search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

汽車故事/斯巴魯那點事兒

//設計故事//

好設計,我們用心趣說

這是我們2017年第63篇推文

今天我們來點乾貨,來聊聊汽車文化。而我們要聊的這貨本身也就是一乾貨——斯巴魯。

斯巴魯一直是趣說君比較欣賞的日本品牌,原因很簡單,這麼一個規模很小且品牌小眾的汽車廠商,卻擁有相當牛的產品技術,造出了很多讓汽車界瞠目結舌的車型。包括森林人,力獅,傲虎,XV……特別是BRZ車型,更是許多汽車愛好者的夢想座駕。包括他參與WRC賽事,取得優秀的戰績,技術與情懷兼并,讓人不得不愛。

提到斯巴魯就不得不說說他的兩個被說爛了的當家技術

——水平對置發動機 Symmetrical AWD(對稱全輪驅動)

當今世界上使用水平對置發動機的車廠除了斯巴魯,另外一家是保時捷,而保時捷一直是做高端市場的,然而你只需要一輛平民的斯巴魯就可以體驗這種牛×的技術帶來的駕駛感受除了發動機水平置之外,斯巴魯猶如一個處女座,變態到他底盤的一切都是水平對置的。在底盤完全水平對置的基礎上,所以才有了斯巴魯Symmetrical AWD(對稱全輪驅動)

斯巴魯品牌就像是一個品學兼優的理科生,勤奮好學,低調踏實。滿滿乾貨!

有了技術要怎樣發展,我們來講情懷。斯巴魯汽車雖然是一個相對小眾的品牌,但是車主的品牌忠誠度都非常高。

WRC賽事比F1更接地氣兒,不需要高昂的票價,還可以選擇賽段並站在賽道邊上最近距離觀看,賽車的所有用車也都是量產車型經過改裝而來,對於汽車愛好的狂熱者而言,也會相繼的去效仿。

有了WRC這個好廣告,斯巴魯翼豹WRX開始風靡世界,成了眾多車迷心中的夢中情人。就在斯巴魯拉力車隊輝煌期間,STI(斯巴魯高性能部門)以翼豹WRX車型為基準,推出了代號GC8的STI版本車型同年11月,翼豹WRX STI進行了小改款,增加了DCCD(駕駛員控制式中央差速器)系統。DCCD也達到了Symmetrical AWD(對稱全輪驅動)的技術頂點。

這個時候的斯巴魯推出的車型基本上都是以翼豹作為基礎,增加實用性和家用化。1997年2月,斯巴魯森林人以多功能緊湊型舒適SUV的身份上市。之後又推出了斯巴魯XV車型。

斯巴魯汽車有一個非常有意思的地方,他的品牌特性在於非常在乎駕駛者感受和效果。

也許與同級別的BBA車型相比他會稍稍欠缺動力或其他方面,但對於動力的線性和可控性的調教,完全不輸於他們,反而扳回一城,這點非常的「日本」,而非德國。

同樣的點還有,比如越野性能,設計師更加關注的是最終的越野效果和通過性情況,而不是關注行走機構中用了幾把差速鎖,后軸上加了幾套離合器。

又例如,上個月上海車展斯巴魯汽車展出Eye Sight駕駛輔助系統的功能體驗區這套安全駕駛輔助系統從1989年就開始研發,運用的是兩個光學攝像頭,而不是一個微波雷達加一個攝像頭的配置。這樣做的目的就在於,在達到同樣效果的前提下,做到最低的成本。

可能您並不知道,在被動安全方面,斯巴魯也一直是名列前茅,被譽為「日本沃爾沃」。

也許在BBA,他們的工程師會是斥巨資來研發一個新技術從而解決這個問題。而在斯巴魯,非常執拗的有著日本的匠人精神的工程師把技術發揮到極致,這一點難得可貴。這也許就是那麼多的車迷熱愛斯巴魯的原因。



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦