中國市場將起亞淘汰 解析韓系品牌背後隱情

兵敗如山倒，受困於韓國與之間的政治因素，起亞汽車在華的銷量大幅下滑，最近幾天，又傳出起亞即將撤出市場，數萬名職工被解僱的消息，一時間引起了廣大國內消費者的關注。那麼今天我們就來為大家分析一下起亞汽車為何走到今天這個地步。

很多人認為此次起亞事件受到了薩德的影響，雖然薩德確實對韓國多家在華企業有很大影響，但是這絕對不是韓系品牌銷量出現「斷崖式」下滑的主要原因，單從韓系品牌在國內汽車市場表現來說，它們並沒有把握好汽車市場的發展節奏，回想韓系品牌在華鼎盛時代，與日系德系三分天下，原來靠性價比取勝的韓系品牌，如今大勢已去，自主品牌不斷的崛起，拼性價比韓系品牌已佔下風，再加上自主品牌產品品質上進步明顯，豪華品牌不斷向下侵蝕，留給韓系品牌的生存空間越來越小。

在技術層面上，韓系品牌從始至終難以匹敵日系、德系和美系這些傳統豪強，即便在新能源市場，比亞迪、北汽、江淮等一系列自主品牌車型相比也絲毫占不到一點優勢，在加上天朝對於自主品牌政策上的支持，韓系品牌一次又一次的錯過了翻身的機會。歸根到底，韓系品牌自身產品力的不斷下降造就了如今的窘境。

據統計，現代汽車在華今年上半年累計銷量30.1萬台，僅達到全年銷售預期125萬台的24%，而起亞累計今年上半年在華銷量為12.7萬台，距離年初目標70萬台相差甚遠，6月份兩大韓系品牌現代和起亞的銷量來說，同比下降了將近70%！作為韓系品牌的主戰場，受到市場的影響，在全球範圍內韓系品牌也受到了前所未有的打擊。

放眼國內市場，消費者的要求越來越高，早已不是那個隨隨便便造個車就有好銷量的時代了，車廠只有用心把產品做好，才能有更好的出路，如今優勝虐汰的市場規律，對於韓系品牌來說，不是你想撤不想撤的問題了，在這麼下去就只有被淘汰出局的份兒了。

的發展是有目共睹的，是世界上最大的市場之一，如果韓系品牌自己不玩活兒，對不起，誰也救不了你，不管是因為政治原因還是自身產品的問題，弱肉強食，韓國品牌好自為之吧。