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一箱油跑1000公里!這六款車不僅跑得快,油耗還低得逆天

一箱油跑1000公里!這六款車不僅跑得快,油耗還低得逆天

相信消費者在擁有第一台車之後,會開始追求人生的第二台車,而相比第二次購買車而言,考慮車型的問題就會更加細心與嚴謹,而中型車勢必成為第一選擇,空間足夠寬敞滿足自家的出行需要,內飾質感與動力配置會有更多要求。與此同時,油耗的問題也是會令消費者望而生畏,說到底都不想頻繁地往加油站花錢。這不,省油又高端次的混合動力的中型車可能才是更好的選擇,加滿一箱油續航跑個1000公里,即使滿員乘坐,每公里的燃油費用足以媲美小型車。

1廣汽本田---雅閣

點評

雅閣動混動版是同級別里內飾做工舒適性也是最好的,畢竟雅閣在處理做工也是匠工精神。雅閣混動的這套i-MMD混動系統結構也比較簡單,一台2.0L阿特金森循環發動機、E-CVT、雙電機和鋰離子電池組成。雅閣混動的整體外觀與汽油版的出入在於前格柵的藍色橫條,也讓消費者一眼看出,路上行駛中帶有藍標的標識基本可以判斷為混動版。工信部油耗為4.2L/100km,實際油耗在5.5L/100km左右。

2廣汽豐田---凱美瑞

點評

凱美瑞混動時至今日也將近20年的歷史也常聽說「混動分兩種,一種是豐田的混動,另一種是其他的混動」,如今依舊致力於混動可見其是行業佼佼者。凱美瑞雙擎版採用的是家族THS-2混動系統,由一台2.5L阿特金森循環發動機、電動機、鎳氫電池組和E-CVT構成,配合兩種來源的動力,豐田這套系統使得整車動力切換十分暢順,最主要在燃油方面控制得非常完美,工信部平均油耗僅為5.3L/100km,實際油耗5.6L/100km,對於一台2.5L中型車來說相當不錯。

3東風悅達起亞---K5

點評

起亞K5混動版是基於進口起亞K5打造的全新一代K5 hybrid,動力總成進行升級優化,相比進口版本在動力的提升與燃油經濟性會更加優秀。外觀的變化主要針對前臉中網的設計,亮黑色可控格柵板搭配藍色橫條裝飾,顯得更有科技感。動力採用六速手自一體變速箱能夠將發動機與電動機提供的動力。工信部提供的綜合油耗為4.8L/100km,而實際上的綜合油耗在5.5L/100km,這對於一款中型車已經是足夠完美了。

4長安福特---蒙迪歐

點評

說蒙迪歐混動版是同級別裡外觀最帥的,在外觀上引入了新的主流的設計,還升級了內飾與動力配置,面對市場的競爭,福特自然也不能「落伍」。同樣搭載2.0L阿特金森循環發動機配備的eCVT電控無極變速箱使得熱效率高達40%,百公里油耗也低至4.2L,展現了蒙迪歐混動整套系統非凡的實力。工信部油耗為4.2L/100km,實際油耗在5.6L/100km左右,還是相當不錯的。

5上汽通用---別克君越

點評

別克為美系品牌的「油老虎」的代表品牌,不過如今的「油老虎」也成省油的「小白鼠」。別克君越可以說是在合資品牌中型車裡車身與軸距最長,而且受眾群體以商務為主,內飾整理以雙色拼接真皮,使得豪華程度已經達到A級車的水平。外觀採用簡單的線條勾勒出家族特有的圓潤,動力搭載了混合動力電渠系統,雙驅動電機、1.8L直噴發動機+、電驅單元組合與之匹配是EVT無級變速箱,比上一代eAssist混動車型油耗降低35%。工信部油耗為4.7L/100km,實際油耗在6.0L/100km左右。

6北京現代---索納塔九

點評

說到韓國,現在的反應仍會想到「薩德」,也會想到韓國女生的顏值(都知道整的,就是不說)而作為韓系車高顏值與高性價比也自然成為關注的重點,索納塔九混動很好的詮釋了韓系車得天獨厚的優勢。索納塔九混動版底盤方面前麥弗遜、后多連桿懸架架構配合整套優秀的動能回收,不會明顯的拖拽感,從而提高其整車舒適度。毫無例外索納塔九也是搭載阿特金森循環發動機,也會為了更大程度的發揮發動機的熱效率,從而達到省油的目的。工信部油耗為4.8L/100km,實際油耗在6.3L/100km,還算過得去。

總結

混合動力車型的優點在於節能減排,保護環境的同時也解決切身利益相關的燃油問題。隨著新能源汽車在補貼上的優惠,吸引更多消費者開始關注相關的車型,本文推薦的這幾款車無論官方、工信部還是實測油耗都要比同級別汽油車節約至少25%的燃油,至於是否需要購買混動版則要從自身對車的用途所考慮。

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