售8.98-14.38萬 榮威i6 1.5T正式上市

[汽車之家 新車上市] 今晚（2月17日），上汽榮威全新緊湊型車——榮威i6在上海正式上市，此次新車共計推出了6款搭載1.5T動力的20T車型，售價區間為8.98-14.38萬元，詳見下表。同時，先期預定的用戶可以享受支付寶7000元紅包。另外，榮威i6 1.0T車型預計將於3月份上市，同樣推出手動和雙離合版本，售價區間將比此次上市的1.5T車型更低。

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新車特點

外觀：繼承榮威RX5家族式設計，精緻而大氣，0.25Cd低風阻係數位居「全球第五」

榮威i6是榮威旗下的一款全新緊湊型轎車，其原型車是榮威Vision-R概念車。新車大量保留了Vision-R概念車的設計元素，包括車身線條與頭尾造型等。前臉部分，新車與榮威RX5車型採用了相似的家族式設計，大面積的橫向鍍鉻飾條與兩側的全LED大燈相連，頗具精緻感。尺寸方面，榮威i6的長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm，其中車寬和軸距在同級別車型中均較為領先。

值得一提的是，榮威i6的風阻係數僅為0.25Cd，刨除設計理念不同的新能源車型（如MODEL S、普銳斯）外，這一成績在傳統汽油單動車型當中排名全球第五，僅落後於賓士CLA、寶馬新5系、賓士新E級和奧迪新一代A4。

榮威i6的側身呈現出了四平八穩的設計風格，標準的三廂車身形式符合消費者的傳統選車觀念，而設計上的簡約是其最大的特點。高配車型的17英寸雙五輻式雙色輪圈採用拋光金屬色調，頗具質感。在顏色方面，新車將會提供索爾藍、皓月白、赤焰紅、流光銀、炫酷黑以及翰墨青共6種車身配色供消費者選擇。

車尾部分，我們同樣可以在尾燈和左右貫穿的鍍鉻條設計上看到Vision-R概念車以及榮威RX5車型的影子，尾燈融入LED燈帶，科技感十足。除此以外，新車車尾沒有多餘的零碎細節，風格依然偏向穩重大氣。后保險杠下方的雙邊共兩出式排氣口僅是裝飾，對稱的設計更加符合傳統審美觀。

內飾：同樣源於榮威RX5，皮革包裹提升質感，10.4英寸大屏幕奪人眼球

內飾部分，榮威i6依舊採用了與榮威RX5相似的設計，中控區域被豎向放置的10.4英寸大屏幕所佔據，其搭載融合了車載支付寶功能的YunOS操作系統，包含導航、語音交互、遠程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能。新車中控台採用雙色配色，其中豎直面採用大面積棕色皮質包裹，配以白色縫線和鍍鉻飾條，車內質感大幅提高。來到後排，新車配備有後排空調出風口，不過座椅僅可以整體放倒，並不支持4/6比例分割，此外後排中間座位也沒有配備頭枕，因此其後排表現還有一定的提升空間。

配置：安全配置齊全，車型間基礎配置差異大

[中低配車型標配16英寸輪圈和扭力梁式后懸架]

榮威i6不同車型之間的配置差異較為懸殊，6款車型中相對低端的4款車型採用了扭力梁式非獨立后懸架，相應的油箱容積為45L，搭配16英寸輪圈和瑪吉斯品牌輪胎；而頂配和次頂配車型則採用了多連桿式獨立后懸架，油箱容積提升至50L，輪圈/輪胎也換為了17英寸+米其林品牌輪胎。為便於描述，下文中6款車型將簡化名稱為「風尚版/豪華版/旗艦版/智享版/智尊版/智臻版」。

[20T全系標配LED日間行車燈/尾燈]

外部配置方面，榮威i6 20T車型標配LED日間行車燈、LED尾燈和LED外後視鏡轉向燈，次低配的豪華版車型在此基礎上增加了電動天窗和外後視鏡電加熱，旗艦版、智享版車型相繼增加了無鑰匙進入/一鍵啟動和鯊魚鰭天線，而頂配和次頂配的智臻版和智尊版車型則獨享了全LED大燈、后多連桿獨立懸架、17英寸輪圈、外後視鏡電動摺疊和自動雨刷。

[中低配/高配車型儀錶盤對比]

內部配置方面，榮威i6 20T標配獨立式空氣凈化器、後排座椅整體摺疊、車載藍牙功能，次低配豪華版以上車型均配有皮質座椅、真皮多功能方向盤、倒車影像及8英寸inkalink系統（含手機互聯功能）；旗艦版及以上車型配備駕駛席6向電動調節座椅、自動駐車、定速巡航；三款智享版車型配備有雙區自動空調、製冷/制熱扶手箱、10.4英寸屏幕互聯網汽車智能系統（含導航、語音交互、車載Wi-Fi等）；頂配及次頂配兩款車型則獨享了前排座椅加熱、LED氛圍燈、7英寸液晶儀錶盤、內後視鏡自動防眩目等。

主/被動安全配置方面，新車將全系標配車身穩定程序和胎壓監測，而側氣囊/側氣簾則僅在部分車型上配備；作為車系頂配，智臻版車型獨享了一系列的主動安全配置，包括自適應巡航、自動緊急剎車、自動遠近光切換、前方碰撞預警、車道偏離輔助等。

空間：座艙、後備廂空間表現佳，儲物細節用心，但後排不支持4/6比例放倒

身高176cm、體重99kg的體驗者坐在前排時，頭部空間有四指；保持座椅不動來到後排，體驗者的腿部空間超過兩拳、頭部空間為三指，地板雖有隆起但縱向空間較大，可以接受。總體而言榮威i6的車內乘坐空間堪稱同級別中上佳。

值得一提的是，榮威i6的後排座椅坐墊長度達到了490mm，比起軒逸、朗逸等以空間著稱的車型都要長一些，對於乘客腿部的支撐效果更好。

儲物空間方面，新車門板儲物槽的寬度較為可觀，但前排相對後排略小些。擋把後方和後排中央扶手處均提供有雙杯架設計，不過其它常規儲物空間數量和實際實用性都談不上優秀。

榮威i6的後備廂寬1000mm，縱深1010mm，後排座椅放倒后可擴展至1950mm，且地板和側邊空間較為規整，旁邊還設計有網兜，無論是尺寸還是細節表現都不錯。另外，新車的後備廂可通過鑰匙遠程開啟，也可通過觸碰車尾的榮威LOGO徽章開啟，對於搬運重物騰不開手的使用情況來說，用手肘開啟後備廂就方便了許多。

動力：先期搭載1.5T+6MT/7DCT，最大功率169馬力，高/低配車型后懸架不同

動力方面，首批上市的榮威i6 20T車型將僅搭載1.5T直列四缸發動機，其最大功率為169馬力，峰值扭矩250牛/米，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。經過編輯的實測，榮威i6 20T車型獲得了0-100km/h加速7.99秒的成績，大幅領先於朗逸1.4T、英朗18T（1.4T）、領動1.4T、軒逸1.8L等對手。

[高配車型的多連桿獨立后懸架]

未來，i6還將追加搭載1.0T發動機的16T車型以拉低售價門檻，新車將繼續提供6速手動或7速雙離合變速箱，預計將於3月正式上市。懸架形式方面，榮威i6根據車型的不同，將採用扭力梁式非獨立和多連桿式獨立兩種后懸架設定。

試駕回顧

動力：完全夠用，油門輕快且線性

編輯周翱在試駕榮威i6 1.5T車型后表示：1.5T車型的日常駕駛動力完全夠用，輕快且線性的油門響應在市區行駛時也會讓人感覺頗為輕鬆，為了更照顧日常城市駕駛的舒適度，車輛提升了發動機低轉速扭矩，在1500rpm即可實現80%以上的最大扭矩輸出。

雙離合變速箱：平順性表現超過不少合資品牌車型

對於大家關心的雙離合變速箱平順性表現，周翱表示：新車的7速雙離合變速箱經過優化，離合器片的厚度和耐溫性提高，低速平順性更佳，變速箱的整體表現在品牌中可謂名列前茅，平順性表現甚至超過了別克英朗、現代領動等合資品牌車型。

行駛：轉向輕鬆、不缺手感，懸架偏軟但富有韌勁，隔音表現同級中等偏上

榮威i6的轉向手感在日常駕駛時中等略重，整個助力過程很均勻，屬於輕鬆好開、但又不至於輕得全無手感的水準。榮威i6高配車型採用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，調校風格走得是偏向舒適的路線，懸架調校相對偏軟但富有韌勁。持續行駛在破損路面時，懸架對顛簸的過濾到位。在車輛面對減速坎或較大的起伏路面時，懸架對車身跳動的抑制也比較到位，不會出現車身連續上下搖擺的情況。噪音方面，時速80km/h以下速度巡航時，車內隔音效果很不錯。而隨著車速的提升，車輛風噪會變得相對明顯一些，總的來說，榮威i6噪音控制給人的主觀感覺在同級別里屬於中等偏上的水平。

油耗：平均速度31km/h，全程開啟空調壓縮機，1.5T車型油耗7.0L/100km

油耗測試中，編輯周翱駕駛榮威i6 20T車型行駛了143.4公里，全程開啟空調壓縮機，平均速度31km/h，最終測得的油耗成績為7.0L/100km，表現良好。

新車背景

[榮威Vision-R概念車]

榮威i6可以看作是Vision-R概念車的量產版本，這款概念車由邵景峰團隊打造，其外觀預示著榮威品牌此後的設計語言走向，而今天上市的榮威i6也的確繼承了Vision-R的許多設計元素。

[榮威RX5]

榮威官方為i6構思的宣傳語是「寬適豪華互聯網轎車」，其中「互聯網」這一關鍵詞想必大家已經在榮威RX5車型上了解到了，此次榮威i6依然主打互聯網主題，YunOS車載互聯網操作系統自然也不可或缺。在榮威RX5已有功能的基礎上，榮威i6的YunOS系統打通了後台支付體系，用戶日常用車時產生的費用均可以通過支付寶進行支付，例如接入和維保相關的帶交易車享服務、停車費繳納、加油站油品或商店商品的交易等，為日常用車提供了極大的便利。

競爭對手

[吉利帝豪GL；北京現代領動]

競爭對手方面，榮威i6將向緊湊型車市場中定位更傾向於家用的熱銷產品，如日產軒逸、大眾朗逸、現代領動等車型發起攻擊，憑藉著強勁的動力、優秀的空間表現和高配車型較為豐富的配置，榮威i6有實力挑戰以軒逸、朗逸、領動為代表的合資品牌緊湊型車，並與之爭奪市場。同時，即將於3月份上市的榮威i6 16T（1.0T）車型，也將和以帝豪GL為代表的品牌車型爭奪10萬元及以下的緊湊型車市場。

總結

繼榮威RX5在緊湊型SUV領域獲得成功之後，榮威把目光投向了緊湊型車細分市場，從而推出了這款榮威i6。新車擁有同級別中較大的車身尺寸、車內空間和較強的動力水平，有著較為豐富的安全配置和獨特的互聯網科技，我的同事周翱在試駕體驗中也對於其駕駛感受給予了肯定，加上已經被榮威RX5驗證過的全新家族式外觀設計，i6彷彿擁有著非常完善的產品力。隨著今天這款新車的正式上市，它的真正實力將在市場中得以展示和驗證，加之3月份16T入門車型上市帶來的價格下探，我們也期待i6能夠複製榮威RX5的成功。（文/汽車之家 刁昊）