紐北前驅王終於到貨了，實拍幾十輛全新思域Type R上拖車！

近段時間，朋友圈一直被

新一代本田思域Type R（FK8）刷屏。

從3月份在日內瓦車展上正式發布開始。

一直到近日，

在「綠色地獄」紐北賽道上刷圈速，

並以7分43.8秒的成績超越

高爾夫GTI Clubsport S（7分47.19秒），

重新登上「紐北最速前驅車」寶座，一直刷個不停。

可想而知，這輛貼著紅底「H」LOGO，

充滿殺氣的思域Type R魅力有多大。

今天早上，朋友圈再次被思域刷屏了。

這次不是刷圈速了，而是上了板車。

在去4S店的路上。

咦！挂車的車牌貌似不太對。

原來是國外的。

真是一場空歡喜啊。

那萬眾期待的思域Type R

為什麼至今都沒有引進國內的消息呢？

其實最主要的原因還是天朝

並未明朗的新能源積分法。

因為到2020年的油耗標準，甚至比美國還要嚴苛。

而目前，本田對於新能源積分法還處於觀望態度，

所以才不會貿然引進不環保的高性能車型，

還有市場呼聲極高的中大型7座SUV。

據悉，本田將會在國內

大力推廣旗下的1.0T發動機

和混合動力系統，

例如上海車展正式發布的

新一代CR-V混動版車型，

未來的飛度、繽智等車型也會有可能搭載。

雖然1.0T的發動機

NVH的表現實在很一般。

但是本田這樣做，很有可能將為

思域Type R贏得碳排放積分的空間，

作為本田粉的你們還有什麼好抱怨的呢？

本文內容轉自改車志

歡迎車迷們回家！

掃碼驗證車迷身份【商家勿擾】

進入【北京】巢車 車迷 線下服務群

（北京巢車汽車服務體驗中心即將啟動）

四元橋店