中國首艘航母歸國之路被這國一度中斷，放言索要10億美元

1991年，盛極一時的蘇聯突然解體，蘇聯國內的一切都發生了劇變。各加盟國紛紛獨立，分割蘇聯留下的財產。其中就包括烏克蘭與俄羅斯關於黑海艦隊的紛爭以及黑海造船廠的分割問題。烏克蘭希望黑海艦隊兩國均分，但是俄羅斯卻不同意。烏克蘭想來想去需要用一些東西來制約俄羅斯，黑海造船廠的兩艘航母進入烏克蘭眼中。

那兩艘航母是蘇聯時期建造的最後一級航空母艦——庫茲列佐夫級航母，相比於前兩級航母莫斯科級和基輔級那兩種不倫不類的載機巡洋艦來說，庫茲列佐夫級航母可以說蘇聯海軍歷史上第一艘真正的航空母艦。首艦庫茲列佐夫號航母在蘇聯解體前夕就已經完成了測試工作，被北方艦隊的官兵偷偷駛離黑海艦隊，開往北方艦隊。第二艘艦瓦良格號可沒有它的大哥庫茲列佐夫號那麼幸運，在主體建築建造60%的情況下，被迫中止建造計劃，安靜的躺在船台上等待著它最後的命運。

剛解體的烏克蘭無力承擔建造航母的建造費用以及烏克蘭國防戰略中，航母並不在計劃內。烏克蘭打算將瓦良格號航母出售給俄羅斯，但雙方因為價格問題無法達成一致，而且俄羅斯受國內經濟影響，也承擔不起建造航母的費用。最後只能躺在船台上等待拆解。心有不甘的烏克蘭向全球各國招標出售這艘航母。還真有一些國家參與競標，但出人意料的是被買家以2000萬美元中標。

成功購買瓦良格號的買家並沒有在烏克蘭多呆，為了避免夜長夢多，雇傭了拖船將瓦良格號航母拖離黑海，駛向地中海。在即將駛入地中海的時候，土耳其以「瓦良格號自身無動力會對航道造成安全威脅」禁止瓦良格號通過土耳其海峽。這其中就有北約在後施加壓力的原因，中方多次向土耳其提出交涉，但是都遭到拒絕。在黑海飄蕩幾天後，見無法通過只能返回黑海船廠繼續等待。

一直到2001年，土耳其突然尋求與的合作。向土耳其提出放行瓦良格號，土耳其表示沒有問題，只是需要交付10億美元的保證金和一些土耳其需要的武器技術的轉讓作為交換條件。為了讓航母早日歸國，還是答應了土耳其的條件。最終瓦良格號還是穿過了土耳其海峽進入了地中海，距離的距離又近了一步。但是比原定計劃的時間足足耽擱了3年時間，花費了近一億美元的成本，但是這些也促成了航母的早日服役，這一切都是值得的，我們也不能忘記那些為航母流過血流過汗的前輩。