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10大車企一季度 營收攀升-利潤大幅下滑

2016年車市利好,產銷均突破了2800萬輛,同比增幅均超一成,各大汽車廠商可謂是賺得盆滿缽滿。2017年開年以來,隨著汽車消費優惠政策緊縮,增幅大幅放緩,部分車企雖然營業收入有所增長,但凈利潤出現下滑。網上車市對十大車企第一季度財報進行了梳理,其中六家的凈利潤出現不同程度下滑,最高可達44%。

十大車企一季度凈利潤排行





車企名稱凈利潤(億元)同比表現





No.1 上汽集團82.61+4.11%





No.2 廣汽集團38.28+98.68%





No.3 長安汽車24.01-10.16%





No.4 長城汽車19.54-18.42%





No.5 北汽股份13.57+56%





No.6 比亞迪6.05-28.79%





No.7 江淮汽車2.73-2.19%





No.8 江鈴汽車2.28-44.72%





No.9 一汽轎車1.61+138.22%





No.10 東風汽車0.7-42.04%





製表:網上車市 www.cheshi.com
十大車企一季度營業收入排行





車企名稱營業收入(億元)同比表現





No.1 上汽集團1962.81+6%





No.2 北汽股份364.18+47%





No.3 長城汽車233.18+11.68%





No.4 比亞迪210.46+3.75%





No.5 長安汽車176.67-8.64%





No.6 廣汽集團168.84+66.44%





No.7 江淮汽車136.74-6.47%





No.8 江鈴汽車81.55+52.69%





No.9 一汽轎車70.73+65.65%





No.10 東風汽車38.35+15.85%





六家車企利潤下滑 最高超四成

江鈴汽車利潤 大幅下滑

江鈴汽車第一季度的銷量與營業收入均實現增長,但凈利潤卻同比下滑。一季度江鈴汽車銷量為79,553輛,同比增幅31.99%。其中江鈴馭勝品牌產品表現突出,同比增幅四倍多。一季度營業收入為81.55億元,同比增長52.69%,但凈利潤僅2.28億元,大跌44.72%。根據江鈴一季度財報顯示,利潤出現下滑的主要原因是銷售結構變化與政府補貼的減少。

東風汽車一季度凈利潤僅0.7億元

東風汽車2017年一季度營業收入為38.35億元,同比增幅15.85%,而凈利潤僅為0.7億元,同比大跌42.04%。

新能源車乏力 比亞迪凈利潤下滑近三成

2017年開年以來,新能源補貼優惠政策力度下調,對新能源車型的銷售造成了不小的影響。比亞迪作為全球領先的新能源車製造廠商,也受到了波及。比亞迪今年一季度營業收入達210.46億元,同比增幅3.75%,凈利潤為6.05億元,同比下滑了28.79%。據乘聯會統計,一季度比亞迪新能源車型總銷量僅8,719輛,同比跌幅達48%。

自主SUV「老大」長城汽車利潤下降

長城旗下的哈弗H6一直是自主SUV產品的銷量「常青樹」,在多款熱銷車型的帶動下,長城汽車今年一季度銷量達到了254,159輛,同比增長了8.88%。銷量看漲的同時一季度營業收入也完成了233.18億元的好成績,同比增幅11.68%;但凈利潤方面卻出現了下滑,達19.54億元,同比跌幅18.42%。今年的上海車展,長城為消費者帶來了多項升級的全新一代哈弗H6,為品牌產品注入了「新鮮血液」。此外長城還推出了高端子品牌WEY的首款SUV車型VV7s,將為品牌的提升做出了貢獻。

長安汽車一季度業績小幅下滑

長安汽車一季度銷量達到了83.8萬輛,與去年同期持平。雖然銷量與同期達到了同一水平,但營業收入與凈利潤還是出現了不同程度下滑。一季度長安汽車營業收入為176.67億元,同比跌幅8.64%,凈利潤達到了24.01億元,同比下滑了10.16%。主要為集團貢獻利潤的長安福特一季度表現較差,銷量僅20萬輛,較去年同期下滑20%。

江淮汽車一季度業績小幅下降

江淮汽車在2017年的第一季度,業績全面出現下滑態勢。江淮1-3月連續三個月銷量出現了同比下滑狀況,一季度總體銷量為156,831輛,同比跌幅16.79%。伴隨著銷量的萎縮,營業收入與凈利潤也出現了下滑。江淮汽車一季度營業收入為136.74億元,同比跌幅6.47%,凈利潤達2.73億元,同比下滑了2.19%。

四家車企凈利潤實現增長 廣汽集團表現搶眼

廣汽集團多品牌發力 凈利潤增速最快

廣汽集團旗下有著廣汽傳祺、廣汽本田以及廣汽豐田等多個汽車品牌,在一季度整體負增長的大環境下,多品牌季度銷量均實現了不同程度的增長。一季度廣汽集團共計售出新車457,197輛,同比增幅37.64%。憑藉著多品牌的發力,廣汽集團一季度營業收入達168.84億元,同比大增66.44%。而凈利潤為38.28億元,較去年同期增幅近一倍,達98.68%,並成為了除上汽集團以外凈利潤最高的車企。

上汽集團「財大氣粗」 業績領先小幅增長

上汽集團旗下布局有上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱等眾多品牌,今年一季度完成了1962.81億元的營業收入,同比增長6%;凈利潤達到了82.61億元,同比增長4.11%,可謂是「財大氣粗」。其中上汽大眾表現搶眼,一季度銷量達50.4萬輛,位居乘用車車企首位。此外上汽乘用車(榮威+名爵)增速迅猛,一季度銷量達11.79萬輛,同比增幅112%,與眾多合資企業共同拉動了集團的業績增長。

北京賓士帶動北汽股份凈利潤大增

北汽股份坐擁北京賓士、北京現代以及北汽新能源等多個品牌,今年一季度營業收入達到了364.18億元,同比大增47%,凈利潤為13.57億元,同比增幅達56%。這一好成績與北京賓士產品較高的利潤率不無關係,目前北京賓士旗下布局有賓士C級、賓士E級、GLA以及GLC四款國產車型,其中E級與GLC兩款高單價車型月均銷量保持在8,000輛左右,為凈利潤的提升立下了「汗馬功勞」。同時北汽自主品牌旗下新能源與SUV產品銷量穩步提升,為集團業績提升貢獻出了不小的力量。

一汽集團業績大幅增長 成最大黑馬

一汽轎車旗下一汽大眾、一汽吉林以及一汽馬自達等品牌的銷量在一季度均出現了大幅增長,整體完成了「大躍進」式的開門紅。第一季度一汽轎車營業收入達70.73億元,同比大增65.65%,而凈利潤為1.61億元,同比大漲138.22%。其中僅布局有轎車產品的一汽大眾銷量達34.6萬輛,同比增幅10.3%,為一汽轎車貢獻了不少的利潤。



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本文由 yidianzixun 提供 原文連結

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