中鐵十四局：內蒙古至東北首條高鐵建設實現重大突破

本報阜新5月22日訊（通訊員尹輝劉靜肖永順）5月22日10時20分，一列滿載貨物的火車從遼寧彰武站新改造線路上安全駛過，標誌著由中鐵十四局承建的通遼至新民北高鐵規模最大的轉場施工順利完成。至此，運行90餘年的大（虎山）鄭（家屯）鐵路整體西移40米，為9月20日全線鋪軌奠定了堅實基礎。

通遼至新民北高鐵是連接內蒙古與東北的首條高鐵，與貫通吉、遼、蒙3省的大鄭鐵路在彰武站重合交會，成為高鐵建設中的「腸梗阻」，關係到全線的架梁鋪軌。

轉場施工中新老線路交叉點多，工務、電務、信號、接觸網、通信涉及專業繁雜，安全風險大、驗收標準高。兩條既有線間距僅有4.6米，接觸網凈高6米。中鐵十四局1600餘名施工人員和240多台機械設備要在1.2公里施工範圍內交叉作業，平均每2米長的鋼軌旁就有3人，臂長達7米的挖掘機只能平伸旋轉施工，狹小的空間使施工變得極為困難。此次轉場施工無論從規模還是難度上在瀋陽鐵路局歷史上都極為罕見。中鐵十四局建設者通過科學組織、精心謀划，將難題一一攻破。

據悉，內蒙古通遼至遼寧新民北高鐵是國家中長期鐵路網規劃的「八橫八縱」高速鐵路網的重要組成部分，正線全長197公里。該工程建成后，乘高鐵從通遼到瀋陽的時間將由現在約5個小時縮短至1.5小時，到北京的時間也將由現在約14個小時縮短至3.5小時。