微型MPV會成為未來的主流車型嗎？

「剛坐過你的車，我發現一樣東西，你每次過彎都很不自然。 雖然你這些車的馬力很大，不過車頭很重，底盤很高，秋名山上那麼多急彎，尤其是最後那五連發卡彎，你每次都拿不準最好路線。 除非你們能克服這個問題，否則你是鬥不過我的五菱宏光…」

想必這個段子大家都聽膩了，近日五菱宏光再次推上話題，是由易車網委託汽車博主@Astrok幫忙將五菱宏光S1運往日本，再交由著名車評人@李老鼠說車在日本做一期五菱宏光S1上秋名山的車評節目。據悉S1要大戰頭文字D裡面的幾款神車，包括AE86在內。

五菱神的神奇並不是去跑山路，它也許山路贏不了AE86，但是裝起豆腐來，「你是鬥不過我的五菱宏光的」。

其實五菱宏光作為國內的「知名」品牌，價格實惠、保養便宜、空間實用，更多的是走親民路線，而據說日本最近也有款新的親民車型，它是來自日本大坂府「池田市」的大發汽車公司，在汽車市場，日本大發汽車DAIHATSU的名字並不是很響，可一提起夏利，則是婦孺皆知。許多人還不知道，夏利這個讓國人引以為榮的品牌，其實是源自大發汽車的技術平台。

大發這款第六代車型「托爾」車型在8月1號日本本土正式發布上市，隨著森雅的順利上市，沉寂多時的大發吹響了反攻的號角。

以一汽吉林為生產基地，大發品牌即將有多款新車引入生產，除了此前國產呼聲很高的Mini SUV新特銳，小型敞篷跑車Open也列入了大發的引進計劃之中。除此之外，近日定位偏向運動的微型MPV大發Move Custom已經開始在國內進行投產前的道路試車了。

外觀方面，Pixis Space的前進氣格柵進行了重新設計，方方正正的車身造型是廂式貨車所特有的外部特徵，此外，該車前車大燈配有氙燈。

作為一款廂式貨車，其是否具有充足的內部空間一定是購車群體非常關注的，據國外媒體報道，該車的軸距為2490mm，可在容納4名成年乘客的同時提供足夠的行李空間。

托爾的動力系統配備了一款，1.0直噴3缸自然吸氣和1.0直噴3缸渦輪的2種引擎設定。驅動方式上，前輪驅動將作為入門車型的配置，而四輪驅動將會提供給高配車型。此外，四輪驅動車型還會搭載啟/停系統以提高燃油經濟性。

大發的微型麵包會不會很火爆呢，這你不用擔心，在日本本土的銷量是非常可觀的，但是想在國內被認可還是需要一段時間去習慣，實用性確實壓榨普遍的A級車，最終能否在國內上市，讓我們拭目以待吧！