mm/1750mm/1505mm,軸距為2600mm。

與同級別車型相比,KX CROSS除了在高度上不如本田飛度之外,長、寬、軸距的數據均超過了主流車型,因此,新車能給消費者提供更大的乘用空間。

內飾方面,KX CROSS與K2車型在設計上幾乎完全一致,小鵾在這裡就不再贅述。

值得一提的是,新車的配置比較豐富,與同級別車型相比,新車多了無鑰匙啟動、無鑰匙進入、中控彩色大屏、手機互聯/映射、車頂行李架等配置。

而在動力方面,KX CROSS搭載了一台1.4L自然吸氣發動機,其最大功率為100馬力,峰值扭矩為132牛·米,與之匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

與同級別車型相比,新車在動力數據上要遜色不少。包括飛度、致炫和威馳fs在內的主流兩廂車都推出了搭載1.5L自然吸氣發動機的車型。

本田飛度

而大眾CROSS POLO更是推出了一款搭載1.6L自然吸氣發動機的兩廂車型。

據小鵾了解,起亞KX CROSS的推出,主要是因為之前起亞K2的上一代車型在華提供的三廂版銷量明顯高於兩廂版,因此,在2016年全新K2上市時,起亞僅推出了三廂版本產品,而兩廂版則轉而推出了KX CROSS。

相比於純粹的兩廂車來說,KX CROSS的跨界版車型更能夠給消費者提供個性化的一面。

寫在最後:

雖然,從合資市場來看,小型兩廂跨界車型除了剛上市的起亞KX CROSS外,就剩一款大眾CROSS POLO。

但歸根結底,兩廂跨界車型也是兩廂車的一種。所以,起亞KX CROSS的對手包括本田飛度、豐田YARiS L致炫、豐田威馳FS等在內的主流兩廂車型。

大眾CROSS POLO

同時,與KX CROSS相比,大眾CROSS POLO有著更強的品牌影響力和較大的終端優惠幅度,飛度以其優異的空間表現和動力表現也一直有著不錯的銷量。

而豐田YARiS L致炫和威馳FS這兩款車,雖然產品不算突出,但勝在均衡,同樣是兩廂車中讓消費者認可的車型。

而在2017上半年現代起亞在國內銷量出現突然大幅下滑,僅賣出50.28萬輛(新車交強險數),同比下滑了36.92%。

在小鵾看來,這組數據顯示了韓系車在2017年國內汽車市場中低迷不振的事實。

所以,在韓系整體增長不及預期的市場現狀下起亞KX CROSS的定位不應該是一個挑戰者,而應該盡量做一個攪局者。

KX Cross是東風悅達起亞在困境中推出的首款真正意義上的新車型,其實想靠這一款車型實現翻身,可能性不大。

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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