如果沒有移民，美國會怎樣？

如果沒有移民，美國會怎樣？

2017-02-21 移民行業新銳 移民幫無移民日：2月16日，為了抗議川普上任后一系列移民相關政策，全美各商業中心城市包括華盛頓、芝加哥、舊金山等在內的全美各大城市發起#Day Without Immigrants無移民日運動，餐廳超市紛紛關門以示支援，並出現小規模罷工罷課。與此同時，全美多地暴發反川普移民政策示威，警示移民對於美國的重要意義。

某餐廳收據上寫著「移民讓美國變得偉大」，以示支持

德州支持民眾

沒有移民美國會怎樣

如果沒有移民，美國會怎樣？在回答這個問題前，我們不妨先縮小一下範圍，試著想一想，如果沒有移民，在美國的「我」會怎麼樣？如果「我」還在俄亥俄州的那個小鎮上，這樣的一天似乎並不會對「我」帶來太大影響，而如果「我」還在紐約這座大都市，那可能很難想象這樣的一天會多麼糟糕。

美國人的胃，移民說了算

在美國，移民在諸多行業中都是重要的勞動力，尤其是在餐飲行業，其從業者絕大多數為外國出生的人。

據美國勞工統計局公布的最新數據，2015年有710萬的美國餐飲從業者為移民，本土從業者為510萬。另據皮尤公布的數據，2014年約有110萬餐飲從業者為無證移民。在美國，餐飲業對無證移民高度依賴。

巴士男孩和詩人們是參與這次活動的連鎖商家之一，其業務涵蓋餐廳、書店和演出，在首都華盛頓非常受歡迎。

這家店的創始人是伊拉克移民阿納斯「安迪」沙拉拉（Anas "Andy" Shallal），他在10歲的時候就來到美國，現在擁有6個分店，共雇傭了650名工人。面對現在的情況，他說，「我們無法坐視不理。」

頂級名廚要關門與總統對簿公堂

美國電視節目的寵兒、明星大廚喬斯·安德烈斯（José Andrés）來自西班牙。他宣布在16日關閉5個店面。而他本人捲入了與川普國際酒店的一宗官司，川普控告他無故退出租賃餐廳的協議，要求賠償損失。安德烈斯則認為川普的反種族言論傷害了他。

預計停業當天損失10萬美元，但安德烈斯認為這是一次感受「自豪」和「被賦權」的機會，很多底層的人有了一次發聲的機會。

安德烈斯稱，由於缺乏對這類移民在經濟建設的角色認可的立法，這在一定程度上是某種形式的奴役剝削。

「我們讓他們進來，需要他們勞動、種地。如果沒有了他們，國會的餐廳里就沒人端盤子。這些人往往報酬過低、沒有醫保。」

——安德烈斯

如果沒有移民，美國會怎樣？對於這個問題，其實早已被各界討論過無數遍，沒有移民就難以建立曾經的第一大陸鐵路和斯坦福大學，沒有移民，蘋果、波音、谷歌這些讓美國引以為豪的大型公司或許就不會出現，沒有移民，甚至可能就沒有當前美國世界第一的霸主地位。

但，美國不是沒有移民，美國從出現，到建國，到強大的每一個過程中，移民都扮演了不可或缺的角色，發揮了不容小覷的作用。即使是被不少反川普者視為移民對立面的川普，也從來沒有完全抹殺過移民對於美國社會的貢獻。

於是，關於質疑#Day Without Immigrants的聲音很快出現，對於鼓吹餐館關門，鼓勵學生罷課的指責也隨之湧現。移民真實的存在於美國，我們還要試圖去想象沒有移民的生活嗎？川普從未完全站在移民的對立面，我們還應該去不斷示威和警示嗎？即使是為了警示，我們是否應該用罷工罷課或停業這種非建設性的形式？

11月8日獲得勝選之後，從街頭，到高校，到機場，在大選之後的美國民眾的一切抗議似乎都被簡化成了反川普。一場又一場的抗議有意義嗎？在11月8月大選后曾經爆發動亂的加州奧克蘭，一位來自馬來西亞的華裔母親告訴我，她女兒是這樣說服她被獲准參加學校組織的學生上街遊行的，她說：「我們不是要推翻整個大選結果，我們是要讓他（指川普）有機會聽一聽我們的聲音，如果他聽到，或許他會改變他的想法，或許他會對政策有所調整，或許他會在制定移民政策時變得更加謹慎。」

舊金山停業的餐廳外

無移民就不可能有今天的美國

華工修建了聯通美國東西兩岸第一大陸鐵路

在2月16日的無移民日#Day Without Immigrants來臨前，我在昨晚恰巧看了一期《金星秀》，當期邀請的嘉賓是一位我並不熟悉的電影導演，叫胡雪樺。因為是在做飯的間隙看，所以節目內容原本並沒有引起我太多注意，直到金星問他接下來最想拍什麼題材的電影時，這位曾經在美國留學，並在夏威夷大學取得博士學位的導演說，他想拍一個關於華工在美國修建鐵路的電影，簡短的幾句話一下抓住了我。他說：「當時的鐵路是什麼？那就是今天的互聯網。如果沒有這些華工，就沒有今天的美國。」

我在去年參與了我台為5月份的美國亞裔傳統月製作的特別節目，那時，才第一次系統地了解到關於華工在美國修建鐵路的這段歷史。為頌揚亞裔為美國特別貢獻而設的亞裔傳統月，它之所以被定在5月份的一大原因就是象徵聯通美國東西兩岸的第一大陸鐵路（Pacific Railroad）建成的最後一顆鉚釘就是在1869年5月份被訂上的，而華人是當年修建第一大陸鐵路的主力軍。不過，在前不久採訪舊金山灣區著名僑領方李邦琴女士時，她談起這段歷史不無遺憾地說道，當年那張著名的竣工照中，沒有一張華裔面孔。

廣為流傳的第一大陸鐵路竣工圖

這些當年曾經負責修建第一大陸鐵路令美國經濟騰飛的華工隨後又成了當今美國矽谷的基石，這是我在去年7月份來到矽谷后才知道的。我在矽谷做的第一條報道是關於一名考古系的華裔斯坦福學生，他當時在斯坦福校園內做了一個小型展覽，展出的物品就是在斯坦福大學發掘的眾多遺物。

華工親自修建了斯坦福大學教學樓和學生宿舍

1891年，靠著修建第一大陸鐵路發家的實業大亨阿馬薩·利蘭·斯坦福（Amasa Leland Stanford）為了紀念早逝的獨子建立了一所高校，這所大學便是如今享譽世界的名校斯坦福大學，而斯坦福大學隨後成了當今矽谷的搖籃。

據維基百科介紹，阿馬薩·利蘭·斯坦福當年創建了中央太平洋鐵路公司（First Transcontinental Railroad，原稱太平洋鐵路，Central Pacific Railroad），該公司是兩家修築第一條橫跨美國的公司之一，完成了從加州到猶他州路段。這家公司的僱員中總計有12000名華人勞工，占公司員工總數的比例高達90%，這些華工後來親自修建了斯坦福大學教學樓和學生宿舍。遺憾的是，這段歷史很多現在的斯坦福學生自己也不知道。

斯坦福大學校園

阿馬薩·利蘭·斯坦福

美國熔爐文化兼容並蓄移民文化是最重要一部分

我2010年剛來美國時，在俄亥俄州的一所大學念研究所。當時，按學校要求，我有一位幫我提高英語水平的語言夥伴（Language Partner）叫Adam，他是一位剛念大二的白人男生，熱情開朗而淳樸。2010年的聖誕節前，他告訴我說沒法繼續為我做語言老師了，因為他交不起學費，很快要休學了。而那時的我，是拿著很大一部分獎學金來到美國的，獎學金由這所學校提供。

我們在一頓便飯期間聊起了他的家庭以及他們對於的看法，他說他母親不喜歡人，因為她失去了在沃爾瑪的工作，覺得是被人搶走的。我問他：「你覺得人為什麼要來美國留學？」他笑了笑說：「應該是美國的學費比便宜吧。」在這頓飯期間，他送了我一個聖誕節小禮物，是一個裝著吸鐵石可以貼在冰箱上的毛絨小兔子，Made in China。

在川普勝選后，有一篇分析他獲勝原因的文章建議大家多去美國的中西部走一走，那時，我第一時間想起了Adam。

我當年念研究所的那所學校是個州立大學，像Adam這樣的美國學生不少，他們沒有出過國，對美國之外的世界知之甚少。他們單純而善良，對像我這樣的外來人相當友好，但他們的生活確確實實被外來的「我」或「我們」影響。Adam母親的工作是被人搶走的嗎？學校發給我的獎學金是不是應該優先給Adam？我不清楚Adam在大選中將自己的選票投給了誰，但我想，這些問題應該是他也曾多次思考過的。

紐約市全景

因為Adam，我一直儘力去理解每一位對移民產生過懷疑的個體，但在紐約的生活經驗告訴我，這種懷疑並不站得住腳。

2011年畢業后，我從俄亥俄州搬到紐約，因為時差關係有時候要為國內的電視節目做直播連線，曾多次坐過凌晨四五點鐘的紐約捷運，讓我驚訝過的是，那時的捷運上人總是滿滿的。如果沒有曾經在紐約生活過，你大概永遠也不會在美國看到這樣的景象。在俄亥俄州，在賓夕法尼亞州，在美國很多地區的二三線城市，凌晨的街上是沒有人的，周末的商店是不開門的。但在紐約，天還沒亮的凌晨四五點鐘，一切都是鮮活的。

在這趟駛往曼哈頓的捷運上，裝滿了形形色色的面孔，他們膚色不同、族裔各異，他們的一天比大多數人開始得早了幾個小時。因為他們，不管晴天雨天或大雪天，我知道在正式開始工作前我可以輕易買到熱騰的早點和咖啡，我知道我在中午飯點時光顧的每一個餐廳都將是清潔的，我知道我偷懶時在家裡點的每一個外賣訂單都會有人第一時間為我送達。這些「他們」中，絕大多數都是移民。

在紐約坐過捷運的有心人，對於上面這幅畫作可能不會陌生，這張懸挂在捷運內的生動地再現了真實的紐約，如果認認真真地去仔細研究畫里的每一張面孔，便會發現他們不分年齡、膚色、信仰、性取向，都在同一個車廂內和諧共存，這，便是美國熔爐文化兼容並蓄的品質。

#Day Without Immigrants無移民日運動意義或許在於此。因為我們的歷史曾經被忽略，因為我們的貢獻依然被忽視，所以，當我們有所恐慌，請拿出一天試著假想：如果沒有移民，美國會怎樣？

文章來源：美國中文網（公眾號ID：Sinovision_NET），部分內容綜合留學說（公眾號ID：liuxueshuocn）。版權歸原作者所有。

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