天天這樣用車，你的車很快就會一文不值！

說起開車，其實每個人的習慣都不一樣，這好比走路，大師走路的時候腿和腰都是正常的，不過大師是外八，小師傅是內八，記得大師曾經有個同學，走路的時候腿居然X型的……不過走路啥姿勢不重要，能走就行，而且不影響身體健康，但車就不同，經常駕駛不當，操作方式不規範，就極易造成車輛的零部件損壞，進而影響到車輛的正常使用，嚴重者，甚至車子都被玩到報廢。所以合理的駕駛方法可以有效地延長車輛的使用壽命。今天茶哥就總結了幾點新司機容易犯的駕駛陋習，有則改之，無則加勉。

頻繁開組合開關

頻繁開關車燈使組合開關的壽命大大縮減。每當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，很有可能把觸點燒毀，特別是有些人遇到超車的，生氣，閃他；遇到堵路的，鬱悶，還閃他。這種燈管閃射雖然讓車主自我感覺良好，甚至是一種宣洩，但頻繁開關卻給組合開關增加了負擔。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。

陋習二

手剎沒松就開車

拉著手剎開車是最傷害剎車片的！手剎拉著，剎車片磨損十分嚴重！所以汽車起步時，應該首先將手剎放下來。另外，告訴各位車友，減速時盡量不用剎車。要多靠換擋位減速，在下坡時要利用好發動機輔助減速，千萬不要踩著剎車下坡。

按住玻璃升降器不鬆手

我們有時會碰到車子玻璃的電動開關怎麼按都沒反應，有時候甚至不能順利升降到最佳位置就停住了，其實這都與平時操作的陋習密切相關。要記住，開啟電動玻璃升降按鈕時，一旦汽車玻璃已經升至最高點或降到最底了，一定要趕緊鬆手，不然還真被玩壞。

陋習四

離合器沒完全分離就換擋

大師還是生手的時候，就試過離合沒踩到底就忙著掛擋，「吭哧」、「吭哧」的聲音聽得大師真是心疼。其實沒完全分離就換擋，不但擋位難以準確掛入，經常這樣操作，對手動擋車型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但如果在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種折磨。

陋習五

不按車速換擋位

很多駕駛員為了圖省事，不會及時的更換擋位，即使車輛因為擋位和速度的不匹配出現發抖也是如此，這樣對發動機的傷害是非常大的，而且油耗也會增加，最好的辦法是根據路況和車速進行合理的加減擋。

陋習六

方向盤轉動角度過大

駕駛手動擋車時，還有一個需要關注的易損件就是轉向液壓助力泵。尤其在司機在大方向時，當已經打到頭了就要往回一點，否則助力泵會長期處於緊繃的狀態，極易損壞，而在轉角過大的時候，略回位一點，這樣有利於延長它的壽命。

陋習七

馬路牙子也強上

車上例如減震器、彈簧、懸挂等配件，其實都是易損件，只是平時很難觀察到。所以，在行駛中遇到溝溝坎坎不平整的路面，一定要提前減速慢行，千萬不要莽撞地硬生生衝上去，這不僅能保證乘坐的舒適性，重要的是能避免減震器、彈簧、懸挂這些重要部件受到損傷。同時停車最好也不要停在馬路牙子上，長期這樣停車，會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，甚至影響到車門的閉合。此外，停車後車輪不回正，會傷害方向機拉杆及防塵套，影響轉向系統。

陋習八

踩著剎車不放

下坡的時候踩著剎車不放是新手駕駛員最容易犯的錯誤，這樣很容易導致剎車片過熱，出現剎不住車的情況。在平時的行駛中要控制好車速，避免不必要的制動，下坡盡量利用發動機制動力控制車速，剎車時最好應採用點剎的方式，來防止車輛失控。

陋習九

輪胎蹭台階

側方位停車或者想開上人行道的時候，車主經常會遇到一種情況，就是離馬路邊太近，輪胎挨著路基「嗤」、「嗤」地磨。要知道，輪胎的胎側面是其最薄弱的地方，因此車主上台階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

陋習十

油箱幹了才去加油

有些車主會等到燃油警示燈亮起后才找加油站加油。開始電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，極有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情 況。長此以往，你愛車的油泵壽命可能會大大降低。應當在油表顯示最後四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命。