【企業動態】摩拜、OfO之爭會不會和滴滴、快的之爭一樣收場

第一、政府監管因素影響不大，市場因素是主導力量

在滴滴快的激烈競爭過程中，政府始終是與市場競爭并行的兩大主要摩擦變數，甚至有時政府因素還處於更為主導的地位。而在共享腳踏車競爭中，政府到目前為止似乎都扮演著積極角色，而市場因素成為了主導力量，摩拜和OfO都在融資和腳踏車投放量上下足功夫。目前儘管共享腳踏車的覆蓋密度達到一定程度，政府也在尋求採取規範停車位置，加強群眾教育等手段完善市場環境。總的來說，很多地方政府出於環境、便民等方面的考慮，對共享腳踏車的態度一直是積極支持的，而影響這個市場未來發展的更多的是經濟因素。

第二、不同的商業模式，競爭方式也不同

對滴滴、快的，它們的身份只是個平台，並不擁有車輛，用戶也沒有選擇權，首要的挑戰是吸引到足夠的車輛和消費者，所以廣告和補貼佔據了它投資的主要部分。而摩拜、OfO擁有腳踏車，並且用戶根據方便程度（出行距離和車輛可得性）和騎行舒適程度來自行選擇，這就讓車輛密度和車輛本身的品質變得更為重要，為此需要將更多的資金投入到車輛的生產和投放中。而共享腳踏車收取一定金額的押金，通常用戶的押金並不是經常提取的，共享腳踏車企業的資金流動問題並不大。

第三、技術存在明顯差異性，市場容量巨大

摩拜和OfO雖然出於共享腳踏車領域，但思路並不相同，而摩拜的一個優勢在於智能定位系統以及二維碼開鎖，OfO採取低成本多投放戰略，採用密碼鎖。事實上，兩家在技術上差異明顯，用戶體驗也有很大差異，摩拜用戶可以隨時找到閑置車輛的位置，而OfO對用戶的互聯網技能要求低，兩者都有自己的優勢，而腳踏車市場是龐大的，遠遠大於共享汽車市場，所以摩拜和OfO兩家的競爭遠比滴滴、快的複雜很多。【研究員WD】