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探尋輪胎花紋設計中的那些小秘密

探尋輪胎花紋設計中的那些小秘密

Hello,大家好!說起輪胎,大家肯定會想到輪胎的保養,胎壓是否正常,輪胎的定期檢測之類的,但今天小編想帶大家了解輪胎上的一些小秘密,就是我們平常可能不太注意到的輪胎上的花紋。

輪胎就像我們每個人腳上的鞋子一樣,而輪胎上的花紋就像鞋底形形色色的溝槽。眾所周知,輪胎,作為車輛與地面接觸的唯一媒介,肩負著承重、剎車以及行車安全等重要職責。其實輪胎與地面接觸的面積,並不會比我們行走在路上鞋底與地面所接觸的面積大多少。問題就來了,這麼小的接觸面積,需要完成這麼多重要而又複雜的工作,這就要靠花紋起到至關重要的作用了。花紋不僅決定輪胎外觀漂亮與否,更關係到能否充分發揮輪胎的牽引、制動、轉彎、排水及降低噪音等性能。花紋也就是輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽。而且在許多國家法規中就明確規定輪胎胎面深度最低為1.6毫米,但是有的專家認為至少為4毫米,冬季和夏季的輪胎深度為3毫米,這就是說輪胎花紋上的高低可能會影響著你的駕駛安全。

縱向花紋就是按照輪胎圓周排列的花紋,它在輪胎上通常擁有數條花紋,有的特殊輪胎只有一條甚至一條都沒有。這種花紋因為具有縱向連續性的特點,所以主要排水性能很好,並且對於輪胎的散熱很有幫助,但是抓地力不足。

橫向花紋是與縱向花紋相對的,這種花紋縱向斷開,橫向連續,有較好的抓地能力,摩擦力與制動效果可以彌補縱向花紋的缺陷。

斜向花紋顧名思義與輪胎圓周成斜向排列,這種花紋更側重於輪胎的抓地與轉向性能。

根據這幾種花紋,它們在輪胎上面呈現著交錯複雜,性能不一的情況。一般而言,我們可以分為以下幾種。

單導向花紋:輪胎的花紋溝相互連接,呈獨立的花紋塊結構。這類花紋具有明顯的方向性、胎塊較大、橫切較少,天生阻力小、速度級別高和操控性能好,特別適合一些對操控性能和速度的發燒友。但是這類花紋的輪胎行駛過程中噪音大,尤其是在更換安裝時要特別注意,一定要注意輪胎的滾動方向,通常在輪胎上有明顯的箭頭指明該輪胎的滾動方向,如果裝反可能會導致輪胎磨損快,雨天抓地力明顯減弱等危險。

對稱花紋:這些輪胎會在胎面中心溝槽兩側顯示相同的胎面花紋,或者另外一邊旋轉180度后花紋能完全重合。這類花紋具有胎噪小,舒適性等功能,因為減少了輪胎滾動阻力,所以省油也是一大特點,並且無論在濕滑的地面還是乾燥的地面,都具有很好的牽引性能,適用於很多流行的乘用車。但是由於花紋設計的比較碎小,抓地力較小,運動性能較弱。

不對稱花紋:就是胎面中心兩側擁有不同的花紋結構。因為花紋設計的不同,所以這類輪胎在設計時會更注重設計增大轉彎時外側花紋的著地壓力的花紋,較大的花紋塊會在轉彎時接觸更大的路面面積從而提高車輛的穩定性,這也有助於減少外部肩胎面蠕動,熱量積聚。這也就是為什麼不對稱輪胎在某些情況下過彎時性能出色的原因了。而內側則具有相對獨立的花紋幫助車輛在不同路面有更好的行駛性能。當然,花紋塊較大則意味著噪音也大,車內的靜音和舒適性可能就要打折扣了。同時,它也需要注意的是,在更新安裝時同樣要注意輪胎的安裝箭頭,否則,可能會有危險發生。

塊狀花紋:塊狀花紋的溝槽之間都相互連接,呈現獨立的花紋塊結構。一般被廣泛的用在越野車上面,它優越的制動和操控性能,還有良好的排水性,在雪地和濕路上的操控性穩定性都非常不錯。但是因為有獨立的花紋塊結構,耐磨性偏差。

羊角花紋:花紋溝槽方向與輪胎圓周方向垂直的花紋叫羊角花紋。這種花紋因為具有良好的制動性及操縱性,還能讓輪胎髮揮良好的牽引性能。主要是用於行駛在路面情況較差的自卸車,工業車輛和巴士車後輪。當然這種花紋的輪胎在高速行駛時噪音較大,並且由於滾動阻力大的原因,不適合高速行駛

條形花紋:花紋溝槽方向與輪胎圓周方向一致的花紋。這種花紋輪胎具有低滾動阻力,不容易發生側滑,可以給駕駛者提供良好的操縱穩定性能,而且由於駕駛過程中輪胎產生的熱量低,可以顯示出良好的高速性能,胎噪比較低,能給駕駛者帶來良好的舒適感。它適合於良好的路面,安裝在貨車及巴士車前輪。缺點就是較差的制動性和容易發生濕地打滑的情況,而且長時間符合的情況下會產生輪胎開裂的現象。

複合花紋:綜合條形和羊角花紋的特點。輪胎表面的中央的條形花紋,為車輛提供良好的操縱性能,排水性能的提高也防止了打滑的情況,而胎面肩部的羊角花紋,則為車輛提供了良好的牽引性和制動性,可以說這種花紋的輪胎可以廣泛的適用於各種包裝及非包裝路面,主要裝在貨車及巴士車的前後輪。

總結:講了這麼多,相信大家對輪胎上的小秘密多多少少有點了解了,小編在這希望大家能選擇一條適合自己的輪胎,畢竟,安全駕駛才是我們最終的目的。

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