價格便宜又減配就好開？75％以上的車主開過它都後悔不已！

指導價：5.19-7.09萬

長安歐尚是長安商用重磅推出的一款家用MPV，可謂投入了大血本來研發的，當然要是賣不出那就難堪了，在上市之初也是動用了前所未有的宣傳造勢和公關，來擴大歐尚的影響力。

企圖用給歐尚營造出一種要成為神車的氛圍，要提前給歐尚帶上神車的光環，在沒正式上市之前，有很多網友評論說歐尚非常好，非常好看，非常好開，馬上準備入手一台。

那麼上市之後，真的有這麼神嗎？一點缺陷都沒有？開過它的車友們是怎麼說的？歐尚的毛病也是一大堆，有很多車友就不斷述說歐尚的缺點。

那麼開過歐尚的車友們是怎麼說它的缺陷呢？歐尚到底有什麼缺點呢？

A車友：剛開始我就很擔心儀錶盤的電子屏幕，會看不清楚，銷售人員一直跟我說不要擔心這個問題，陽光照不到的，照到了也能看得很清楚，事實上我根本看不清屏幕上顯示的東西，很惱懊。

B車友：底盤調教的不好，一走一些稍微不平的路面，低頻共振就非常明顯，抖動得特別厲害。高轉速的時候，發動機的噪音就特別大。

C車友：空間有點小了，再大一點就好了，第三排根本坐不了什麼人，都不知道第三排有什麼用，如果家裡人多的話，這個空間，我是不會接受的，還好平常家裡的人不多，價格還算實惠，一家三口剛好夠用，建議平時經常坐滿5個人以上的，不要買了，第三排坐著很遭罪啊！

A車友：這個空間真是沒有7座MPV的感覺，平常只能當作5座車來開，要是應急的話，第三排也是能夠坐下人的，上次就委屈朋友了，結果朋友就一直在大罵抱怨，這哪是人坐的，大人要是坐幾個小時，那真的要暈車了，搞得我都不好意思了。

B車友：身邊的朋友一直建議我買一台大一點的MPV，剛開始我不信，覺得這個空間還好，誰知道後面用車的時候，一拉人，就完全很吃緊了，後排確實能放倒，但是放倒后，基本上也只能拉多一點東西，而且這還是前驅車，拉東西很吃力，主要是坐人的，放倒之後也坐不了人啊，都不知道放倒能用來幹嘛了，每次放倒都很累啊，有點後悔了！

C車主：第三排坐著不太舒服，大腿和膝蓋是緊緊靠著前面的座椅，長期壓在，這個姿勢坐著不舒服，血液有點不循環了，起來的時候，腿就麻痹抽筋了，232的布局很不爽啊！坐上5個人還好，經常坐滿的車友們不建議買啊。坐了一次，有點難受，後悔莫及啊！

A車友：動力1.5L的只能說剛剛夠跑得起來，坐上5個人，再開一點空調，起步就很肉了。

B車友：剛開始介紹說有1.0T的，後來等了一陣子，發現忽悠人呢，根本就沒等到，還是買了1.5L的，這個車身不太大，用著也沒太大的問題，跑是能跑，要是滿載的話，就稍顯不足了。

C車友：60以下提速還算夠快，上了60以上，特別是80以後，提速就明顯降下來了。

A車友：操控和其他微面比起來還是不錯的，方向盤也挺輕的，上了高速，跑到100以上，車身有點飄了。

B車友：操控感也沒太大的不妥，跟其他類型的MPV，感覺差不多，說不上哪裡差，也說不上哪裡好，一般般吧。

C車友：操控的性能，只能說剛好達到MPV該有的水平，方向打得也挺準的，掛擋有些頓挫，給油也有些慢，不過這個價位的車，不能要求太多，總之湊合著用吧。

A車友：油耗真的高得嚇人，剛開始還以為是新車，在磨合期，油耗會高一點，油耗顯示是8.2L，有點恐怖，開了幾個月後，發現也沒降多少，最低才是7.9L，這個小尺寸的車型，不合適啊。

B車友：1.5L的排量，4米4長的車身，油耗居然能這麼高，跑了兩萬多公里，平均油耗在8.0L左右。

C車友：可能是底盤比較重的原因，油耗比同類型的車要高出很多，有一次開的時候，碰上堵車的情況，油耗能飆到9.0L去，我的天啊，這真能燒油啊！

A車友：賣車的一直在跟我說，歐尚有一個優勢就是靜音效果特別棒，好像是所有國產MPV裡面噪音最低的，剛開始開的時候，速度在60以下，靜音效果做得還不錯，但也沒有說的這麼神，超過60以上，噪音就明顯大了起來，和其他那些微面MPV沒有什麼區別啊。

B車友：上了60碼以上，風噪變得很大，胎噪也是一樣，哪有剛才說的很轎車一樣的靜音效果。

C車友：座椅不是很柔軟，60以下的速度，噪音控制的還算不錯，上了高速，發動機的噪音就大得厲害了。

A車友：內飾主要是偏黑了一點，做工在這個價位還算可以的，就是有些壓抑了。

B車友：車上的異味還是挺重的，中控台設計的還挺有科技含量的。

C車友：主色調都是黑色的，其他顏色有點少了，冷色調的內飾風格。看著好像很冷的感覺，坐在裡面感到一股寒冷。

A車友：前臉看著有點像日系車的樣式，側面挺像奧德賽的，就是車尾太像麵包了。

B車友：有一次看見一個超大號的歐尚，比我的歐尚還大，走近之後才發現，原來是奧德賽，不得不佩服歐尚的模仿能力啊。

C車友：車身前半部分都還很好看，就是到了第三節車廂，就明顯有微面處理的風格了。

A車友：性價比還行，只有頂配豪華型的性價比比較有優勢，比較吸引人，看了中配和低配，簡直簡配到沒有人道了，低配還沒有空調，直接不能忍了。

B車友：看到展車上的輪胎是195和16寸的，沒想到實車是185和15寸的，拿改裝過的展車來迷惑我們的眼睛，有種被欺騙的感覺，輪轂的樣式也變了，金剛狼刀鋒式的輪轂，變成了其他梅花式的輪轂了。想想有點不服氣。

C車友：一分錢一分貨，價格低，當然會有一些看不見的東西減配了，但是這個入門價格也就算了。

長安歐尚的銷量也是有目共睹的，剛開始的訂單，廠家一直宣傳非常多，賣得非常火爆，還有一個上市十個月賣了十萬台的成績發布活動，事實上十個月的銷量離十萬輛還差了一些，可能是忽略不計了吧，算下來也就是每個月賣了一萬台，有長達幾個月還淪落到幾千台的銷量。

銷量是騙不了群眾的眼睛的，宣傳的好，不代表賣得就好，剛開始賣得好，不一定代表以後都賣得一帆風順，上市后，有一大批車友們開過了，大毛病小問題也是有一大堆，還遠遠沒到完美無缺的神車級別。所以長安歐尚以後的路還很長，還要繼續改進和完善啊，這樣才能對得起開了你的車的廣大車友們啊！

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