7月SUV銷量觀察：自主品牌SUV包攬前三

文/張天宇

8月8日，乘聯會發布了《2017年7月銷量排名快報》，2017年7月SUV市場銷量達68.47萬輛，同比增長18.6%，環比下降5.3%；1-7月累計銷量510.08萬輛，同比增長17.1%，與轎車與MPV市場不同，SUV市場依舊「獨得恩寵」，成為乘用車中唯一實現增長相對較大的細分市場。具體到車型方面，哈弗H6依然保持著自己SUV細分市場銷量冠軍的寶座；令人意外的是傳祺GS4銷量突然大幅下跌，被寶駿510趕超，不過好在保住了前三甲的地位；途觀雖然排名跌至第四，但依舊是合資SUV車型的銷量冠軍。榮威RX5、吉利博越以及長安CS75的強勢增長，讓競爭本就激烈的SUV市場變得百花齊放。

在7月份SUV銷量排行榜中，作為銷量冠軍的哈弗H6是唯一一款銷量3萬輛以上的車型，這是哈弗H6蟬聯的第52個SUV月銷冠軍，當月售出36686輛，同比下降5.9%，相較於6月34356的銷量，環比增長6.8%。2017年1-7月累計銷量260051輛，雖然同比下降6.5%，但總銷量依舊與第二名拉開了5萬多的差距。

寶駿510以月銷27369輛，環比增長6.9%的成績奪得7月SUV銷量排行榜的亞軍，可謂是一匹殺出重圍的黑馬。這款主打年輕化的小型SUV充斥著年輕、時尚的元素，顏值爆表、在售價上也有著不小的優勢，上市5個月來累計售出11964輛，如今更是獲得7月銷量排行榜第二名的佳績，雖然是傳祺GS4以及途觀的下跌給了其機會，但它自身的實力依舊不容小覷。

對於排行榜第三名的傳祺GS4來說，7月份可能是個「黑色七月」，月銷量從上個月31365輛大幅下跌至26350輛，環比下降19%，銷量不及去年同期銷量。作為廣汽傳祺的主銷車型，傳祺GS4此前的銷量表現僅略微遜色於哈弗H6，一度被業界期望能夠將H6拉下神壇，7月銷量突然下跌應該是偶發事件，不過好在保住了前三甲的位置。

接下來排名第四的就是大眾途觀了，途觀當月售出25111輛，同比增長57.7%，環比下降5.4%。今年1-7月累計銷售176996輛，同比增長40.6%，累計銷量排名第三名。雖然自主品牌飛速發展大力瓜分SUV市場，途觀已經被擠出月銷量前三，但途觀依舊是合資SUV車型中的銷量第一名。

7月份，吉利博越以21317輛的月銷量位居排行榜第五名，同比增長142.8%，是7月份SUV車型中除了榮威RX5之外增速最快的車型；今年1-7月累計銷量141280輛，同比增長511.5%，這個增長速度同樣是除了RX5外最快的，遠高於排行榜中的其他車型，在累計銷量排行榜中，排名第四。據數據統計，去年3月份上市的博越截止到今年7月份，已經連續8個月銷量破兩萬輛。

月銷第六的是東風本田XR-V，較上個月排名上升了一位，7月銷量為18320輛，同比增長30.2%，前七個月累計售出95094輛，同比增長15.2%，位於SUV累計銷量排行榜第12名，在韓系車接連受挫的這幾個月中，這款日系SUV排名第一的車型的表現確實可圈可點。

榮威RX5在上汽的SUV格局中意義非凡，這款看起來很國際范的車，被稱為「全球首款量產互聯網汽車」。榮威RX5擁有大氣的外觀和精緻的內飾，並且還搭載著可玩性極高的阿里雲系統，是無數年輕人的理想座駕。以18131輛的月銷量位居7月銷量排行榜的第七名，實現了同比增長1019.2%， 1-7月累計售出118217輛，同比增長7197.3%，兩個排行榜增速均為第一。當然，之所以增速這麼高，是因為榮威RX5去年7月份才上市。

排在第八位的是長安CS75，7月份售出14629輛，同比增長119.8%，這個增長速度不可謂不快，今年1-7月累計銷售119906輛，同比增長16.2%，在累計排行榜中排名第六。作為長安在SUV細分市場中的主打走量車型，CS75繼承了長安品牌一貫的水準，在去年新增1.5T動力選擇，緊跟市場變化，時刻保持著活力，能夠取得7月排行第八，累計排行第六的成績可謂實至名歸。

此次7月SUV銷量排行中，奇駿是入圍前十的第二款日系SUV，排名第九，當月銷量為14015輛，同比增長7.5%，環比增長4%；1-7月累計銷售94300輛，同比下降8.4%，並沒有進入排行榜前十名。奇駿的老對手CR-V和榮放沒有進入月銷量排行前十，或許這就是日產想要看到的吧。

最後一名的昂科威就得好好說道說道了，從6月份銷量排名第6直接跌到了7月份的第十名，當月銷量為13080輛，同比下降15.4%，環比下降20.8%。作為曾經打敗過途觀的且做過合資SUV的霸主，昂科威的市場競爭力已經開始逐步下滑，沒有7座車型，審美疲勞再加上車載科技上的相對落後，昂科威必須進行大改款才能繼續保持其競爭力。

雖然整個市場的增速已經放緩，但SUV細分市場依舊火熱並向著百家爭鳴的趨勢發展。在7月SUV銷量排行榜前十名中，自主品牌車型佔據了6個席位、合資品牌車型佔了4個席位，數量上與以往無異，但此次排行榜最值得驕傲的是前三名均為自主品牌車型。隨著自主車企的不斷進步，自主品牌汽車的市場份額不斷提升，小主希望自主車企能夠再接再厲，為消費者提供更多更優的產品。