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榮威Vision-E和吉利領克、長城WEY三劍客誰更強?

在本屆上海車展上,要問什麼最火,那麼,毫無疑問,是智能化和電動化——除了蔚來、奇點這樣的新造車勢力外,傳統車企也紛紛將參展重點瞄準智能互聯和新能源車。這是因為,汽車正在由單一交通工具向智能生活載體轉變,產業競爭正在從以流量為核心的規模競爭向以數據為核心的效率競爭轉變,新的汽車產業生態圈正在加速形成。

新的汽車產業生態圈,就是以「電動化、網聯化、智能化、共享化」為趨勢,這已成為業界的共識,而這「四化」又是相輔相成、不可分割的。可以說,在此次車展上上市的眾多新車中,智能互聯已成標配。然而,無論是智能互聯還是新能源,認知水平和技術差距依然很大。

比如有些合資品牌甚至豪華車,甚至連語音導航都做不到,與消費者的需求完全脫節。而做得最好的品牌名單中,則一定少不了上汽乘用車的身影。這個因為「全球首款量產互聯網汽車」榮威RX5而開始進入快速飆升狀態的企業,一口氣推出了榮威i6、名爵ZS等車型,獲得了極大的成功。

最新數據顯示,在榮威RX5等全新一代產品的帶動下,上汽乘用車3月銷量高達4.6萬輛,同比猛漲145%。至此,上汽乘用車第一季度銷量近12萬輛,同比增長高達112%,成為增長最快的乘用車品牌。其中,榮威RX5上市8個多月總銷量即突破14萬,3月銷量達20128輛,環比增長74%,熱銷根本停不下來。

更重要的是,上汽並不是投機取巧地應用一些智能網聯技術,而是真正把「四化」當做研發的重點,投入了巨大的人力財力物力。繼4月初召開上汽集團前瞻技術論壇后,4月18日,主題為「互聯網X新能源」的首屆「汽車創行者大會」也在上海舉行,汽車界院士、汽車行業專家和互聯網行業大佬等人,圍繞未來汽車發展趨勢以及「未來智慧出行」進行思想眾籌。

在大會上,上汽集團發布了榮威「光之翼」Vision-E Concept——純電動超級轎跑SUV概念車,這也是一台即將在2018年實現量產的概念車,不僅搭載了上汽集團和阿里巴巴聯合研發的最新YunOS Auto智能互聯繫統,並擁有AR-HUD抬頭顯示技術、自主泊車、無線充電等「未來黑科技」。

更重要的是,榮威Vision-E純電續駛里程超500公里,百公里加速僅4秒,創造了在續航、操控上的極致體驗,超越世界級頂尖豪華電動車品牌車型。可以說,上汽是希望通過此次「汽車創行者大會」和榮威Vision-E這款概念車,探索未來的汽車產品和商業模式。

業內人士認為,榮威Vision-E和今年剛剛推出的吉利LYNK & CO、長城WEY,可以說是今年車展最大的亮點。「三劍客」共同的特點一是品牌向上突破,二是全部瞄準智能網聯和新能源市場,製造更智能、更節能的車已成共識。「三劍客」共同亮劍,讓人們看到了未來已來。

上汽集團副、上汽乘用車公司總經理王曉秋認為,隨著新能源、人工智慧、大數據、雲計算等新技術集群爆發,汽車工業不斷對這些新科技兼容並蓄,融合創新,傳統汽車的定義正在被打破,以往的「發動機、變速箱、底盤」三大件,正在向電動化、網聯化、智能化和共享化「新四化」轉變。「可以預見,未來汽車將是綠色、高度智能和互聯的『新物種』。」

這種從上到下的高度認知,讓上汽在「新四化」的道路上越走越遠。在4月19日開幕的上海車展上,上汽榮威又一口氣發布了多個「新物種」——「全球首款量產互聯網家轎」榮威i6 16T和「全球首款互聯網新能源汽車」榮威ei6同台上市。其中,榮威i6 16T還以2.99L的百公里極限油耗,獲得吉尼斯世界紀錄認證。

在最受用戶關注的互聯黑科技方面,榮威i6 16T車型全面接入支付寶,汽車維保、加油、停車等出行服務可實現支付寶支付,用戶將享受「秒付」的快感和便捷。同時,該系統還擁有智慧個性導航、精微語音交互、遠程車輛控制、4G通信、車載WiFi等功能,帶來最前沿而實用的高品質出行體驗。

而首次向公眾展出的榮威Vision-E概念車,更是被公認為此次車展最具未來感的新車之一。可以說,無論是Vision-E概念車,還是榮威i6 16T、ei6和eRX5等車型,上汽乘用車所展示出來的爆發力和前瞻性,遠遠超過絕大多數企業,而這,恐怕也是上汽乘用車從去年開始爆髮式增長的根本原因。

因為,在移動互聯時代,只有以思維、技術和品類的新生,滿足這一代消費者的全新需求,為更多用戶帶來超越時代的極致體驗,才能真正得到消費者的認可。「互聯網思維」不僅僅應該體現在銷售和市場營銷上,更應該體現在最本源的造車上。



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