5年保值率最高的兩款SUV，豐田FJ酷路澤和保時捷卡宴

一個稍許令人沮喪的事實就是，車從交錢買到的那一刻起，就開始貶值了。無論什麼品牌，什麼級別的車，當然像喬布斯開過的賓士那種極特例的就另說了。

能買得起高檔平行進口車的，也許不太在意車輛的殘值情況，但通過研究車輛平均殘值，倒是一個很好的標尺，來衡量某個車款，是否擁有良好的質量口碑和產品生命力。

下表是截取2016年乘用車保值率報告中，關於進口SUV車型保值率的數值。其中部分車型在最近5年換代了，但借鑒意義也還在，海淘君也就保留了，例如攬勝第四代發現，豐田FJ酷路澤、賓士M級，有的正在換代，有的停產了，有的已經換代。

首年保值率超過75%的，只有四款車，豐田FJ酷路澤、蘭德酷路澤保時捷卡宴和賓士GLE（原M級），而5年時還能保值超過50%的，就碩果僅存豐田FJ酷路澤和保時捷卡宴了。

而這兩個車系特點鮮明，一個走復古懷舊路線，另外一個揚棄自身經典產品后，積極進行創新。

FJ 酷路澤

FJ酷路澤是豐田復古情懷的展現，雙叉臂前獨立懸挂、五連桿硬軸非承載式車身，4.0L V6引擎組合5AT自動變速箱，兩擋分動器和分時四驅的驅動配備，不錯的公路行駛性能和強硬不退縮的越野素質，這是一款復古但並不過時的越野利器。

但英雄總有謝幕時，這款幾分呆萌造型的越野車，還是因為造型非主流、空間較小、平直造型風阻大等原因，被豐田停產了。

平行進口還有部分2016款豐田FJ酷路澤自動變速箱版在售，平行進口價50.70萬元起。

保時捷卡宴

相比豐田FJ酷路澤的復古，保時捷卡宴就是創新，2002年保時捷發布了第一台卡宴，讓這個慣於生產跑車的德系汽車老廠煥發了青春。

無論是外觀還是內飾，卡宴的個性都是如此的鮮明。美是相通的，保時捷把自家經典跑車918等車型上的成功元素挪用到卡宴之上，方向盤、中控台、精緻的材質和做工工藝，將SUV的豪華和精緻推上了新的台階。

平行進口在售的美規、加規保時捷卡宴，裝配3.6L V6汽油發動機，最大功率304馬力，最大扭矩400牛米，與發動機匹配的是ZF8AT手自一體變速箱。動力平順有力，特別適合高速巡行。

保時捷卡宴2016款和2017款同時在售，平行進口92.10萬元起。

總結

縱觀這兩款最高保值率的車型，恰好是兩個極端，極限復古的豐田FJ酷路澤和取優創新的保時捷卡宴，高保值率是市場和用戶對他們的肯定。

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