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2017年,國內保養最燒錢的十款車!

每個消費者都希望能買到一款省心省錢的車型。不過,要買一般省心省力的家用車,除了價格低廉、質量可靠之外,還有一個很重要的因素,就是零件價格。當然了,迪哥的意思並不是說整天要考慮修車的零部件貴不貴。其實,哪怕你的車在日常使用中平平安安,什麼事情都不發生,但是一定免不了日常保養。這麼一來,就會需要更換很多損耗件。所以零部件的價格,對於日常養車來說也是逃不掉的一個問題。這就涉及到了一個概念:「零整比」。

「零整比」是個什麼意思?它其實就是指整車所有的裝車配件的價格總和,和整車銷售價格的比值,零整比高就意味著保養維修成本高,同時保費價格也會變高。比如說一台車的零整比是6,大概理解就是把這台車拆成零件,全賣掉之後的價錢可以抵六台新車。下面我們就根據保險行業協會、汽車維修行業協會聯合的研究成果,看看國內零整比最高、保養最費錢的十款車型。

10、寶馬3系 零整比(%):543.05 其實寶馬在BBA德系三強裡面,已經是保養費用最低廉的一個了。不過,作為一個講究操控的豪華品牌,寶馬本身就不是一個省心的主。比如說它以前一直有著燒機油的通病,另外它的減震膠也比一般的車老化速度更快。

9、馬自達6 零整比(%):557.98 讓人比較意外的是,這個是這個榜單里唯一一款非豪華品牌的車型。不過這款車如今已經基本停產,而之前的價格已經足夠低廉,所以實際上市場上的零部件價格也沒有那麼貴。

8、寶馬X3 零整比(%):561.4 作為一個進口車,排在這個水平上,其實迪哥覺得這已經算是比較厚道的了。而且,寶馬X3在市場上的佔有率還比較高,所以二手車的保值性還是不錯的,起碼可以找回一些安慰。

7、英菲尼迪Q50L 零整比(%):574.51 不要以為英菲尼迪是一個日系品牌,就能夠省心到去哪裡,要知道英菲尼迪如今很多地方是和賓士共用技術的,包括這款車的發動機。不過英菲尼迪也有日系豪華品牌共同的優點,那就是4年10萬公里的免費維修保養。

6、賓士E級 零整比(%):592.37 讓消費者吐血的大戶——賓士終於出現了。在這次調查裡面,所有的賓士車型都進入了前20,雖然賓士本身也有相對比較過硬的質量,但這都是靠著高價零部件的代價換來的。不過不到600%的零整比,已經算賓士家族裡比較低的了,後面還有好戲看。

5、雷克薩斯ES 零整比(%):605.6 日系神車雷克薩斯竟然會出現在這個榜單上,的確有不少人會感到吃驚。看來想要保質保量的話,是要付出不少代價的,一分錢一分貨啊。不過好在它也有4年免費質保免費保養,而且ES作為進口車來說,30萬不到的入門價格相當便宜,也算是挽回了一些顏面。

4、寶馬X1 零整比(%):616.6 更換了前驅平台,全新的寶馬X1卻沒讓消費者賺到太多的甜頭,不但入門價格高達28萬,而且保養費用也依然居高不下,看來新平台帶來的負面效應還是蠻嚴重的。

3、沃爾沃S60L 零整比(%):619.38 沃爾沃的安全、環保意識深入人心,但是它的保養貴也是人盡皆知。不但保養貴,本身售價也貴,甚至有句話說:在撞車之前,沒人知道為什麼一台沃爾沃買那麼貴。

2、賓士C級 零整比(%):670.7 低一級別的C級,居然零整比比大哥E級還高。不過迪哥看來這可能是有原因的,因為新的一代E級,在國內把原本成本高昂的鋁合金車身件,減配成了鋼製部件,這才得以壓住它的零整比。

1、賓士GLK 零整比(%):830.4 最燒錢的冠軍終於來了,不出所料,果然就是賓士,哪怕買得起也養不起。零件可以買8.3台車,難過,有這麼多小偷不偷整車,卻專門去偷車上的零部件。不過這貨已經被GLC取代,而且在這次調查里GLC、GLA沒有納入範圍,不然話這個冠軍的歸屬可能還要有變化。

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