好開又省油！不到10萬起，高顏值高品質SUV就買它！

對於追求時尚的年輕人，或是正處於事業上升期的年輕家庭來說，一台不中庸的汽車似乎更符合他們的購車需求，本期有車銘著說，家銘就和大家聊一聊，三款外觀時尚年輕的合資小型SUV。

勁客是日產旗下的一款全新小型SUV，在之前的車展上，我們就已經提前一睹真容，雖然一直沒有給出準確的價格，但是依舊吸引了不少的關注。

前陣子，勁客上市，價格區間為9.98——13.48萬元，相比於同級別其他競爭對手來看，還是比較有競爭力的。

外觀方面見仁見智，不過內飾則不像外觀那樣抓人眼球，走的是居家的路線，不過質感倒是不錯，線條也不顯得單調。

勁客只有一款1.5L發動機可選，搭配CVT無級變速箱，這台1.5L發動機採用全鋁機身和機蓋，採用鏡面熔射缸控技術，具備廢氣再循環系統，不論是技術層面還是賬面數據都比較不錯。

駕駛感受：

手動版本車型的離合器結合點行程較短，對於新手來說不太友好，相比來說，還是CVT車型更易於駕駛；

變速箱和發動機的配合比較到位，也能清楚的理解駕駛員的意圖，開著不累；發動機的動力算不上充沛，但是城市內行駛足夠了，如果想獲得不錯的動力，就需要毫不猶豫的拉高轉速；

底盤給人的感覺緊繃感較強，開起來不太像一個小型SUV，隔音降噪還不錯，但是胎噪有些一般了，如果能換一套靜音輪胎的話，效果會好很多。

自由俠一直是一個爭議十足的車，它有個性，不隨大流；喜歡它的人愛之入骨，不喜歡的人冷漠不理，不過單單從外觀方面來說，自由俠算是成功的，Jeep經典元素的傳承加上小巧可愛的外形，混搭風格滿滿。

本期三款車中，個人認為自由俠是內在外在都能做到「有個性」的一個，不僅僅是外觀，自由俠的內飾也極具個性，依舊是隨處可見的Jeep元素，副駕駛前方依舊有一根粗壯的扶手，但是搭配線條如此圓潤的內飾，真的是給人一種金剛芭比的感覺（形象可以參考十萬個冷笑話的哪吒）。

自由俠有1.4T和2.0L發動機可選，從賬面數據來看還算不錯。

駕駛感受：

1.4T車型搭配6擋手動和7擋雙離合變速箱，2.0L則只搭配9擋手自一體變速箱，從實際駕駛感受來看，自由俠的油門調校不算靈敏，避免了城市堵車時竄車的可能性，但是在低速蠕行時，時不時傳來的頓挫感還是難免讓人心生煩躁；

動力輸出偏平緩，沒什麼明顯的爆發點，在拉高轉速之後才會得到一定的推背感；

底盤偏歐洲范兒，很有韌性，開起來挺有意思的。

總的來說，如果非常喜歡自由俠的話，買個1.4T手動擋還不錯，2.0L車型相比於全系配置來說略貴了，還是1.4T車型更划算。

昂科拉算是合資小型SUV中的老將了，上市之初，就用可愛時尚的外觀和精緻的感覺俘獲了不少年輕人的心，在換代之後，外觀內飾更是有大幅度升級，更好看了。

內飾依舊是居家風格，不過傳承了別克一貫的高水準，做工方面沒得挑。

昂科拉全系搭載1.4T發動機，賬面數據中規中矩，沒什麼亮點。

駕駛感受：

昂科拉不算重，所以1.4T發動機帶動這個「小傢伙」完全不成問題，油門調校適中，不輕不重，很好掌握；

升級后的6速手自一體變速箱，相比於之前來說平順性得到了很大的提升，換擋時的衝擊不大，在日常駕駛時很難感覺到換擋動作；

昂科拉的懸架對車輛的支撐性不錯，也比較厚重，底盤給人很紮實的感覺，不足之處則是懸架初段偏硬，對於路面上細小的變化處理比較直接，會傳遞到車內，讓駕乘者感受比較明顯。

這三款車，都是追求個性時尚的人的「優選」，至於您喜歡哪一款，就去店裡親自看一看再作比對吧~

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