李彥宏乘無人駕駛汽車上路被查；中國電動車被評很「臟」

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謳歌上半年銷量同比增長442%

2017年以來，謳歌在華銷量一直保持著高速增長。今年5月終端累計銷量更是達到1,565輛，增幅高達614.6%。進入6月，企業繼續保持此前增長勢頭。網通社從本田（）官方獲悉，謳歌品牌今年1-6月終端累計銷量為6,500輛，同比增長442%。

自首款國產車型CDX上市后，謳歌在華銷量一直呈爆髮式增長。2017年6月企業終端銷量為1,105輛，較去年同期增長400%。而戰略車型CDX的表現居功甚偉，今年6月銷量為1,036輛；上半年累計銷量已達5,947輛。

隨著第二款國產車型——TLX-L的加入，2017年謳歌將努力實現3萬輛以上的全年銷售目標。

大咖點評：雖然很多人認為謳歌就是貴价本田，但其實謳歌的車型產品確實不錯。品牌進入的時間也早，但就是因為價格的原因而讓它的發展受到了制約，國產CDX就能獲取這樣的成績，說明國人的買車觀念已經轉向看重產品本質。

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通用汽車韓國公司CEO卸任

據外媒報道，當地時間7月5日，通用汽車韓國公司發言人Jina Hwang表示，通用汽車韓國公司首席執行官James Kim在經過一年半的任職后，將於8月31日卸任，轉而掌舵韓國美國商會，在韓國美國商會發揮更廣泛的作用，同時繼續擔任通用汽車韓國公司顧問。

James Kim在2015年6月被通用從微軟韓國挖走，於2016年被任命為通用汽車韓國公司CEO，任職期間兼任董事長，接替資深的工程和生產專家Sergio Rocha。通用汽車公司目前還沒有提名新的韓國分部首席執行官，但預計不久將會有任命。

通用汽車韓國公司旗下有四個組裝廠，負責全球很大部分的雪佛蘭產量，而James Kim離職正值通用汽車韓國公司的敏感時期，韓國和海外的產品需求不斷下降，產量相應減少，通用汽車韓國公司與一個常有爭議的工會也開始了新一輪的工資談判。通用韓國汽車銷量（包括韓國本土銷售和出口）在6月下跌了21% 至43,692輛，並在今年前六個月下跌9.3%。

大咖點評： 由於通用與韓國大宇的關係，所以在全球銷售的雪佛蘭車型很多是由大宇代工，而此次James Kim離任估計會對雪佛蘭近期發展策略產生一定

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沃爾沃2017年中銷量再突破 市場創新高

近日，全球豪華汽車製造商沃爾沃汽車集團公布，2017年上半年全球銷量達到277,641輛，同比增長8.2%。其中，6月全球總銷量同比攀升5.7%，達到54,351輛。作為沃爾沃汽車最大的單一市場，上半年銷量增長27.6%，而6月單月銷量增幅達30.9%，繼續領跑全球市場。

6月銷量數據顯示，全新一代90系產品蓄力出擊，表現強勁，尤其是XC90以7,972輛的成績，成功躋身沃爾沃汽車銷量排行前三甲。XC60繼續保持其「全球最暢銷車型」的領先姿態，穩坐銷量冠軍寶座。值得一提的是，V40/V40 Cross Country以單月9,434輛銷售額緊隨其後，顯示出沃爾沃在旅行車細分市場的優異表現。

大咖點評：確實在路上見到越來越多的沃爾沃，而且大多是S90，很明顯看得出沃爾沃從過往只注重安全忽略設計的品牌，搖身一變成為既有顏值又安全的「好男人」。別說了，妹紙們見到沃爾沃男就嫁了吧...

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外媒：的電動汽車其實很「臟」

據外媒報道，在汽車電氣化方面取得了長足的進步，電動汽車銷售蓬勃發展。去年消費者購買電動汽車超過30萬，預計到2020年將有超過500萬電動汽車上路。而政府也剛剛宣布了一系列大型新電池工廠的大膽計劃。

儘管以上信息令人鼓舞，但減少傳統汽車和卡車的使用不會立即降低碳排放量。相反，電動汽車的生產和開發實際上產生了更多的溫室氣體，消耗了更大的能源。短期來看，的舉措可能會使溫室氣體排放量上升，而非下降。

改善電動汽車最有希望的方式與電動車本身沒有什麼關係，能源基礎設施更重要。在，電力生產仍然很大程度上依賴於高碳能源，包括煤炭。因此，電池的製造和車輛的運行所產生的污染更多。的再生資源回收產業也不發達，美國鋼鐵的回收率約為70%，而只有11%。只有在加深可再生能源轉化並提高效率的前提下，電動汽車才可以幫助減少溫室氣體排放。

大咖點評：在前些日子各種電動汽車被推到風口上的時候，就有媒體大咖和專家曾提及過這個事，只不過沒有多少人認真對待過。

5 李彥宏乘無人駕駛汽車上路涉違章被查

昨天上午，一段百度董事長李彥宏乘坐「無人駕駛汽車」在北京五環路上行駛的視頻引髮網友熱議。有媒體記者解到，這是2017百度AI開發者大會上的一段百度無人駕駛汽車的展示視頻。有網友懷疑無人駕駛的汽車涉嫌違反交通法規，對此有媒體稱車上的駕駛位有人乘坐。交管部門表示已經獲悉相關情況，正在就此展開調查。

視頻中，李彥宏坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上。李彥宏稱自己剛剛上五環，正在前往會場的路上，「車處在自動駕駛的狀態」，整段視頻約1分鐘長。針對這段視頻，許多網友提出質疑，如果汽車確實是無人駕駛，一旦發生交通事故，應該如何判定交通責任。有消息稱，李彥宏所乘坐的無人駕駛汽車上的駕駛位有人乘坐，為百度智能汽車事業部總經理顧維灝。而實際上，在視頻連線中，李彥宏也提到了顧維灝在他身邊，雙手沒有觸碰方向盤。而針對此事北京交警部門相關工作人員表示，交管部門已經獲悉相關情況，正在就此展開調查。交管局內部人士介紹稱，現行法規並不允許無人駕駛上路。

大咖點評：百度無人駕駛技術目前看來進步明顯，不過距離實際投入使用還缺乏相應的條件，所以此次李彥宏涉嫌違法上路被查事件，也令國內無人駕駛技術受到了更多人的關注，未來或許國家也會出台相應政策來協調無人駕駛汽車的發展。