這款月銷過萬，躋身排行榜前十的國產SUV出新款了！

前幾天大咖去重慶參加了2017年長安汽車國際馬拉松，跑完以後是這樣的狀態。

要不是因為窮的話，我一定會捨不得回來，腳斷了也願意多呆幾天。重慶除了膚白貌美的妹紙能讓你熱血沸騰以外，那陣陣飄香的火鍋、也足夠讓你流連忘返。

當然了，大咖是個事業為重的男人，讓我記憶深刻的除了妹紙和美食之外，還有就是長安的新款長安CS35。所以還是說回正事，一起跟著大咖，來看看這台新款長安CS35到底有些什麼樣的變化。

我們分配到的是一輛騷藍色的新款長安CS35，外觀的變化不大，本文就不詳細描述了。個人比較喜歡的就是那鷹眼式前大燈的設計，特別有神，而且新增了大燈自動點亮功能，提升了安全識別性。自動頭燈反應還是有點慢，在進出隧道后大概還要行駛50米左右才能起作用。

新款長安CS35採用了長安CS75的內飾風格，物理按鈕的手感還行，旋鈕的阻尼感也不廉價，反正整體而言算好用。

用料做工方面還行，不過這個地方沒有做好防護，以後有沙子進入的話就麻煩了。空間表現就是能滿足日常家用需求，沒有特別大的亮點。

內飾配置升級是變化比較大的地方，除了ESP、胎壓檢測以外，還有十多項的智能科技升級，是雞肋還是實用？且聽大咖講講。

右側盲區可視系統

跟某田車型的盲區可視系統的視野不一樣，它是偏向B柱的右前方，畫質算同級別中上水平。好處是側方停車和在一些窄路掉頭的時候非常實用，但是對於行車過程中觀察右後方來車時還是有點視野盲區，要是觀察角度能更廣就完美了。另外它的按鈕位置設計在方向盤左側，在行車過程中操作的話有點影響行車安全性，所以新款長安CS35的這個系統可圈可點。

自動泊車輔助功能

12超聲波、8探頭，和其他自動泊車功能是一樣的，控制油門剎車就可以了，系統會自動打方向，女性和新手車主的福音，不雞肋。

駐車雷達

駐車雷達警報的邏輯不是很合理，在停車掛N擋等紅綠燈的時候會響，低速行車時只要有車靠近也會響，但是到了一定速度以後有車靠近又不響了，所以大咖都有點懵了，而且那種警報聲聽多了會讓人煩躁，建議只有倒車的時候才打開警報提示。

上坡輔助

其實這個配置一般我是不看重的，但是經過在山城一天的試駕以後，我發現我錯了。因為在重慶山路起伏，隔三差五就是一個坡，等個紅綠燈或者接個人都可能停在半坡上，這時候上坡輔助功能會安心很多。

至於其它的一些配置，我也沒什麼要說的了，來講講關於它的試駕感受唄。在山城裡面開著新款長安CS35是怎麼樣的體驗？

新款長安CS35延續使用了老款車型上的1.6L及1.5T發動機，有4速手自一體變速器（AT）和5速手動變速器供消費者選擇。大咖試駕的新款長安CS35是1.6L＋4AT的動力總成，這台來自愛信的4AT，雖然是有點落後了，但是經過長時間的調校，和發動機的匹配不錯，平順性表現木有問題，起碼在我駕駛的一天裡面沒有什麼讓我感到不適。

低扭不錯，起步友們反應還算靈活，坡道起步也不費勁，前中段加速還算有勁，不過80km/h以後就有點吃力，這也是可以理解。

行駛過程中胎噪還是比較大的，另外深踩油門時，也能聽得到發動機在嘶吼，這其實可以通過「自我主動降噪」－打開音響，以此來中和雜訊。還別說，雖然新款長安CS35配備的不是名牌音響，但那音質水準不差，畢竟這台家用小型SUV起步價才7.99萬元。

大咖總結：熟悉的配方，新鮮的味道，新款長安CS35在細節上做了優化，會給用戶帶來更多的便利，不過胎噪和同級中沒有特別大優勢的身軀亟待改進，但是長安汽車產品的整體表現在國產品牌裡面名列前茅，在家用小型SUV裡面是一個不錯的選擇。不過現在對手的產品競爭力不斷在提高，希望長安CS35車型未來能有更大的脫變。