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大眾奧迪保時捷簽秘密協議 涉壟斷或罰數百億歐元

大眾奧迪保時捷簽秘密協議 涉壟斷或罰數百億歐元

大眾汽車「排放門」醜聞中遭到指控的美國公司高管奧利弗·施密特

海外網7月26日電 近日,大眾汽車「排放門」醜聞中遭到指控的美國公司高管奧利弗·施密特(Oliver Schmidt)向當地法庭認罪,承認該公司在柴油車上安裝秘密軟體以便在排污檢測中作弊。一波未平一波又起,德國《明鏡》周刊21日爆出,德國汽車巨頭大眾、奧迪、保時捷、寶馬和賓士等著名廠商,自90年代以來就技術、成本、供貨商、市場和策略達成了秘密協議,利用行業委員會合謀操縱柴油排放處理系統的價格,並涉嫌壟斷。

法國《歐洲時報》報道稱,對於德國汽車行業而言,這無疑是一場大地震。一旦被證實存在壟斷,涉事車企將面臨數以百億歐元計的罰款,最高可以罰到上一年營業額的百分之十。大眾因「排放門」醜聞已經元氣大傷,如果此次事件被證實,理論上最高可以被罰217億歐元。那麼,大眾集團將面臨巨大的危機。

事件爆出后,德國政客已經紛紛表示「法律同樣也適用於汽車行業」、「如果事情是真的,那麼必須有人承擔後果」。目前看來,此事一旦被證實,德國汽車行業遭遇巨額罰款,同時高層大清洗是免不掉的,而那些直接受害者——多花了錢的消費者們,他們是否能得到相應的補償,目前還不得而知。汽車產業是德國經濟的核心,一旦受到衝擊,那麼必將對德國的經濟產生重要影響。對於壟斷事件,歐盟目前已介入調查。

據哥倫比亞廣播公司(CBS)網站報道,2015年9月,大眾公司被曝在上百萬輛汽車上安裝軟體,通過該軟體作弊,令美國環境保護署相信大眾汽車比此前更環保,消息曝出引起一片嘩然。

美國底特律市當地法庭的發言人表示,德國大眾在密歇根州的環境和工程中心負責人奧利弗·施密特已經認罪。因涉嫌生產60萬輛違反美國排放標準的柴油汽車,大眾公司有多位高管曾遭到指控。施密特於今年1月份在美國被捕。

據悉,該公司於2008至2015期間,在柴油汽車上安裝了複雜的電腦軟體,該軟體可以根據輪胎的位置、車速、發動機運行狀態和氣壓等參數自動判定汽車是否處於尾氣檢測狀態。只要打開這種軟體,當車前輪位於測力計上時,測試模式便會自動開啟,使得測試時的尾氣排放控制在合法範圍內,然而正常上路行駛時,其尾氣超標達10到40倍。

大眾「排放門」事件曝光后,由於投資者擔心大眾要為購買不合規汽車的消費者做出賠償,大眾市值一度縮水約200億美元。(編譯/海外網 張敏)

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