中國共享汽車續奧迪之後，天敵寶馬也來了。

共享這個詞的出現。。背後帶了許多便利條件，同時也帶來了許多安全隱患。在大數據行走天下的今天。你是否覺得，這是一件非常好的事情呢？

在這個消息傳遍的第5個小時的時候，看到的第一感覺就是。「寶馬」這個品牌背後的爭議。

現共享寶馬，不需要客人自己加油，全部由平台負責。「共享寶馬」資費標準是每公里1.5元，單日每天200元封頂。同時，瀋陽1400多家停車場22萬個停車位用戶可免費任意停放。還有車載WiFi、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能。

如此的便利和過低的門檻，讓許多只有駕照，沒有汽車的朋友們更加便利。對於老司機們除了要躲避著手即停的計程車，還有嘀嘀打車的私家車，現在又多了一個共享汽車，也許這些問題是大家最關注的問題，這也正如共享腳踏車。出現的一系列問題一樣。後續會有很多解決方案的。

相關政策目前比較支持。

兩部委鼓勵共享汽車發展

8月8日，交通部、住房城鄉建設部聯合發布《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（簡稱《指導意見》）。《指導意見》明確鼓勵了共享汽車的發展，對保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優化交通出行體系、促進行業健康規範發展具有積極意義。

《指導意見》中提出，分時租賃，俗稱汽車共享，是傳統小微型客車租賃在服務模式、技術、管理上的創新，改善了用戶體驗，為城市出行提供了一種新的選擇，有助於減少個人購車意願，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對道路和停車資源的佔用。

在租賃結算上，《指導意見》規定，分時租賃經營者應採用安全、合規的支付結算服務，確保用戶押金和資金安全，確保用戶個人信息安全。鼓勵分時租賃經營者採用信用模式代替押金管理。

上述政策中我們也看的到畢竟共享經濟帶了許多便利條件。同時也可以達到真正意義上的節能減排。