干粗活沒得說，除了SUV，長城在皮卡市場也稱霸

最近皮卡市場逐漸活躍起來，儘管還可能被噴字貼反光條，不過前景是光明的。福特F-150引進國內之後，日產納瓦拉也上市了，在美國以及非洲市場，皮卡作為農用家用平民車，很受歡迎，不過國內這些車都成了高端車了。皮卡市場還得指望國產品牌啊。

可能沒多少人注意到，長城其實在皮卡市場也稱霸，長城風駿5全年的銷量，去第二名的一倍還多，風駿6也賣得不錯。另外鄭州日產、江西五十鈴、江鈴、中興等，這幾個車企，儘管在乘用車市場不咋地，皮卡賣得還不錯。

在美國，豐田坦途、福特猛禽、道奇公羊等，大排量小价格，其實國產皮卡也一樣，小价格大能量，干粗活都不在話下，耐操更不用說，下地干農活，上工地都不是事。

儘管長城風駿在皮卡裡面銷量沒誰了，不過就車而言，我只能說，除了便宜，沒有別的了。特別是內飾，這裡國內車主受到一萬點傷害，風駿5歐洲版的內飾，感覺跟哈弗H6一樣，但是國內版的風駿5經典，還能說什麼呢。

風駿5歐洲版內飾

風駿5經典版內飾

相比長城的皮卡，不少車主更推薦江淮的皮卡，儘管江淮在乘用車上品質有待提升，本來就是做貨車的江淮，皮卡在三大件上完勝長城。可惜的是江淮帥鈴，設計真是不能看，江淮挖個設計師那麼難啊。

江鈴的寶典和域虎也賣得不錯，不過意外的是日系品牌皮卡大有趕超的勢頭。比如鄭州日產的皮卡，不論是私家用車，還是警務等公務用車，能見度還是很高的。全系的納瓦拉皮卡定位高端，號稱「SUV級皮卡」，可是跟SUV比起來，配置可是差太多了。

皮卡裡面，相對不不錯的，應該是五十鈴。因為五十鈴在科技方面儲備非常可觀，現在國內有瑞邁和D-MAX，發動機可以說是目前國產的車型裡面最好的。

五十鈴的4JK1與4JJ1發動機目前已經用在D-MAX和mu-X上，4JK1排量為2.5L，最大功率為100kW（135ps），最大轉矩為320N·m；4JJ1排量則為3.0L，最大功率為130kW（176ps），最大轉矩為380N·m。有柴油高壓共軌技術，並且採用電裝的高壓共軌，噴射壓力高大180MPa，可以說跟3.0T的柴油機比，動力一點都不差。

長城這樣的皮卡，雖然以價格贏得市場，但是技術上無進展，相比五十鈴這樣的日系品牌，品牌還有很長的路要走。

皮卡解禁之後，大眾、豐田預計都會來瓜分這個市場，甚至特斯拉等新能源品牌也會來湊熱鬧，國產皮卡還以價格去防禦？消費者可能覺得價格便宜耐操就行了，對於民族工業而言，無異於飲鴆止渴。

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