攜程第一批門店四月即將開業，中小旅行社爭先搶佔「有利位置」

在線OTA與傳統旅遊社從最早「你死我活」的爭論到「線上線下融合，形成O2O閉環」的試水，這一過程經歷的時間並不長，實現線上線下真正的融合的深度模式仍在進行中。

早期價格戰、紅包戰的平息顯示出OTA的競爭格局已經相對穩定，線上流量的紅利也到了增長緩慢的階段，高額的獲客成本與線上產品銷售和服務的局限讓

OTA們把目光投向線下，在過去的兩三年裡，同程、途牛、驢媽媽等都進行了線下門店布局，希望將線上向線下導流，讓用戶到店可以感受場景化的體驗，為廣大的二、三、四線城市的不習慣網上購買旅遊產品的客人可以在線下門店進行購買前的諮詢，乃至後續等整個出遊過程，貼近用戶需求，增加用戶的粘性。

根據攜程發布的2016年第四季度財報顯示，公司收入和利潤率創近年新高，交通、住宿、度假、商旅等業務全線「突進」。由於團隊游和自由行業務量的增長，旅遊度假業務2016年營業收入為23億元，相比2015年增長39%。對比機票、酒店等業務，度假業務的在線滲透率還不高，向線下以及二三線城市擴展有利於提升規模和收益。線下門店依然具備廣闊的發展空間。

攜程在2016年10月收購旅遊百事通，全面落地二三四線城市，創新實施線上線下融合的「旅遊新零售」模式，布局線下的戰略也由此拉開。

旅遊產業鏈的大幅縮短的趨勢使得大型旅遊企業急於去中間化，在打通旅遊產業鏈上下游的同時，加重O2O布局的砝碼。基於此，攜程從2017年初開始計劃並落實了線下門店的發展計劃，最終確定了以加盟的形式率先在北京、四川地區試水門店經營。而這次在線下的布局除了為加盟者帶來攜程強大的品牌影響力和豐富的非跟團游產品以外，也為門店帶來了更為線下遊客所熟悉的旅遊百事通的跟團游產品。

攜程北京門店反響火爆

攜程在北京、四川等地開設線下門店，創新實施線上線下融合的「旅遊新零售」模式的消息一公布，可謂一石激起千層浪。攜程旅遊渠道事業部北京區總經理王誠告訴旅業傳媒，攜程旅遊北京區門店加盟政策公布以來，電話諮詢不斷，效果非常好，旅行社門店對此都很感興趣，最多一天接待了七批上門諮詢加盟信息的加盟者。剛剛兩周，已經正式簽約了9家門店，預計今年五一以前攜程的第一批門店將迎來開業。

站隊之前看格局

2017年被稱作是洗牌之年，中小旅行企業必然經歷「洗牌」過程，「站隊」是未來發展趨勢。由於各個品牌均有不同的企業文化與模式，選擇適合自己基因的企業日後會有不同的發展道路。

如果說同程和途牛依靠的是流量優勢，那麼攜程依靠著旅遊百事通在線下的多年深耕。「以旅遊百事通的模式來做攜程系旅行社品牌的落地和運營」，攜程旅遊渠道事業部北京區總經理王誠一句話概括重點，攜程的品牌加上旅遊百事通的模式，配比上CQB（攜程、去哪兒、百事通）的產品庫，這樣的組合無疑是具有殺傷力的。

加盟模式生命力更強

與之前同程和途牛的直營模式不同，攜程採用的是加盟店店形式。因為投資和收益都是自己的，所以更能調動加盟者的積極性。我們需要做的只是為他們提供更完善更方便的交易平台和服務。與之前的加盟模式不同，旅遊百事通之所以能夠在幾年內在全國開出5000家加盟門店，更多的靠的就是一直堅持為合作者提供價值，無論是產品還是服務，以及對供應商沒有賬期的承諾。此次併入攜程系，擁有了更先進的系統做支撐，加上豐富的產品庫，能為加盟者提供的價值將進一步得到提升。

攜程「新零售」模式除了門店落地，更重要的是，將自身的產品和服務優勢與傳統渠道和人結合向線下滲透，以提升用戶體驗。同時新模式打通供應鏈的同時提升效率，對於供應商來說提供了最為廣闊的渠道。

攜程在北京拓展門店的三大特點

此次攜程在北京開店，顯得井井有條且信心十足，對此攜程渠道事業部北京區總經理王誠介紹：

一、此次攜程旅遊只對市場排名前500家門店精英開放，目標吸引其中的20%-30%成為合伙人。要求加盟店從業人員有豐富旅遊從業經驗，無不良記錄。除了需要完成承諾的營業額，還需要提供第三方擔保（北京戶籍或在京有房），通過擔保人制度，讓加盟的門店更加規範。

攜程計劃2017年在北京僅開設50家門店，平均每個區還不到4個門店；同時對加盟店制定了相應的獎勵制度，包括銷售獎勵、裝修補貼、營銷支持、線上線下宣傳等，為門店降低經營成本，幫門店更多獲取利潤。

二、對門店的類型進行了細分和標準化細節的規定。按照不同的場景，門店主要分為形象店、商超店、標準店、社區店和優質寫字樓門店五種類型，有面積要求並按照統一的VI進行裝修。

形象店：商圈核心位置或地標性建築，面積在60平米以上，且寬門頭，有利於形象展示。

商超店：Shopping Mall或大型連鎖超市內，面積在20平米以上，每天人流在5000人以上。

標準店：位於主要道路兩旁，核心區域面積在30平米以上，其他地區在40平米以上。

社區店：位於小區內商業街，面積在20平米以上。

寫字樓店：位於4A級以上寫字樓，面積在60平米以上。

為了更好的推進標準化建設，門店的設計由公司聘請專業的設計公司進行，由指定的裝修公司進行裝修，並且根據不同的類型給予不同的裝修補貼。

三、對門店的布局進行了細緻的規劃。

讓筆者好奇的是，在北京攜程渠道事業部的辦公室牆上掛著一張特別的地圖，上面有規律的布滿了紅色的標記。一問才知道，這是北京攜程門店整體布局和規劃圖，指導想加盟的旅行社和個人根據門店分布圖優先找到自己中意的地理位置，另一方面也表現出攜程拓展門店的計劃性，讓未來門店布局更加均勻。他們根據商圈、居住區、交通等要素，把未來三年要開店的位置都標註在地圖上。王誠介紹說：「這就是我們北京計劃開店的詳細位置，三年內我們會把它插上一面面小紅旗！」

王誠最後透露：第一批攜程門店將在五一前亮相北京，攜程高層也對此高度重視，屆時公司也會集中進行宣傳和推廣，所以請轉告旅業網的朋友們：數量有限，好位置不等人，選地方要趁早！

業內觀點

攜程線下門店的模式是市場發展的必然趨勢，對於傳統門店有一定的影響。互聯網是一個銷售工具，並不能替代線下服務。目前傳統門店普遍面臨著生存空間壓縮，獲利空間小的境況。在攜程的加盟條件比較優厚的條件下，對傳統門店構成衝擊。

但是對於發展了30多年的傳統旅行社來說，深厚的根基，特定的經營方式和消費人群並不會在短期內迅速改變，在不打價格戰的前提下，傳統門店和電商門店會平行發展。

李盛江最後祝老部下王誠擔當起開疆擴土的重任，祝福攜程門店走出一片新的天地。

任逍遙總經理陳栩

旅遊百事通的發展速度和發展模式有目共睹，此次攜程在北京發展門店將給北京的旅遊零售市場帶來新的競爭，並促進產業升級。攜程用戶群體很廣，信息量也非常大，但是海量的信息反而讓用戶難以選擇，而通過線下門店，經驗豐富的銷售代表和店員可以幫助客戶做一個判斷，挑選出適合自己的產品，這個模式對原有的全國零售店來講都是一種升級。

任逍遙今年的主訴求是產品升級和服務升級，願意融入到攜程門店體系去銷售，單純依靠互聯網未必能獲得客人，因為互聯網是一個比價平台，會讓價格趨低，導致消費者年輕化，而任逍遙的產品並不是針對年齡太年輕，對價格太敏感的人群的，通過攜程門店店員的引導和講解，面對面的溝通反而可以突出產品的亮點甚至成為銷售的重點。

供應商並不看重門店的數量，而是注重門店的質量以及互動，真正到達消費者而不是依靠最便宜的價格。線上+線下的模式，集中力量銷售某一個產品時具有優勢，既有傳統門店的溫度，又有線上的速度，對這種模式非常看好。

在路上旅業總裁鍾暉

對於攜程在北京開門店這種線上線下相結合的模式來說，門店的數量不是重點，質量才是重點，對於北京的旅遊零售市場來說是一股新的力量。

攜程的門店具有先天的優勢，攜程的品牌知名度很強，對於現有的零售體系會有一定的衝擊，可能會遇到的考驗是供應鏈端是否強大。攜程有自己的跟團游，自由行、定製游等產品供應鏈體系，相比傳統門店，產品更加豐富，可以滿足市場上不同群體的需求，既能提供線上豐富的產品，又能享受到線下門店提供的專業服務。這種線上線下的服務未來具有很好的發展前景。