ofo、摩拜融資上癮，小兄弟們卻邊缺錢邊倒閉……共享單車在走向「摩拜ofo」？

你方唱罷我登場。

共享腳踏車市場上的兩大巨頭ofo和摩拜，無論在市場份額的爭奪上，還是在融資的規模上，都視對方為死敵，都想要戰勝對方。

飆融資

7月6日，在摩拜宣布完成超過6億美元新一輪融資的二十天後，ofo宣布完成超過7億美元新一輪融資，創下了共享腳踏車行業誕生以來的單筆融資最高紀錄。

不少業內人士還記得，5月20日，在ofo發布會上，ofo的忠實投資方、經緯創始管理合伙人張穎接過ofo創始人兼CEO戴威的話筒，連說了三句「打敗摩拜」、「其他都不重要，總之要打敗摩拜」、「總之一定要打敗摩拜」，場內一片嘩然。

而不到一個月後，摩拜就宣布完成了行業誕生以來最高的單筆融資（6億美元）。

再不到一個月，ofo宣布完成了超7億美元的融資。

業內人士表示，「火藥味」太重了。

「這是在燒錢，跑馬圈地（企業之間找准合作夥伴共同搶佔有限的市場）。」寶傑股份董事長兼CEO張傑對《國際金融報》記者如是表示。

投資人互懟

摩拜與ofo在互懟，它們背後的投資人也在互懟。

據了解，本輪ofo的融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。

而在6月16日，摩拜的融資則由騰訊領投，新引入的戰略和財務投資者包括交銀國際、工銀國際、FarallonCapital等，而TPG、紅杉資本基金、高瓴資本等多家現有股東仍增持跟投。

業內人士表示，騰訊與阿里的競爭是全方位，前不久的菜鳥和順豐背後就有這兩家，這次又拿ofo和摩拜打頭陣。

再聯想到不久前，與摩拜融資幾乎同時發生的一則新聞：騰訊CEO馬化騰因共享腳踏車路線之爭與ofo小黃車投資人朱嘯虎在朋友圈怒懟。

有網友表示，摩拜與ofo這齣戲實在太足了。

柳傳志入局

根據公開資料，ofo現在已取得的融資額超13.5億美元（約合91.8億元人民幣），摩拜的總融資規模接近12億美元（約合81.6億元人民幣），至此，兩家共享腳踏車企業的融資規模合計超過173.4億元人民幣。

此輪投資之後，ofo和摩拜背後的投資人站隊很明顯：

ofo：阿里+螞蟻金服+滴滴+DST+中信產業基金+經緯+小米+弘毅投資+順為資本+新華聯+金沙江等

摩拜：騰訊+紅杉資本+高瓴資本+創新工場+交銀國際+工銀國際+創新工場+富士康等

值得注意的是，目前新入局的弘毅投資背後是曾任聯想集團董事長的柳傳志，其女兒柳青目前為滴滴出行總裁。

有業內專家表示，滴滴背後的投資陣營如今更多傾向了ofo。

「現在兩家訂單量情況差不多，估值差不多，就是ofo投放量多一些，但是最後鹿死誰手還無法預判。」該專家對《國際金融報》記者表示。

前不久，速途研究院發表的一份報告顯示，摩拜腳踏車已佔據國內共享腳踏車市場近60%的市場份額，是行業第二位ofo的1.9倍。據此報告計算可得，ofo的市場份額為31.6%，這意味著兩巨頭留給剩餘玩家的份額僅剩8.4%了。

不過，艾瑞諮詢的數據顯示，2017年5月，共享腳踏車行業新增活躍用戶近3200萬。其中ofo小黃車的日均總使用次數超過了2500萬，而摩拜則僅有1630萬的使用量。

上述兩份研究的數據雖存在較大差異，但無論如何，我們可以發現，兩大共享腳踏車巨頭只是在爭第一的位置上有異，對市場的佔有量上，兩者之和，已超過90%。

在此情況下，其他共享腳踏車玩家，前途堪憂。

悟空腳踏車就是最好的說明，今年1月首發，6月13日即退場，僅僅存活了5個月。

悟空腳踏車關門8天後的6月21日，3Vbike通過公眾號發布公告稱：由於大量腳踏車被盜，3Vbike共享腳踏車從2017年6月21日起停運。

看著ofo和摩拜吃肉，其他數十家共享腳踏車企業只能喝湯，甚至可能連湯都喝不上。

巨頭打架，殃及「無辜」。對於這場大戰的結果，掌會&IT老友記CEO余德猜想說：「橙黃大戰的結果，是要玩死剩下的更多共享腳踏車，先玩死四五線的，再玩死二三線的，玩不死的收掉，最後二家邊打邊談，最終一家新公司誕生：摩拜ofo。」