風來了,豬飛得越高,摔得越重。
共享腳踏車火了,跟風者卻一個個接連倒閉。繼重慶「悟空腳踏車」之後,又一家共享腳踏車3Vbike,只運營了4個月就倒閉了。
覺得是好項目,就跟風
3Vbike創始人巫盛華,老本行是房地產工程。2014年他決心出來創業,選擇的方向是互聯網,因為感覺很熱門。
他做了網站和其他項目,都沒成功。2016年,共享腳踏車很火,巫盛華覺得是好項目,就跟風。
2016年底,他創立了3Vbike,正式殺入共享腳踏車市場。
▲巫盛華
找投資,沒有想的那麼容易!
巫盛華遇到的第一個問題,就是找投資,真的,很難很難!
「共享腳踏車熱,我以為很快會拿到融資,結果發給100多家投資機構的BP大都石沉大海。有個朋友一開始答應投資100萬,到後面也反悔了。」
沒辦法,巫盛華自己出了70萬,造了1000輛車,投放在保定、廊坊、秦皇島和莆田四個城市。
資本的力量,超過你的想象
巫盛華沒有選擇一線城市,就是為了規避摩拜和ofo這樣的先行者。
他的判斷是,不可能一家獨大,二三線城市有機會。
然而互聯網時代,資本的力量和速度,遠遠超過了他的想象。摩拜和ofo都飛速殺向二三線城市,完全沒有給模仿者留下任何生存空間。
車沒了,模式也跑不通
更大的打擊是,他的腳踏車全丟了。
「當時我們怎麼都搞不明白,腳踏車為什麼會丟?」
不到一個月,幾乎一輛車都找不到了。「當時我甚至都覺得,這個模式可能根本不適合國情。」巫盛華感到深深的絕望。
為了增加收入,他本來還在腳踏車上加入廣告。沒想到車沒了,廣告都做不成了。
6月21日,正式投車四個月後,3Vbike就選擇了結束。
8月19日,巫盛華在3Vbike的公眾號上發布了公告,宣布「復活」,改走加盟模式。結果會如何,還有待進一步觀察。
100萬買來的教訓
虧了100萬,現在,巫盛華冷靜多了。
「如果讓我有機會回頭去看,知道今天的結果是這樣,過程這麼艱難,吃這麼多苦頭,可能還真的不會選擇共享腳踏車。但是對於進入這個行業的人來說,這是必須要交的學費。」
「如果成本太高,沒辦法把項目的盈利點計算出來,那麼這個項目就是失敗的。而對於投資者而言,如果投資之前算不清楚賬,也是失敗的。」
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