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合肥地鐵周邊未來開啟「逛吃」模式

合肥地鐵周邊未來開啟「逛吃」模式

原標題:合肥捷運周邊未來開啟「逛吃」模式

7月20日,合肥晚報、合肥都市網記者從合肥市規劃局獲悉,合肥市規委會已經審查通過了《合肥市軌道交通1-5號線沿線土地利用與交通協調發展規劃》。根據此規劃,合肥捷運將越過「TOD1.0時代」,步入了「TOD3.0時代」。

未來,捷運站點周邊圍繞的購物、娛樂、辦公和鄰里中心,讓你在下班下了捷運后,一路吃著、喝著、玩著、樂著、購著,再在良好的景觀步行系統中走向溫馨的家。

根據《合肥市軌道交通1-5號線沿線土地利用與交通協調發展規劃》,合肥將集約站區用地開發,提高土地價值。沿軌道廊道「團簇狀」、集中緊湊布局。500米範圍內鼓勵用地平面混合、200米核心範圍地塊鼓勵豎向立體混合開發。500米範圍內鼓勵高強度開發、強度由站點中心向外梯度遞減,形成沿軌道站點「珠鏈式」的土地開發模式。

合肥捷運沿線將打造公交主導、軌道骨幹的綠色交通出行體系。軌道沿線利用車站來組織公交、路網、慢行系統等。優化路網結構,提高路網密度,縮短與周邊地塊換乘距離。明確接駁體系、優化公交場站布局,鼓勵與綜合體一體化復建。鼓勵以地下商業通道、空中連廊或風雨連廊的形式連接周邊地塊,提供無縫換乘的高品質環境。

(合肥晚報 合肥都市網記者 楊兵)

■名詞解釋

TOD模式

TOD模式是指以公共交通為導向的開發,然後以公共交通站點為中心、以400~800米(5~10分鐘步行路程)為半徑,像串糖葫蘆那樣建立中心廣場或城市中心,集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的「混合中心」,全面實現了「以人為中心」的規劃設計。其中TOD1.0時代是捷運邊的偶然性開發,TOD3.0時代是有計劃的站點綜合開發。

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