豪華品牌的入門款究竟值不值得買？

現在，豪華品牌的價格不斷下探，尤其是一些已經實現國產的豪華車，其入門款車型與主流合資車型的價錢相互重疊，甚至還要更低。溝通的預算，你會選擇豪華入門款照舊主流合資車呢？在做出選擇之前，你要弄清晰以下幾個問題。

一、買車的目的

不同的車開起來感觸感染完全差異，主流合資車性能不錯、設置豐富、空間廣漠、使用成本也不高，商家兩用完全沒題目，能饜足大部門耗損者的用車需求。入門款豪車最具吸引力的就是那塊含金量超高的品牌logo，開出去倍有面子，大大滿足了車主的虛榮心。你是追求開起來舒服省心，還是規劃在朋友眼前顯擺得瑟呢？

二、空間可比性

以往入門級豪車最令人詬病的就是空間狹窄，因此買這種車的人經常被譏笑為死要體面活受罪。然而跟著奧迪A4L在的大獲樂成，豪車們紛紛搭上了「L」的快車，軸距拉長了，車子變大了，不但視覺上滿足了國人追求大車的生理，車內空間和現實乘坐感受也獲得了質的提拔。可以說，豪車入門款在空間上涓滴不輸於主流合夥車型了。

三、裝備靠譜么

對付入門款豪車來說，設置統統是它的短板了。不異價位下，國人喜歡的氙氣大燈、全景天窗、大屏幕多媒體制統、倒車影像等擺設在主流合資車中很常見，但卻很少顯現在入門級豪車中。想要得到這些配置，經由加裝大概選擇更高級別的車型才華獲得，但價錢可就差很多了。或許說，豪華低配車的本錢，很多地方便是從這些擺設的裁減中節約出來的。

四、動力行不行

動員機作為汽車的心臟，動力機能怎樣也備受損耗者存眷。豪華入門款底子都配備了各種帶T發動機，與主流合資車頂配比擬，動力會稍微弱一點，但思量到品牌價值和城市日常使用，也沒有太多的遺憾。如果追求操控駕御感觸感染，入門款豪車顯然並不能滿足你。

五、用車成本誰高

俗話說，買車容易養車難。一般而言，豪華品牌在售後保養方面的費用普遍高於主流合夥品牌，維修零配件的價格更是把主流品牌遠遠拋在身後。儘管入門款豪車價格不斷下探，但昂貴的使用成本還是讓一個錢打二十四個結慣了的工薪車主們望而生畏。買車前得好好想想是否能忍耐住這奮發的用車成本。

實在，沒有所謂最好的車，只有最得當你的車。入門款豪車除了在擺設上存在劣勢，在行駛質感、裝配工藝、零部件材質等方面都有一定的優勢。而且除了和平配置外，很多恬靜便利性設置也非必需品，這都是因人而異的。因此，買車還是不要在意那些細節，走心就對了！