四月上市新車：聽說SUV與上海車展更配哦！

經過了「百花齊放，重磅頻出」的三月，在四月份我們將迎來市場專業度最高的車展——上海車展，既然是「最專業」，那麼眾多車企都要拿出看家本領來對待，於是，茫茫多的SUV將在四月上市了·······雖然新車扎堆上市容易被消費者忽略，但只要是SUV，總還是會有市場的嗎！

奇駿算是緊湊級SUV市場的「老朋友」了，為了符合日產「年輕化」的整體趨勢，將於4月6日上市的新奇駿在顏值上做出了大刀闊斧的改革，加入新的家族式外觀設計。雖然尺寸沒有改變，但還是響應市場要求加入了七座版車型。

很明顯的可以辨識出，新奇駿正臉換裝了V-Motion設計理念，其他方面，日產表示為奇駿添加了電子手剎，自適應巡航，一鍵啟停等科技配置，總的來說，這次屬於中期改款的小升級版本。貓哥更關心的是，其七座版真正的使用意義有多大？

貓哥簡評：軸距未變，車身長度增加了32mm，這樣就放下了七個座位，日產也算是解決了沒有國產SUV的問題，但據稱七座為選裝部件，看來日產自己對奇駿的空間潛力也沒底，看來對於中期改款車型，動力上沒有猛料的話，想找些亮點也是不容易。

日產Kicks有望在車展上與我們正式見面，年中上市。這是一款真正意義上的「小型SUV」，之前已經在海外上市，此次引入國內，東風日產正式完成了「A0，A，A+」各個級別SUV產品的布局體系。

從Kicks海外版的信息來看：其內飾有多種配色可選，中控台選用皮革縫線包覆，有眾多版本讓消費者進行內飾及外觀的不同搭配。液晶儀錶盤，中控台提供7寸大屏，支持互聯繫統。高配車型搭載了日產AVM全景式監控影像系統，車輛各型安全配置均未缺席······貓哥相信東風日產會讓年輕消費者看到這輛車配置上的誠意。

根據已知信息，其在國內將搭載HR15 1.5L動力，最大功率91kW。將有手動和CVT變速箱可選。HR15目前在日產陽光上搭載，作為日產的入門級動力，就不要苛求什麼性能了，但勝在可靠和油耗經濟性。（藍鳥：好像有人在叫我）

這樣一來，這款車信息就比較清晰了：尺寸略小於逍客，外觀內飾時尚，動力經濟夠用。又是一款SUV，能火！

在別克昂科威以「大五座」概念火了以後，同家兄弟雪佛蘭早就按耐不住了。本著「有錢大家賺」的理念，雪佛蘭探界者將於4月7日正式上市，相近的尺寸，更強的動力，更有競爭力的售價······雪佛蘭終於要有一款能「爆款的」SUV了。

探界者的外觀有一種美式的「運動感」，線條有力卻不顯笨重。它能夠給到消費者一種新鮮感，作為一款入華全新車型，探界者秉承雪佛蘭家族全新一代產品「生命力美學」的設計理念，將美式力量經典設計元素與雪佛蘭家族元素相融合，勾勒出硬朗強悍的美式SUV外觀。

看過邁銳寶XL，新科魯茲那一套的消費者對探界者的內飾設計一定不會陌生，基本如出一轍，但探界者在配置上對比昂科威會顯得更有誠意，同時1.5T+6AT，2.0T+9AT的動力總成比起昂科威上的雙離合更有說服力。

貓哥簡評：對於探界者，我還是很有信心的，畢竟它在顏值，空間，動力上都切中了消費者的敏感點，唯一的問題，雪佛蘭要對其定製更穩健的銷售策略，雖然探界者是北美銷量爆款，但在國內還是新丁，定價需更加謹慎。錯過了這次，雪佛蘭等下張SUV牌可不知道還要多久了。

就目前的市場信息來看，對於途觀L，不加個兩三萬的你好意思進大眾的店門嗎？這款車就是這麼堅挺。而在4月19日，同平台研發的斯柯達科迪亞克就要上市了，途觀L有點亮點，柯迪亞克都有，還有更實在的價格。

車身尺寸方面，國產柯迪亞克的車身長寬高大致為4700/1900/1676（包括車頂行李架）mm，軸距2791mm。參數和海外版一致，國產後，並未對軸距進行加長。新車第二排座椅可前後移動且可調角度，另外還提供第三排座椅可選，即7座版。海外版入門版車型的整備質量僅為1452kg，如此強悍的輕量化技術，自然要歸功於MQB橫置發動機模塊化平台。

內飾慢慢的「大眾風味」，直觀和簡約為主。時下流行的配置一個不缺。動力方面搭配1.8T+2.0T，傳動匹配6MT或者7速DSG變速箱，2.0T版可選四驅系統。1.8T最大功率132kW(179PS)，最大扭矩300Nm；2.0T最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350Nm。二者對應尾標分別為「TSI 330」和「TSI 380」。未來視市場情況還會投放1.4T動力，已獲得更低的入門售價。

貓哥簡評：大眾在的超然地位無法動搖，但其價格又令人難以接受，貓哥很早就強調，在產品風味上，斯柯達與大眾差距不大。柯迪亞克很多的特點已經在途觀L出現一次了，途觀L的售價是22.38-35.98萬，柯迪亞克？便宜3萬不過分吧？

長城WEY 01基本搶了之前「換代H6」的市場風頭，它的量產版將於上海車展與我們正式見面。這款車對於長城來說意義非凡，就像博越，GS8那樣，這是一款「向上之作」。我們關心的是：長城的高端能做到怎樣？真的可以突破想象，賣上15萬么？

對於這款車本身，我們目前能夠獲取的信息還很有限。但讓我想起去年起概念車亮相時的梗「長城用100億打造了新品牌+2輛概念車，華為2016年投入了400億研發資金」——一個造車的還沒有造手機的下本多······長城在10萬市場摸爬滾打了這麼久后，對其高端能力，很多人還是持懷疑態度的。

用料不錯，豪華感不好說·····

只能說長城的品牌接受度擺在這裡，我不認為WEY 01問世後會達到怎樣的爆款，長城自己也不會讓它挖了H6的牆角，長城鼓搗了這麼多年，動力上還是沒有脫離開三菱的影子，面對合資產品的不斷下探，長城要走的這種「高端豪華化」路線，又比起吉利傳祺要更加激進。

據說要採用空氣懸架，哇哦······

貓哥簡評：汽車品牌「向上」可能需要一代人的過程，只能穩步慢走，長城在H9上已經栽了個跟頭，這次的WEY 01可能概念車捧的太高，量產車該如何定位？這就很尷尬了·····

自2015洛杉磯車展首發的全新馬自達CX-9，於16年春季在北美正式發售。該車定位為一款中大型SUV，7座布局，依舊魂動設計+創馳藍天動力純粹馬自達味。目前國內中型以及中大型SUV的火爆已經不言而喻了。只不過這車進口銷售，售價可能是個問題。

新一代馬自達CX-9使用了魂動外觀設計，相比老款車型更加動感時尚。內飾設計同樣應用了馬自達最新的設計元素，在材料選擇方面，大量應用了鋁製以及日本花梨木進行裝飾，車內全部7個座位均採用了Nappa真皮進行包裹。

動力方面，新一代CX-9採用了創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機，最大功率183kW，最大扭矩420N·m，與之匹配6速手自一體式變速箱。有兩驅和四驅可供選擇。

貓哥簡評：上一代CX-9也有入華進行銷售，只不過因為進口的高昂售價，和並不可觀的空間利用率，很快就「泯然眾人矣」，馬自達作為一個偏運動的車企，對這類的剛需車企的設計理念存在短板，就算刨去價格因素，CX-9，也許還是只有「情懷粉」才會買單吧。

上海車展上，賓士A級三廂概念車有望正式發布，造型將很接近最終量產版。這是賓士為了狙擊寶馬1系三廂，奧迪A3所打造的產品，預測將會採用與 CLA 相同的 MFA 底盤，將提供1.6T，2.0T動力。在奧迪寶馬將價格拉到20萬以下后，賓士也坐不住了。

賓士A級三廂版將主打實用風格，以填補A級與CLA級之間的空缺位置，並且其車身的內部空間與後備廂空間都會有更好的表現。會針對市場進行軸距加長處理，動力系統部分，外媒稱量產版A級三廂車入門車型將會搭載1.5T柴油發動機以及1.6T汽油發動機，而AMG A 45三廂版將會搭載2.0T發動機，此外混動車型也會推出。在傳動系統部分，預計其會搭載6速手動變速箱、雙離合變速箱。

貓哥簡評：A級三廂不向寶馬1系那樣為「特供」，A級在國內算是最沒存在感的賓士車型。這次要推出三廂版，也是為了符合消費者的口味，20萬以下市場對豪華品牌也是一個大蛋糕，賓士2016年賺了個盆滿缽滿，超越寶馬也是一大功，寶馬想做的事，賓士沒道理不跟。

去年北美車展上，廣汽傳祺帶著GS7為汽車揚眉吐氣了一把，而在本次上海車展，GS7將與消費者正式見面。GS7在設計定位上，有些像GS8的「小號」，或者說：是一輛放大版的GS4。

外觀上，GS7同GS8一樣採用了「凌雲翼」設計理念。傳祺在北美車展發布的應該是傳祺GS7的頂配車型，除了配有全液晶儀錶盤、10.1英寸中控屏幕、無線充電等科技配置之外，像i-4WD智能四驅系統、碰撞預警、車道偏離預警、全景影像等乾貨也一應俱全。即使在以配置見長的自主車型當中，傳祺GS7依然能像GS8一樣，走在同行的第一陣營。

動力方面，GS7將於GS8一致，搭載2.0T動力，同樣匹配6AT變速箱，最終參數未知，我們猜測其最大功率可能會略低於GS8。GS7抓住了當下的「大五座」熱點，希望與GS8一起，抓住15-25萬之間的主流SUV市場。

貓哥簡評：我到不擔心GS7會同GS8產生怎樣的價格衝突，兩者所面對的消費人群本就是不一樣的。GA7問世后，傳祺也實現了「小中大」SUV體系的鋪開，這對於當下市場形式來說，無疑有著積極意義。

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