改邪歸正？君馬會成為眾泰自主創新全新開始？

如果說自主品牌裡面也有網紅的話，那眾泰絕對能算得上一位。雖然每次上熱點都不是走「正道」，但眾泰的確是抓住了一些人愛獵奇的口味。今天要說的當然不是「保時泰」，而是眾泰集團旗下剛剛發布的全新汽車品牌——君馬。

君馬汽車CEO宋嘉

君馬品牌和眾泰品牌是眾泰汽車集團旗下兩個并行的品牌，隸屬於鐵牛集團，鐵牛集團的董事長也正是眾泰的集團的實際控股人。君馬汽車內部由原長安汽車公司副總經理宋嘉出任CEO、原上汽通用五菱汽車的乘用車銷售總監溫宏出任銷售總經理。

君馬的名字來至於德文單詞的」Traum」，意為夢想的意思，而君馬的中文發音也和英文」Dream」相近。產品主要面向年輕的消費群體，以「M的三次方」 Max Wheelbase/Length（軸距車長比大）、Max Intelli-fun（為用戶提供智趣的駕駛體驗）和Max Comfort（舒適的乘坐感受）作為產品策略。

除了年輕的定位，君馬也推出了自己的TMA平台。在未來的車型中君馬都將以模塊化造車，在其TMA平台上生產A級、B級、C級多個級別的車型，併兼容新能源動力。

當然，沒有長遠而宏偉的計劃，眾泰也不會貿然推出君馬。最讓人們擔心的並不是眾泰有沒有實力去把君馬的計劃完成，而是會不會又像眾泰推出的其他車型一樣山寨氣息過濃。從第一款新車上市到現在，眾泰一直都背負著山寨的罵名。而君馬從剛剛結束的發布會上我們似乎看到了君馬「棄暗投明」。不管是自我定位，還是完全自主的TMA平台，又或者是已經曝光的新車設計草圖來看，君馬以一個相當正向的姿態給公眾表明自己獨立自主，拋棄「皮尺」的立場。

雖然這樣老品牌帶新品牌的「一帶一路」戰略已經被國外的汽車廠商玩了很久。但對於國內的自主品牌來說還是一個新領域。除了長城旗下的哈弗為人所知，好像還很少有自主品牌以這樣的方式打出過名堂。放眼最近，「新品牌」發展戰略似乎已經在自主品牌中開始萌芽。作為「先富起來」的一批自主品牌長城和吉利紛紛推出了自家全新汽車品牌wey和lyck&CO，兩家的實力和經驗可以說都在眾泰之上。包括君馬在內的wey和lyck&CO這些新品牌上我們都可以看到「新能源」、「高端」、「自主」、「年輕」、「互聯」等新時代關鍵詞，「新品牌」的到來不僅僅是自身產品線的擴大，也是細化市場和轉變形象的方式。

《車壹圈》觀點：面對逐漸擴大的國內市場和多層次化的消費群體，「新品牌」戰略的確是一個迎合市場的絕佳策略，擁有老品牌「前車之鑒」的經驗，新品牌的發展也會相當快速和成熟。雖然長城wey的首款車型VV7反響並不是很理想，但這樣嘗試和努力我們都看到了自主品牌面對市場的積極應對。君馬計劃在今年的第四季度推出首批兩款車型，我們也期待著君馬這一次正向發展給我帶來更多驚喜，屆時車壹圈也將會第一時間進行關注。

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