名氣不輸大眾，它們為啥連豐田，豐田都干不過？

在國內市場上，你們說公平吧？其實並不公平，像一些品牌，論資歷確實也有，論產品力確實也說的過去。但是，在市場上的銷量卻上不去。到底是因為什麼？在筆者看來，主要是自己的品牌定位和對待國內市場的態度，戰略。接下來，筆者跟大家說幾家這樣的車企，你們覺得它們為什麼混不好？

鈴木

說到鈴木，在國內市場中曾經輝煌過，尤其是當年的奧拓。但是，現在的鈴木都有點想退出國內市場了。究其原因，就是鈴木生產的車型，不是我們想要的。畢竟，現在小型車，微型車，一點也不受青睞。而即使鈴木知道咱們國內消費者需要什麼，在推出一些產品力挺不錯的車型后，還是銷量上不去。

雪鐵龍

雪鐵龍在國內市場上，筆者覺得根本沒有標緻機靈和靈活。看看，現在標緻都推出了好幾款SUV了。但是，雪鐵龍呢，除了緊緊的抱著雪鐵龍C3-XR，還有什麼值得說到的車型呢？對了，在這屆的上海車展上，還有一款天逸C5。但是，從天逸C5現在的市場關注度來看，恐怕真的是難有太大的作為吧？畢竟，標緻4008推出在前，市場反響也不是特別的強勢。

馬自達

很多人說，馬自達不是憑藉著CX-4火起來了嗎？然而，CX-4並不是真正的成為了主流的SUV車型了，只是在表現上對於馬自達這種，本來定義成小眾品牌，稍微好了些。其實，馬自達總喊著自己想要回到當年的馬6時代。但是，就現在的市場表現來說，並不是很容易的一件事。而且，更讓筆者琢磨不透的是，為什麼馬自達CX-3不進行國產呢？

雪佛蘭

曾經的科魯茲，邁銳寶，賽歐都在市場上是暢銷車。而現在，賽歐銷量被自主品牌干倒了，邁銳寶風光也不再了。尤其是在SUV市場中，探界者成為了一顆救命稻草。如果說，這顆救命稻草真的發揮不了自己的作用。這個在國內年輕的合資品牌，似乎形式就不太樂觀了。畢竟，SUV市場，單靠創酷一款小型SUV是遠遠不夠的。

小結：即便是在消費者為主導的汽車市場中，也並不一定是有產品力就能夠取得好的銷量。因為，一款車型能否熱銷？產品力只是基本，重要的是，車企對這款車型的重視程度以及在市場上的品宣和更加重要的品牌力！

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