一汽解放與長久集團簽署戰略合作協議 | 卡車之友網

卡車之友網原創 www.ecv360.com

微信公眾號：ecv360

作者：張久英

在「商海鏖兵，群雄並舉」的紛紜大勢之下，在「新政初啟，刀兵相見」的激烈競爭之中，中置軸轎運車輛伴隨新國標GB1589-2016實施落地不僅成為行業關注的焦點，也發展成業界角力的熾熱戰場。

簽約儀式現場

2017年3月3日，一汽解放汽車銷售有限公司(以下簡稱「一汽解放」)與長久實業集團有限公司（以下簡稱「長久集團」）在北京簽署戰略合作協議，就中置軸車輛運輸在品牌傳播、車輛採購、改裝、金融、銷售、車輛全生命周期等價值鏈諸多領域展開合作，促進雙方共同發展。

一汽解放汽車有限公司首席顧問許憲志

簽約儀式上，一汽解放汽車有限公司首席顧問許憲志表示，繼2016年重回行業銷量榜首之後，一汽解放捷報頻傳，2017年1、2月份銷量同比大幅領先行業增長水平，深刻反映出廣大用戶對「解放」品牌的擁護和認可。「一汽解放在牽引車方面的優勢顯著，但在新時期新形勢下，一汽解放也希望在包括轎運車在內的更多細分領域建立優勢地位，以推動行業的進步和發展。」許憲志強調，「市場機遇出現之際，我們不僅要想辦法抓住機遇，還要快速推進產品研發和上市。一汽解放與長久集團的戰略合作既是運營創新，也是針對當前商用車市場的有益探索」。

長久集團創建於1992年，一直以來致力於構建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平台，為汽車價值鏈各環節提供專業服務，業務覆蓋汽車物流、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車改裝、汽車電商等多個板塊。其中，長久集團改裝車系統擁有「吉林市長久專用車有限公司」、「北京恆安廣信汽車維修服務有限公司」和「吉林市濟源特種車輛有限公司」，業務範圍涵蓋專用車設計、製造、銷售及售後服務等。

長久集團黨委書記李延春

「我們從1997年開始就和一汽解放展開合作，二十年來攜手共進，合力共贏，雙方之間具有深厚的合作基礎。」長久集團黨委書記李延春強調，「一汽」是新最早建立的汽車製造廠，「解放」是新汽車工業誕生的第一品牌，並且在廣大用戶心中紮根，和一汽解放的合作不僅有利於保證中置軸車輛的品質，還有助於鞏固在轎運車市場的品牌優勢地位。

「根據我們預測，未來兩三年，中置軸車輛會有10萬台左右的市場需求，長久集團計劃佔有40%市場份額。」長久集團副總裁兼改裝車系統總裁葛賢文表示，長久集團與一汽解放的合作是「強強聯手」，有利於相互間競爭力的進一步提升。

長久集團副總裁兼改裝車系統總裁葛賢文

長期以來，轎運物流及運輸裝備的規範進展艱難而緩慢。2016版《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（即GB1589-2016）的嚴格實施為這場「攻堅戰」打開了全新局面，不斷加強的治理工作顯現成效，雙排車已經基本被杜絕上路。顯然，新國標的實施極大程度促進公路運輸安全，而同時因規範治理帶來的運力需求則為轎運車輛製造和改裝行業帶來發展新契機。

已被禁止上路的雙排轎運車裝載可達32位，而目前普遍運行的單排車則保持14~12位。GB1589-2016首次將中置軸車輛運輸車產品引入，並限定其長度不得超過12m，列車長度不得超過22m，寬度不得超過2.55m，高度不得超過4m。這意味著裝載量進一步減少，由此降低的運力則需要符合標準的規範車輛補充。隨著各省市逐步對不合法規的車輛進行改造與更新（至2017年6月30日，各省累計要完成20%不合法規的車輛運輸車的更新改造；至2017年底，各省累計要完成60%不合法規的車輛運輸車的更新改造；至2018年6月30日，全面完成車輛運輸車的更新改造），中置軸轎運車輛將在漸入佳境中迎來市場大規模爆發。

長久集團依託一汽解放底盤推出的中置軸轎運車定位滿足客戶個性化需求，具有操控靈活、動力強勁、裝載合理、安全舒適等特點，主打產品車身尺寸為22m和18.1m 、整車高度4m、最多裝載車輛10位，較9位車型更具市場競爭力。葛賢文明確表示，長久集團目前建立長久(滁州)專用汽車有限公司、吉林專用車有限公司、河北專用車生產三大生產基地，未來結合汽車物流企業的需求，還將作出定製化改造，必將成為轎運車生產巨頭。

「二人同心，其利斷金；同心之言，其臭如蘭。」許憲志對一汽解放和長久集團的合作給予充分肯定，並指出「『新國標』的落地實施，並且嚴格執行，明顯加速了中置軸車輛成為轎運市場潮流的節奏。對市場競爭而言，順潮流者得其勢，逆潮流者乏其身。在全國各大主機廠都緊盯這一市場的情況下，誰能搶佔先機，就能擁有優勢」。

常言道「不忘初心，方得始終」，許憲志針對中置軸車輛的研發和設計工作還特別提醒要注意結合「用戶體驗」，各類技術應用務必符合用戶需求，「我們的共同目標就是為用戶提供品質卓越的好車，提供賺錢機器，創造有效供給」。