螞蟻金服融資無實錘，ofo難道又在考驗消費者智商

目前，共享腳踏車的競爭也是非常激烈，隨著越來越多的競爭者加入，誰能最先站穩腳跟，誰就築起了競爭的牢固城牆。眾多共享腳踏車企業紛紛發布自己的騎行大數據，然而近日ofo的大數據卻陷入「造假」漩渦。

4月22日上午，ofo小黃車宣布獲得螞蟻金服D+輪戰略投資，但是ofo融資的具體金額與占股比例並未透露，消息一傳出便引發了市場的質疑，會不會又是一個煙霧彈？聯想到此前3月的第一天，ofo宣布完成D輪4.5億美元融資，此次融資由DST領投，滴滴、經緯、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外機構跟投。但是很快新華聯控股有限公司在其微信公眾號上稱，本輪募資資金並非4.5億美元，而是「超過3億美元」，隨後撤迴文章，引發了外界對ofo融資總額的質疑。

ofo 4月15日在APP內宣稱已經開通46個城市，只隔了一天，到了4月17日竟然宣稱已經有70城！要知道，在2017年開年第一月，ofo還聲稱自己以「一天開一城」的速度，在佛山、天津、西安、石家莊等11座城市不斷開通城市服務.年初還是一天一城，到了4月中旬就變成了一天24城了，這速度堪比神舟飛船，不知ofo是不是又在考驗消費者的智商了。

今年3月底，ofo宣稱自己日訂單量超過1000萬單。但根據艾瑞諮詢最新發布的《2017共享腳踏車行業研究報告》，今年2月底，ofo的周活躍用戶量僅為369.1萬人，平均每天僅為約53萬人。如此低的活躍用戶量，如何在短短1個月內暴增近20倍？恐怕這個答案只有ofo自己清楚。

為了公關吸引用戶眼球，3月29日，ofo瘋狂造勢，表明自身登上了《人民日報》頭版頭條，卻被火眼金睛的網友發現——這居然是一張PS過的圖片。人們查看當天人民日報電子版后發現，那天人民日報的頭條是《中辦印發<意見>推進「兩學一做」學習教育常態化制度化》，ofo共享腳踏車只是在第14版企業天地的左下角……連人民日報都敢PS移花接木，背後的急功近利和失衡的心態已經十分明顯，而被網友看出破綻的ofo，恐怕內心也是十分傷感的。

在短短數月時間裡，製造出如此眾多的新聞吸引民眾關注，背後卻沒有真材實料做支撐，ofo到底意欲何為？在硝煙瀰漫的共享腳踏車市場，放棄「技術攻關」側重「媒體公關」的做法，又會給自身帶來怎樣的影響？似乎，ofo 方面對此並未做過深入的考慮，否則作為行業NO.2的話，至少也應該愛惜羽毛一些。投放這些虛假數據廣告，更是搬起石頭砸自己的腳。