今後坐飛機也能快速上網了

原標題:今後坐飛機也能快速上網了

日前，首顆高通量通信衛星實踐十三號在西昌衛星發射中心成功發射，這標誌著衛星通信進入高通量時代。

「我們都有這樣的感受，在飛機、高鐵、輪船等交通工具上的上網體驗不好，飛機機艙內不能上網，高鐵列車上手機信號時斷時續，游輪駛離港口后就變成信息孤島……」實踐十三號衛星工程總師劉方介紹，實踐十三號則不受地麵條件限制，可以憑藉其快捷組網、高速接入的特點，以及低成本優勢，很好地解決這一問題，實現無縫「動中通」。

30萬用戶可同時百兆接入

「動中通」是指車輛、輪船、飛機等移動載體在運動過程中的衛星通信保障。實踐十三號通過多波束無縫切換配合機載、車載或船載終端的自動跟蹤捕獲功能，可以為航空、航運、鐵路等各類交通工具上的乘客聯通世界，徹底改善上網體驗。

實踐十三號衛星採用了與傳統通信衛星完全不同的頻率，不僅拓展了全新的頻率空間資源，同時也使得衛星的通信容量大幅提升，達到20Gbps，是傳統通信衛星的數十倍，甚至超過了之前研製的所有通信衛星容量的總和。

有了這樣的能力，實踐十三號衛星可以同時接入30萬個用戶，並讓每個用戶享受到百兆寬頻的無線上網體驗。因此，實踐十三號衛星不僅能夠使一些偏遠地區輕鬆接入寬頻網路，我們未來在高鐵和飛機上，也能夠享受到更加穩定、高速的網路通信服務。

通過衛星上網不影響飛行安全

實踐十三號是如何讓乘客坐飛機也能實時上網的？相關負責人介紹，這個項目由空間段（衛星）、地面段（關口站）和用戶段（終端）構成。其中，地面的關口站通過光纜與互聯網相連，可以向用戶發送上網信號。飛機在快速移動過程中，因所處的空間特點，根本無法架設或無法足量建設地面互聯網中轉站，乘客的手機和電腦也就無法通過地面方式上網，這時衛星作為一個信號中轉站，通過無線電信號轉發讓飛機上的手機和電腦與地面關口站的互聯網連接，使乘客以此告別長途飛行「暫時失聯」的狀態。

另外，傳統衛星只能被動接收信息，但這顆衛星是雙向的，既可以上傳也可以下載，還可以點播節目、觀看視頻，所以也稱為寬頻通訊衛星、多媒體衛星。

據了解，國外2011年已經有了這樣互聯網衛星，但在還是第一顆，現在國內個別能夠上網的航班租用的是國外互聯網衛星業務。

在飛機上上網，會不會影響飛行安全？負責人表示，衛星信號對飛行控制系統不會形成干擾，因此不會影響飛行安全。不過要實現上網，需要在飛機上架設天線。

具體什麼時候老百姓就可以享受上衛星互聯網？相關負責人表示，衛星發射成功測試完成後就可以使用了。

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可滿足幾千架飛機同時上網

4月12日19時04分，第一顆互聯網衛星——實踐十三號在西昌衛星發射中心由長征三號乙型運載火箭成功發射。其軌道高度36000公里，覆蓋範圍主要是東南部地區和近海區域，面積相當於半個。實踐十三號也是首顆Ka頻段高吞吐量通信衛星，通信總容量達20Gbps，超過已研製發射的通信衛星容量總和。一架飛機所需的最大通信容量只有20Mbps，在全部飛機通信容量滿負荷的情況下，該衛星可以滿足一千架飛機同時上網。但通常情況下所有飛機通信容量同時滿負荷佔用的情況極為少見，因此該衛星理論上可滿足幾千架飛機同時上網的需求。

下一顆衛星計劃做到150Gbps，再下一顆計劃做到1Tbps，以後還將發展覆蓋全球的互聯網衛星。隨著覆蓋面積和通訊容量的增加，衛星互聯網通訊成本將會進一步下降。