這4個汽車部件一旦出問題，油耗就會越來越高！

如果不是富二代，誰也不希望自己的愛車成為「油老虎」。然而在現實生活中，很多朋友會發現自己的愛車越開越費油，難道汽車的油耗真的與車齡有直接關係嗎？

答案當然是有。但很多時候愛車油耗增加的原因是，因為某些零件出現了問題（比如損壞或老化），而導致零件出現問題，還有就是我們平時用車中的一些不良習慣。今天就來跟大家聊一聊哪些零件出現問題會導致愛車越開越費油。

1、輪胎

很多車主平時只顧開車，沒有時間和精力（甚至沒有意識）去檢查車況，尤其是輪胎的狀況。如果輪胎磨損較為嚴重或者胎壓不足的話，會增加與地面的接觸面積，從而導致輪胎與地面的摩擦力增大，阻力也自然就會增大，油耗上升也是必然的結果。

更加危險的是，如果輪胎磨損嚴重沒有及時更換，或者胎壓不足沒有及時恢復到正常值的話，車輛在行駛過程中很容易發生爆胎，會給行車安全造成很大威脅。

2、三元催化器

三元催化器是汽車排氣系統中的「凈化裝置」，它對發動機的運轉和排放來說非常重要。一旦三元催化器損壞，它上面的第二級氧感測器將無法正常工作，就不能提供正確的數據給行車電腦，從而導致混合氣濃度過稀或者過濃。

如果過濃的話，說明噴油噴多了，自然就會增加油耗。一般長時間怠速運轉，容易造成發動機積碳，對三元和氧傳也會有一些影響。

3、氧感測器

有些車主為了貪圖便宜，經常會去一些小型個體加油站加油。事實上這些私人加油站的油品沒有保障，汽車一旦加了劣質燃油，很容易損壞汽車的氧感測器。

氧感測器一旦出現故障，會使行車電腦得不到正確的氧濃度（排氣中氧的含量）信息，因而不能對空燃比進行有效的反饋控制。此時，電子燃油噴射系統可能會加大噴油量，從而增加發動機的油耗，同時發動機也會出現怠速不穩等癥狀。

4、火花塞

火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件，可以說是發動機心臟的「起搏器」。

火花塞的工作環境十分惡劣，它在發動機氣缸內長時間受高溫、高壓氣體急熱急冷的燒蝕，加之電極自身的損失，其性能會不斷下降。因此，火花塞屬於高消耗零件，一般2-3萬公里就應該更換（型號電極材料不同，更換周期不同）。

然而大部分車主並不知道火花塞的更換日期，雖然4S店或汽修店在保養時一般會檢查和更換火花塞。但很多車主在棄用了原廠機油並更換了高品質的機油后，就喜歡「私自」延長了愛車的保養周期。

原本4S店規定每5000公里/半年保養一次，變成了7500公里（有的甚至是1萬公里）/1年保養一次。雖然在確保機油量不缺的前提下，高品質機油確實能大大延長機油的更換周期，但也僅僅是機油！其他消耗件的更換周期並沒有改變，尤其是火花塞。

如果不按廠家保養手冊上的規定里程/時間去保養，很容易造成火花塞老化。火花塞一旦老化，其性能下降勢必會造成發動機乏力和油耗增加。有研究表明，一台四缸汽油發動機，如果有一個缸上的火花塞工況不好或不工作，汽油消耗就有會增加30%以上。