沙嶺子西站站前廣場20日竣工！但張家口南站搬遷最終方案還未確定！

近日，網傳一則張家口南站搬遷后的乘車建議，稱9月21日起，張家口南站將封閉，沙嶺子西站暫時代替張家口南站的功能。該消息一出立即引發市民的廣泛關注，記者就此走訪了張家口車務段，據相關負責人表示，網傳的內容不實。

張家口南站搬遷方案尚未確定

張家口車務段相關負責人表示，9月21日是今年全國鐵路大面積調圖的時間，與張家口南站搬遷沒有關係。張家口南站下一步是準備暫時搬往沙嶺子西站，以保證新火車站的建設，但搬遷最終方案還未確定，搬遷時間也未確定，目前與沙嶺子西站相關的各項施工工程、設備設施的調試正在緊張地進行中，「十一」小長假期間張家口南站仍可正常使用。張家口車務段提醒廣大市民，具體搬遷信息以12306網站和張家口南站公告為準。本報也將及時關注張家口南站的搬遷動態。

沙嶺子西站連接線主體工程已完工

機耕路(又稱沙嶺子西站連接線)是連接火車南站至沙嶺子西站的便捷通道，是一項重要的民生工程。「沙嶺子西站連接線項目起點位於張唐鐵路南側濱河東路，並與濱河東路平面交叉，終點位於張唐鐵路沙嶺子西站南側，全長3.1公里，該路段按二級公路標準建設，設計時速為每小時60公里。」項目負責人表示，目前主體工程已完工，施工人員將對道路兩側綠化帶、標線等附屬設施進行施工。項目竣工后，不僅可以滿足火車南站臨時搬遷后百姓的出行需求，而且完善了附近村莊的交通網路，對於促進該區域經濟發展具有重要意義。

沙嶺子西站站前廣場20日竣工

9月2日，記者在沙嶺子西站站前廣場看到，廣場綜合服務辦公樓主體工程已完工，施工人員正在進行其他配套設施的施工。項目負責人介紹，目前已完成總工程量的70%，預計本月20日竣工具備使用條件。

沙嶺子西站站前廣場及配套設施工程位於沙嶺子西站南側， 佔地面積約31.8畝， 東西長206米，南北寬103米，工程總投資估算1500萬元。廣場內設置小型車輛停車區、綜合服務及旅客休息區、 計程車停車等待區、 公交客運區及長途客運區等5個功能分區， 並設置811.2平方米的綜合服務用房及511.52平方米的公交客運服務用房等配套建築，含小型機動車停車位246個、計程車等待位23個、長途車停車位14個、公車停車位22個。

建設中的沙嶺子西站

注意：

• 2017年9月21日起實行

停運旅客列車1對

停運張家口南～大同1對，車次為6087/8次。

6088次由大同、6087次由張家口南均自9月21日起停運

旅客列車變更運行經路2對

1．天津～烏海西1133/4次，在北京樞紐內調整運行經路，取消北京西調向（不進北京西站）。

1134/5次由烏海西自9月20日、1136/3次由天津自9月21日起按新時刻運行。

2．深圳東～臨河Z182/3 Z184/1次在南昌樞紐向塘至樂化間由西環線改經由京九線運行。

既有列車的通、停變化具體時刻變化詳見下表

• 2、客運組織調整