A級車市場混戰，它算是站穩腳跟了

在車市，A級轎車從來都是最大的一個細分市場，也是眾多初次購車消費者的首選，坊間一直流行被普遍認可的一個經典概括是：得A級車者得天下。尤其是最近四五年來，隨著消費群體的逐步年輕化，眾多車企開始加大對A級車的投入與研發，不斷推出新款車型，使得A級轎車市場的競爭日趨激烈。

根據7月轎車銷量統計的最新數據顯示，有銷量記錄的200餘款車型中，可以清晰界定為中級車的車型，就有100多款，幾乎佔到了所有在售轎車總數的50%。其中在前二十名中，就有14款A級車，銷售比例達到70%以上。目前A級車的市場份額，在轎車銷量的佔比，仍在60%上下。

A級車銷量如何，關乎企業未來成敗。在競爭越來越激烈的總的趨勢下，一款熱銷A級車的表現，對車企整體的拉動作用明顯。從7月的車型銷量和車企銷量來看，長安福特、東風本田、奇瑞等車企以往表現都算不上拔尖，但在A級轎車的帶動下，尤其是新投放的車型上市后，產品和企業都進入了狀態，有些車型甚至在終端出現了供不應求的情況。

所以，作為市場份額最大、量產車型最多、廠家力量投入最大、競爭最為激烈的細分市場，能在這裡站穩腳跟，著實不易。

然而，隨著以80后、90後為特徵的消費主體正在取代70后成為細分市場的消費主力，A級車市正發生著十分深刻的變化，消費需求呈現出多元化、個性化的新特點。

那麼，80、90后的年輕一代需要一台什麼車？首先，不能平庸如路人甲，時尚與個性早已成為他們對汽車最基本的要求。其次，不能華而不實，類似「路上行走的藝術品」這些辭藻華麗但無用，作為80、90后的「專屬空間」，它必須秀外慧中，內外兼修才行。

也正是消費群體和消費需求的變化，因為消費群體本身的變化，體現在對生活質感、品味與文化等等方面已大為不同。這樣一來，當我們看到的A級車市場從性能之車變得更加的生活化與智能化之後，這個細分市場才會看起來更加的有層次和多樣化。

想當年，千年伊始，A級車剛剛在市場興起的時候，大部分車型的主要賣點是渦輪增壓技術、激光焊接、空腔注蠟等等。雖然這些技術對如今的消費者來說早已喪失了新鮮感覺，但對那時候的市場來說確實是一抹清風。如今，新技術被市場的接受程度有了很大的不同，消費者往往願意購買技術更先進且綜合性能更好的產品。對於市場來說，這些內容或許足夠有產品賣點，但或許並不是消費主流所關注的內容。

換句話說，就是汽車應有的基礎東西必不可少，但要打動消費者的話，就需要有新鮮內容。或許，對這樣一款受歡迎的車型來說，新增的RKA智能胎壓監測系統、HHC坡路起車輔助功能、更加智能的轉向輔助照明系統，以及1.4TSI手檔車型的換檔提示功能、中央液晶顯示屏集成地圖導航、藍牙電話、多媒體播放等實用功能，自動空調和前排座椅加熱等等才是打動消費者的主要理由。

在新一代消費群體眼中，A級車雖然在車身絕對數值上不如B級、C級等車型那麼醒目，在乘坐體驗上也不如其他車型舒適性高，但A級車固有的優勢卻是B級車等無法相提並論的。比如在個性化上，A級車可以根據市場的不同需求展現出各式各樣的風格，在現代生活方向日益朝向精緻化趨進的時候，A級車呈現多樣性的空間更大。

而且，因為是緊湊型車型，A級車受關注的重要原因是「專屬性」特徵十分明顯。在汽車消費還未全面普及的時候，購車的第一因素是家用，個人需求是退而其後的。但在社會大環境中，獨立人格愈發受到重視，年輕的人們也開始將車慢慢視為「私有財產」。所以，他們關注的A級車，更在於綜合性能，空間夠用即可，動力更講究平穩性，但配置上一定要全面，能保證自己在獨處空間里盡情釋放。

也正是由於這種消費趨勢，市場上出現越來越多的跟風潮流，合資品牌的日產藍鳥、馬自達昂克賽拉、上汽通用威朗，自主品牌的帝豪GL、奇瑞艾瑞澤5、比亞迪速銳等車型，不僅在外觀設計上下足了功夫，車型外觀領先設計潮流，各有獨到之處，在汽車互聯智能化上也是頗下功夫，各種智能配置都加碼在車載中，也取得不錯的市場反響。

以目前市場上A級車代表—現代領動來說，這款伊蘭特家族最高端的全新產品，不僅延續伊蘭特家族的可靠品牌和良好口碑的優秀基因，且以時尚的外觀、出色的動力性能和配置，成為最符合年輕群體需求的一款車。

一直以來，北京現代對市場的把脈都有獨特的眼光。僅是在領動這一款產品上，即可窺見一斑。在設計產品時，領動依然是秉承了韓系車流體雕塑的設計理念，不僅打造出「精緻、動感」的視覺效果，也迎合了時下年輕人的審美需求，用富有活力的設計曲線博得消費者的芳心。

而在動力匹配上，領動也算是與時俱進了。其搭載的1.4T渦輪增壓發動機是北京現代最新發動機，並且北京現代還首次將排氣一體式汽缸蓋、缸體/缸蓋分離冷卻技術應用到產品中，再加上配備的7速雙離合變速器，讓領動成為同級產品中極具創新能力的新作。

最重要的是，北京現代將「科技、創新、活力」的產品建設目標充分融入到領動中，先進的智能科技裝備在為消費者提供充分乘用便利性的同時，也實現了技術層面的不斷創新。例如在領動上，除智能鑰匙進入、一鍵式啟動、定速巡航、ISG發動機啟停等科技裝備的裝配以外，後備廂智能感應開啟、同時支持CarPlay和CarLife的智能手機互聯繫統等。

當然，除了現代領動這款專門面向年輕和時尚人群研發的全新A級車，其他品牌也在不遺餘力進行年輕化研發。在日產軒逸最新款中，僅是在智能安全上，就標配了ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統、防眩目內後視鏡、后霧燈等；兩款智尊版車型更是配備預碰撞剎車輔助系統、車道偏離預警西酮、胎壓監測系統等。至於智能互聯上，其也是只需要一個Nissan Connect官方APP即可通過藍牙將安卓手機與車載系統實現互通。

可以說，無論是現代領動，或是日產軒逸，都已經認識到現代A級車市場的需求已經不再是過去的「湊和」，而是年輕人對A級車的重新定義。只是比較而言，在市場更具敏銳觀察力的北京現代，在這方面的研發上做得更充分、更深入一些。

其實，北京現代能將領動做到更符合80后消費群體的出行模式，是有跡可循的。在汽車產品更迭速度越來越快的今天，A級車市場本身也在經歷著巨變不斷變化的市場觸發了日新月異的產品，新產品又助推了市場的成熟。產品與消費，形成了良性互動。

所以，深耕市場多年的北京現代，面對新的市場機遇時，緊握市場需求，主動將更年輕、更實用的用戶體驗充分體現在造車實踐中，在夯實北京現代的市場戰略地位的同時，也使北京現代在市場形成高品位、值得信賴的企業形象。而北京現代也通過一代一代的車型研發，不斷加強技術創新，優化產品結構，強化產品競爭力，最終實現全面提升品牌價值的目標。