中概股網秦或將「搭車」回歸?

前一段時間，天津證監局官網公布的一則上市輔導協議，使360公司準備IPO上市的新聞頻頻登上報端，中概股回歸一時成為投資圈和互聯網科技領域的熱點話題。同樣是在美上市的中概股公司，網秦於今天(4月7日)發布的財報顯示，網秦在凌動科技業務上的投入不斷增加，而凌動科技主要經營的正是被國內投資者普遍看好的智能汽車業務。

根據最新公布的網秦2016年第四季度及全年未經審計財務業績報告，2016年第四季度，網秦研發費用為680萬美元，剔除國信因素，研發費用同比增長了34.7%，非美國通用會計準則下的研發費用同比增長了43.3%，主要由於凌動科技業務和一些預驗項目的費用增長以及朗趣並表所致。

公開資料顯示，凌動科技是一家智能汽車軟硬體提供商，致力於智能車載平台的研發與設計，提供集成解決方案，目前已經為眾多五百強客戶提供了成功的軟體開發與解決方案，客戶包括歐美日知名汽車廠商以及蘭博堅尼、法拉利等世界頂級跑車品牌。需要指出的是，這也是繼第三季度財報之後，網秦再一次在財報中重申研發投入增長的「凌動科技因素」，或許會成為這家中概股公司藉助智能汽車這項新業務版塊回歸國內資本市場的一個契機。

近年來，中概股競相回歸儼然是國內資本市場的一道風景線。現實條件下，中概股回歸的路徑選擇主要包括三種：一是產業併購與重組上市(借殼);二是在滬深交易所直接IPO;三是掛牌「新三板」或借道「老三板」后靜候制度紅利。對於資產規模和盈利規模較大、質地相對優秀、期待更高流動性溢價和估值的中概股公司而言，通常會選擇前兩條賽道，兩手準備並從中權衡選擇。

對於中概股回歸這一話題，網秦董事長史文勇曾表示，網秦的情況比較特殊，網秦2011年在美國掛牌，是純移動互聯網公司，我們想回歸一個很大的動機，是我們業務本身比較寬，有偏科技類的，也有偏娛樂類的業務，我們想把其中一部分資產通過併購的方式回到國內來重新掛牌，但是網秦自己其實還是留在美國的，對於我們來講，不是一個單選題，我們既留下來，又回來一部分，是這樣的一個邏輯。