福特GT到底有何神奇之處，售價竟然高過蘭博基尼法拉利

或許在你心目中福特就是一個生產SUV以及皮卡的品牌，但是福特的超跑也同樣實力強大，甚至優於法拉利以及蘭博基尼。這就是售價超過500萬的全新一代福特GT。

繼賓士之後，法拉利也要將F1技術搭載在量產車上，性能車是要徹底翻身了？

寶馬的前驅車型越來越多了，繼全新X1和2系休旅車之後，未來的全新1系也將採用前驅平台。唉……說好的只生產後驅車呢，這到底是怎麼一回事啊。同樣做出的改變的還有高爾夫，出一代火一代的車型現如今著實不多啊。

大眾集團的雙離合變速箱向來都是消費者吐槽的對象，目前一些小問題仍沒有解決，難怪大眾要停止10速雙離合變速箱的研發，看來是怕花大價錢研發出來再次被打臉吧。

而誰又能想到，日產要在電動車方面與特斯拉扳一扳手腕，繼特斯拉傳出要國產的消息后，再次傳出要在建電池廠的消息，心好累，哪一次才能是真的呀！

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全新福特GT在國內的報價疑似曝光，起售價就達到了678萬。相比於法拉利F12以及蘭博基尼Aventador還要高出不少，並且氣缸數只有這兩個競爭對手的一半。不過全新福特GT可不是等閑之輩，在勒芒賽場上吊打法拉利已經展現出了她的實力，所以到底誰會為這樣一款車買單呢？

2、

相信大家都知道跑車界三大神車——918、拉法、P1，這些都是一些快得不講道理的跑車。就在這時，法拉利卻突然宣布推出拉法的繼任車型，毫無因為新車動力只會更加強勁。儘可能多的採用一些法拉利F1賽車上的技術，但並不會搭載F1賽車上的動力系統，所以法拉利還是會堅持V12發動機，不得不說是一種情懷的體現。

3、

寶馬曾經無數次的嘲諷前驅車，甚至還用誇張的廣告來表現，然而如今卻不斷打臉。SUV以及休旅車使用前驅平台就不說了，畢竟這樣定位的車對操控要求不高。目前的國產1系也僅僅是特供車型，不代表整個寶馬。但是未來的全新一代1系也要使用前驅平台了，唯一的一款后驅小車也沒了，讓人嘆息。

4、

中期改款高爾夫今年年底國內上市，也就是俗稱的7.5代高爾夫。要說緊湊型車的標杆產品，個人認為還是非高爾夫莫屬。因為在超過40年的發展歷史中，高爾夫在同級別車型中不論是外觀、空間、動力還是操控都非常平衡，因此高爾夫的每一次換代或是改款都會引起廣大消費者的關注。

5、

大眾的雙離合變速箱已經是它的代表性產品之一，大眾目前擁有的雙離合變速箱為6速以及7速版本。期間大眾一直在研發10速雙離合變速箱，以對應競爭對手的8速或者是9速自動變速箱。但是由於10速雙離合變速箱的結構非常複雜且造價過於高昂，大眾宣布停止對於它的研發工作。

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日產將在2020年投放高續航里程的純電動車，這款車將基於IDS概念車打造。這款車被認為是換代聆風的雛形，不過目前看來這款概念車是一款全新新能源車型的原型車，相比於聆風這款全新車型有著更強的續航能力，會超過550km，看來是特斯拉的直接競爭對手之一了。

7、

說曹操曹操到。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，他將會在年內正式公布未來新增的Giga工廠（超級電池工廠）的位置。而根據特斯拉目前的市場布局，其中一座工廠很有可能會在。特斯拉這樣的做法除了擴大生產規模以外，還有一個重要目的就是降低製造成本，以便搶佔更多的市場。