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2017公務員面試熱點模擬題:何時能修通63公里扶貧路

【熱點背景】

扶貧一直是近年來黨和國家強調的頭等大事,而修扶貧路又是扶貧工作中的大事。2017年中央一號文件提出:紮實推進脫貧攻堅,確保2017年再脫貧1000萬人以上。但是我們的記者在採訪中也發現,有些扶貧項目卻是一拖再拖建不下去,其中比較有代表性的便是湖南省保靖縣,有一條扶貧路,在修建時屢屢受阻。

據了解,在連接遷陵鎮至清水坪鎮的遷清公路上,這段路全長63.4公里,一路沿著土家族的母親河酉水河修建而上,是湘西規劃四縱六橫公路網中的重要橫線,也是周邊產業扶貧和旅遊開發的一條重要幹線,路的一邊是陡峭的崖壁,另一邊是深深的河谷。起初出發時,看到新修建的路面平坦,沿途的風景秀美。不過,當地的司機稱,這只是公路的起點。司機們不太敢走這條路,肯定對當地群眾的農產品外銷有很大的影響。

村民反映,他們在運輸橘子時很麻煩,不可以跑車,一般是用馬拉的,而且要繞路。因此,不能第一時間和柑橘收購商直接接觸,所以其售價也很便宜,幾毛錢一斤,其他地區要賣兩塊錢,如此可看到道路堵塞帶來的困擾,「扶貧路」變成了「塞心路」。

【命題預測】

扶貧是頭等大事,而修扶貧路又是扶貧工作中的大事,但是,在湖南保靖縣,竟然出現5年修不通一條長僅63公里的扶貧路,按照這樣的速度扶貧,貧困群眾何時才能脫貧就成了大問題。對於修不通的扶貧路,你怎麼看?

【中公解析】

2017年中央一號文件提出要紮實推進脫貧攻堅,再一次把扶貧工作列為頭等大事,要想富先修路,多地也致力於暢通道路、方便出行。但是調查發現,湖南省保靖縣竟然五年修不通一條長僅63公里的扶貧路,這樣的事件,絕非個例,定會阻礙國家的扶貧進程,應引起國家及地方政府的重視。

記者在進行採訪的時候發現,新修建的道路確實是路面平坦、景色優美,但是車子在行進20公里左右時,卻發現硬化的道路中斷了,路面坑坑窪窪,石頭都滾落到地面上,並且多處是山體滑坡地帶,極其危險。由於道路不暢通,當地盛產的柑橘也難以運輸出去,只能以低價賣出,嚴重影響了當地村民的經濟收入,從長遠角度看,也定會影響扶貧項目的開展。而當下「扶貧路」又為何變成了「塞心路」,其背後的原因是值得我們深思的:其一,是因為公路建設的審批流程比較繁瑣。公路要想得到「同意施工的許可」就要到發改、林業、環保、國土、水利、文物、農業等多個部門進行申請,為此,項目負責人也經常跑斷腿,所有程序下來就已經耗費了三年的時間,必然會影響後續的施工進程。其二,是受當地地勢條件的影響。屬於泥灰質岩石區地貌,岩石很松,經過長期的地質作用,經常容易出現塌方,使施工難度增大,一旦真的出現塌方,就要耗費一到三個月的時間進行清理,也在一定程度上使施工進展一拖再拖。其三,是資金不足,畢竟修路會動用大量的資金,國家和政府的補助有限,剩餘的大部分資金還需地方自籌,這對本就貧困的縣城來說,更是難上加難的一件事情。也就是這種種原因,才是道路在修建時屢屢受阻,難以加快進度。

為了不讓脫貧卡在路上,儘快修通此路,一方面,還需積極貫徹落實總書記強調的精準扶貧。即補貼政策要差異化、精準化,對地方財政特別困難的貧困縣,其配套能力普遍很弱,自給率極低,就更應該因地制宜,政府撥款時要充分予以考慮,多給與一些補貼政策的傾斜。另一方面,還應繼續落實執行簡政放權,簡化審批流程,做到一次性告知,以方便項目的申請,提高審批效率,為扶貧路起到一個助推作用。

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