這幾款同門兄弟 而另一款售價卻要高出不少 那你們是否能接受呢

對於消費者來說每一款車用的是什麼平台，而這平台又有哪些車型共享著，可以說是毫無知情。現如今大部分汽車廠商都開始平台化生產，一個平台可以為品牌旗下車型都得到共享，甚至一套的動力總成都被整個品牌車型所搭載，這樣可以節約研發的費用和製造成本，這也是廠家的一種手段，然而同共享平台的車型價格相差較遠，作為消費者來說會買賬嗎？

大眾集團算是全球車企平台化最成熟的汽車品牌，而奧迪A3和高爾夫更像同門兄弟。

兄弟車型 奧迪A3/大眾-高爾夫

共享MQB 平台

奧迪A3、大眾-高爾夫這兩款車型都是採用大眾的MQB平台，在車身尺寸上也非常接近，還搭載了完全相同的動力總成，包括了大眾常用的EA211發動機，傳動系統也都是配備7速乾式雙離合，這套變速箱算是的特供產品，為了達到更高的利潤率，大眾品牌1.8T以下所有車型都採用這套變速箱，它的耐用性以及可靠性都令人擔憂。

雖然兩款車型售價各有不同，但奧迪A3全系都標配了前麥佛遜、后多連桿獨立懸挂，而高爾夫的后懸挂只是扭力梁非獨立懸挂，這無非影響著乘坐的舒適度，在內飾的做工用料以及裝配奧迪A3比高爾夫是高一層次，所以即使花多點錢都是值得！

兄弟車型 雷克薩斯ES/豐田-凱美瑞

共享發動機技術

上一代雷克薩斯ES與凱美瑞在汽車圈都有所爭議，都是用的同樣的技術、底盤、發動機，雷克薩斯ES售價卻要高出很多，但雷克薩斯作為豐田的旗下品牌，共享同樣的技術也正常不過了。但現今這一代雷克薩斯ES平台是和豐田亞洲龍共同研發的，雖然與凱美瑞有點差別，不過在本質上差異並不大。

雖然都出自同平台，但在外形設計、內飾豪華氛圍、品牌的知名度，雷克薩斯ES在售價比凱美瑞高出不少，畢竟雷克薩斯是豪華品牌，其品質和用料都能對應相應的售價，而且雷克薩斯還是進口車型。至於這兩款車怎麼選，還是要看你荷包夠不夠鼓！

兄弟車型 奧迪Q3/大眾-途觀

共享PQ35平台/1.4T、2.0T發動機

好了！又是大眾集團，奧迪Q3和大眾途觀也是對非常標準的孿生兄弟，同樣都是採用PQ35平台，發動機也同樣搭載了1.4T以及2.0T，這都足以證明這兩款車型更接近。其實也有不同的地方，那就是變速箱，途觀配備的是6AT和6擋雙離合，奧迪Q3則用的是6/7擋雙離合，然而奧迪Q3的這套變速箱能都傳輸更強的扭矩，在油門的靈敏度和動力的輸出，奧迪Q3都要比途觀優勝許多。

接近30萬的售價只能買到奧迪Q3的低配和次低配，用這筆錢花在途觀上卻能享受到中高配的配置，又到了雞頭鳳尾的選擇，小編認為買途觀更值，畢竟所用的技術都幾乎相同，而奧迪只是在品牌價值要比大眾高。

總結

其實這些同平台的車型也非常多，例如福特翼虎和林肯MKC、老君越和XTS等，當然歡迎大家繼續補充。只是在這種車型選擇上，小編認為買售價較低的車型更划得來，畢竟技術都相同，只是外觀和內飾上的青睞程度，以及購車預算的差別罷了。

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