想買德系SUV？這款車不可忽視！

沉睡了半個多世紀的德國老品牌 「寶沃」2015年回歸之後，憑藉去年首款車型BX7上市數月銷量4萬的優異成績,打響了寶沃品牌復興的第一炮，得到市場和消費者的認可，也讓寶沃「德國經典」的品牌形象漸入人心。

最近德國寶沃又推出了銳意進取、持續發力的第二款「匠心」之作——德國勁銳智聯SUV BX5。

BX5定位於緊湊型SUV，擁有Young銳•年輕動感、Energetic勁•活力非凡、Smart智•智慧非凡」三大核心優勢，將德國最精湛的造車技藝融入血脈，並加持寶沃領先的現代智能科技，在外觀造型、內飾設計、空間布局、動力操控以及智能互聯等方面都具備很強的產品競爭力，加上17萬-22萬元的預售價，都展現出了寶沃對消費者的最大誠意。

相信BX5能夠從BX7手中順利接棒，進一步為強化德國寶沃的產品和品牌競爭力，擴大寶沃品牌的整體銷量，成為寶沃復興之路上的一塊重要里程碑。

乍一看，BX5就好像是一台縮小版的BX7，但是BX5的整體設計則要比BX7要更精緻、更年輕，更具活力。

寶沃BX5在外觀上採用承襲自經典的寶沃Isabella車型的Wingline鷹翼式設計語言，多維立體式設計讓BX5的車頭造型更具層次感, 一體式氙氣大燈也提升了整車的豪華質感。車體側面橫貫始終的肩線，既承襲了經典設計元素，也營造出具有肌肉感的車身線條。多層次的動感前臉、溜背式車頂、高張力發動機艙蓋、階梯式立體車尾等設計，讓BX5的車身看起來如同立體雕塑般更加時尚動感。

BX5的長寬高分別為4490/1877/1675毫米，軸距為2685毫米，長度方面不佔優勢，車高屬於中流水平，而車寬、軸距則要略好於大多數同級車型。

寶沃BX5座艙設計採用Wingline鷹翼式環體布局，環繞式流暢線條拉伸了橫向視覺感，也使座艙更具包裹感。而環繞式LED氛圍燈、3D高握感三輻方向盤、多重高亮度鍍鉻裝飾以及鑲嵌於儀錶台、車門內側的金屬拉絲飾板，增強了座艙的品質感和豪華感。

寶沃BX5採用4.2英寸全彩液晶多功能行車儀錶盤，搭配傳統儀指針盤，布局簡潔、集成了四驅扭矩動態、音樂播放、電話、泊車系統故障報警、疲勞駕駛提醒等行車功能。

懸浮式8英寸中控屏，擁有1080*720的超高解析度，且響應快、觸控准，並集成了包含全知覺交互、全天候智能監測、全生態智聯服務和九屏一雲四大模塊的B-Link智能互聯繫統。

寶沃BX5還配備智能鑰匙、雙區自動恆溫空調、9揚聲器高保真環繞式音響、8向電動調節與電加熱功能的多功能電動調節座椅、帶開啟高度可調式電動尾門等配置。電動防夾超大全景天窗，採光面積為0.84平方米，最大開啟面積達0.47平方米。

乘坐空間方面，身高175厘米的乘坐者，前排座椅放至最低並且調到合適位置后，頭部與車頂有四指的空間距離，後排的頭部能有一拳多的空間。

2685毫米的軸距讓後排乘坐起來不會感覺到局促，腿部能有兩拳多的放置空間，只是地板凸起的幅度比較高，中間位置不適合長期乘坐

。BX5在車內空間開闢出包括手套箱、中控台儲物格、車門儲物格等19處貼心儲物格，並把大部分常規儲物空間利用到了很高的水平，比如前車門儲物槽可以放5瓶礦泉水，手套箱內也可以橫放5瓶。後備廂在標準狀態下為465升，放倒後座后可以拓展到1230升。

寶沃BX5搭載了一款1.8T渦輪增壓發動機，其採用了鋁合金材料並且集成有當下流行的缸內直噴技術、雙VVT技術等，並採用了大量輕量化設計其幫助BX5擁有了很好的燃油經濟性。

發動機內的靜音正時鏈條能基本解決傳統正時鏈條的雜訊問題，在提升舒適性的同時也具有高壽命、免維護等優點。

這款發動機最大功率為140千瓦/5500轉/分，峰值扭矩為280牛·米/1750-4500轉/分。發動機對油門的反應很積極，即便油門只是輕踏，起步時的反應也是非常快，加大踏板力度，轉速就會很快上升，動力輸出得很直接。由於最大扭矩輸出範圍寬泛，在大部分時間動力隨叫隨到。

與發動機匹配的愛信6擋手自一體變速箱，採用先進的電液控制系統及獨特的輪繫結構，各擋位之間銜接得非常流暢，擁有出色的燃油經濟性，非常適合在城市中遊走。

底盤方面，BX5採用了非常主流的前麥弗遜后多連桿的獨立懸挂，並且在諸如橡膠襯套連接等細節上經過了多輪的匹配，提供精準靈活的操控性能和清晰過濾顛簸的舒適性，以保證整車的行駛質感。

同時，BX5還搭載了博格華納第五代智能四驅系統，擁有ESC、TCS、CBC等多項電子控制系統，具備前後軸0～100%的智能扭矩分配能力，可根據路況，進行前驅巡航、后驅加速、四驅操控、側驅過彎和單驅脫困5種模式靈活切換，實時調節各車輪間的扭矩分配以保持抓地力，進一步提升操控性和通過性。

BX5的底盤調校不僅延續了德系車厚重、穩實的緊緻感，而且在舒適性方面也有所增強。

寶沃BX5的雜訊控制也非常出色。它採用了行業領先的降噪工藝與隔噪措施，在進氣系統中增加了消聲器，排氣系統採用行業領先的消聲元件，中間傳動軸採用高速等速節、扭轉減振器、彎曲減振器等部件，而前後懸架系統多處採用橡膠襯套連接，從源頭上削弱了震動。

此外，BX5全車的隔音材質覆蓋率高達85%，車頂採用6層吸音材料、車身密封膠的長度達到114米、地毯採用德系最新SF等密不等厚工藝，從根本上保證良好的密封性和隔噪效果，為駕乘者打造靜謐舒適空間，同時也為車內音響系統提供了絕佳的視聽保障。