日子不好過 英國汽車業苦尋出路

除了通過臨時關稅協定安撫人心，英國政府還計劃未來投入巨資，促使該國汽車業向電動化、智能化方向轉型，以激發該國汽車業新的活力，創造更多就業崗位。近日，繼法國之後英國也宣布燃油車禁售法案，英國將到2040年禁止銷售和購買新的汽油車和柴油車，以減輕空氣污染。緊接著，英國政府宣布計劃投資約30億英鎊用於發展電動汽車。為了促進自動駕駛汽車健康發展，近日，英國政府出台《車聯網和自動駕駛汽車網路安全準則》，激勵車企把網路安全置於重要位置。

新消費稅使車市降溫

據英國汽車製造商和交易商協會（SMMT）近日公布的數據，英國7月新車銷量同比跌幅達到9.3％，至16.2萬輛，這已經是連續4個月下滑。其中，商務、批發及私人購車銷量均出現下滑，跌幅分別達到23.8％、10.1％和6.8％。總體來看，英國車市前7個月累計銷量達到156.3萬輛，與去年同期相比下滑2.2％。

從今年4月1日起，英國開始實施新的汽車消費稅。按照規定，英國消費者自4月1日起購買新車，自購車起的第一年需按照二氧化碳的排放量進行繳稅，其後將按照汽車種類的不同繳納不同的費用。具體而言，汽油車和柴油車每年需繳納140英鎊稅費；插電式混合動力汽車、乙醇汽車和天然氣汽車每年需繳納130英鎊稅費；零排放汽車則不用繳納任何稅費。

相比之前每年十幾英鎊的稅費，新的汽車消費稅確實有些高得嚇人，英國消費者紛紛趕在4月前購買新車。因此，英國新車一季度銷量創下新高。而新規實施的當月，英國汽車銷量猛跌19.8％，5月跌幅達到8.5％，6月跌幅達到4.8％，7月同比下降9.3％。

由於英國治理空氣污染措施的影響，今年7月，英國汽油車和柴油車的銷量同比跌幅分別達到3％和20.1％。同期，該國新能源車銷量繼續保持增長，漲幅達到64.9％。新能源車所佔市場份額也歷史性達到5.5％，上月共計售出8871輛，而前7個月，英國新能源車的累計銷量達到67528輛。

退歐重挫消費者信心

新消費稅只是影響英國汽車銷量的一個直接原因，車市不景氣更深層次的原因在於英國堅持退歐，使得車企和消費者的信心動搖。英國汽車製造商和交易商協會CEO麥克·霍伊斯說：「車企和消費者信心下滑直接影響了新車銷量。」與英國車市的「跌跌不休」相比，歐洲其他主要國家車市銷量均實現增長：7月德國新車註冊量增長1.5％，法國大漲11％，義大利增長5.9％，西班牙同比上漲2.5％。

自從英國退歐后，英國車市就籠罩在陰雲之下。受脫歐等不確定因素影響，今後英國汽車銷量還將呈下行趨勢，SMMT預計今年英國汽車銷量將同比下降2.6％。不得不承認，在經歷了長期創紀錄的增長之後，英國市場正在降溫。英國退歐產生的不確定性不僅使汽該國汽車銷量受到影響，還給英國整個汽車業帶來不小的衝擊。據SMMT統計，2016年英國汽車業吸引的投資額就從2015年的25億英鎊減少至16.6億英鎊，2017年上半年更是縮水至3.22億英鎊。

8月15日，英國出台了與歐盟之間的未來關稅協議規劃，以及為緩解企業對脫歐后的擔憂而簽署的臨時協議。目前來看，英國政府欲與歐盟締結的臨時關稅協議得到了英國汽車行業的認可，但眾車企表示英國政府在單一市場內仍需保持較高的參與度，從而給予汽車業更多確定性和信心。

自去年英國公投退歐之後，英國汽車產量就受到不小的影響，在英國的主要車企均為外資品牌，英國與歐盟之間徵收任何關稅或產生任何貿易摩擦都將對其英國工廠的生存造成威脅。霍伊斯進一步說：「政府能夠意識到目前車企需要這樣一個臨時關稅協定，我們感到很欣慰，但在與我們最大的貿易夥伴簽署正式關稅協定之前，這份協定必須執行到位。」

燃油車倒計時 電動車正當紅

作為歐洲第二大車市，英國近日發布《空氣清潔法案》，成為最新一個加入燃油車禁售、發展電動汽車行列的歐洲國家。英國承諾，到2040年禁止研發和生產新的柴油和汽油發動機汽車。英國環境大臣邁克爾·戈夫說，這樣才能保證到2050年時在英國道路上行駛的汽車全面實現零排放，這也是英國政府控制污染和改善空氣計劃的一部分。

霍伊斯表示，此次燃油車禁售計劃可能會對英國汽車業超過80萬個工作崗位造成威脅。同時，他認為政府應該為電動汽車的銷售提供一系列的鼓勵和支持政策，從而刺激消費者購買電動汽車。從目前來看，消費者之所以不選擇新能源汽車主要考慮到價格、續駛能力和充電樁等問題，而這些都需要政府與車企來共同解決。

在提出燃油車禁售令之後，英國政府還宣布將投資約30億英鎊解決道路交通污染問題，支持綠色出行。這一計劃主要用於支持電動汽車的發展，其中10億英鎊用於支持超低排放車輛的使用，包括充電樁等基礎設施的建造；12億英鎊用於支持腳踏車和步行等出行方式；2.9億英鎊用於改造公車和電動計程車等；1億英鎊用於英國國家公路網的改造。

電動汽車是未來汽車業發展的大勢所趨，彭博社預測，到2040年英國電動汽車保有量有望佔到80％。近日，寶馬宣布將於2019年開始在英國牛津工廠生產純電動MINI汽車。寶馬MINI汽車的年產量約為36萬輛，其中70％均由英國牛津工廠生產。此前，寶馬為MINI品牌和位於英國的生產基地投入數十億英鎊。

英國商務大臣格雷格·克拉克表示，寶馬的這一決策是對英國政府吸引汽車產業就業和投資行動的支持，顯示出對英國將其自身打造成全球下一代電動汽車生產地策略的信心。

發展自動駕駛 法規先行

為了在脫歐之後促進該國經濟發展，英國政府今年6月宣布將向自動駕駛技術和新能源技術領域投資8億英鎊。當地時間6月21日，英國女王伊麗莎白二世在該國國會開幕大典上發表聲明稱，未來將加大對電動汽車和自動駕駛汽車領域的投資，使得英國汽車業成為先進技術領域領導者。英國政府預計，到2035年，自動駕駛技術將為英國經濟創造280億英鎊的價值。

為了鼓勵自動駕駛技術更好地發展，英國政府近日出台《車聯網和自動駕駛汽車網路安全準則》。英國交通大臣卡蘭南表示，隨著該國道路上自動駕駛和互聯網汽車的增長，製造商理應為消費者提供最基礎的防護，比如抵禦網路攻擊、控制個人資料、甚至遠程控制車輛。英國政府希望在每一個環節，從汽車製造商到零部件供應商，再到軟體提供商，將汽車網路風險防範於未然。

英國政府計劃到2020年實現自動駕駛汽車上路的目標，並在法規方面給予汽車製造商和消費者製造和使用自動駕駛汽車的信心。今年7月，英國政府部門和汽車業代表就保險規則和汽車上路行駛標準的修改召開了一次諮詢會。英國政府發言人稱，配備了自動駕駛技術的車輛仍需要駕駛員的參與，在必要的時刻操控方向盤，英國政府將在9月中旬發布討論結果，公布保險規格和汽車上路行駛的標準。