南京秦淮區全力推進18條道路環境綜合整治

中華路非機動車道整治後效果圖

長樂路上整治后的公交站台

長樂路中華中學門前平整的人行道

根據我市下發的新一輪環境綜合整治任務，秦淮區今年計劃對18道路實施整治，其中包括長樂路、中華路、李府街、苜蓿園大街、江寧路等。目前，長樂路施工已接近尾聲，中華路剛開工。市環境綜合整治指揮部相關負責人介紹，由於原白下區被併入秦淮區，秦淮區地域面積較廣，此次整治範圍涉及城南、城中、城東片區。整治完成後，將極大改善這些片區的形象，提升區域通行能力。

城南

長樂路環境綜合整治6月結束

長樂路位於城南夫子廟片區，此次環境綜合整治範圍西起中山南路，東至武定門，近2公里長。

記者在市第一醫院新門診樓前看到，新鋪的人行道筆直、寬闊，路面平整。在一旁公交站台等車的一位阿姨告訴記者：「以前這裡路窄，醫院門口又擠，亂糟糟的，現在開闊多了，走著也舒服。」

長樂路道路環境綜合整治工程建設方秦淮區建設局相關負責人介紹，長樂路的快車道和慢車道原先損害嚴重，路面上車轍和擁包較多，整治中，將快車道和慢車道路面全部整體開挖，路基全部更換，重新攤鋪瀝青。整治後路面平整，不僅看著舒服，也提升了市民的行車舒適度。對快車道上的窨井蓋，全部更換為防沉降井蓋，並派專人負責檢查，車輛開過後井蓋不能有響聲和沉降。

在人行道上，原先鋪的是麵包磚，時間長了麵包磚損壞后，一下雨就積水，行人一踩一腳泥。此次整治中響應建設海綿城市的號召，人行道上統一鋪設了透水混凝土，雨天不會再造成翻漿、積水。

由於長樂路沿線有市第一醫院、中華中學和老門東景區，交通流量非常大。施工中如何做好交通組織是個難題。秦淮區建設局多次跟交管部門協商交通方案，早上6點至9點半停止施工，下午4點半至晚上7點半也停工，盡量保證早晚高峰期交通不「癱瘓」。在施工階段採取部分圍擋的方法，一般圍擋50米—100米，做好一段就儘快放行一段。由於長樂路通往夫子廟和老門東，在燈會期間，為不影響市民看燈，工程也停工，讓路於民。

長樂路上目前有交通、監控、路燈等各類桿線近80根，經並桿后，將減至40根。在綠化方面，此次將對側分帶中3萬多平方米的綠化進行提升，綠化工作將以北京西路為標杆，打造彩化效果。

目前長樂路上的道路部分施工已結束，後續還有並桿和綠化工作。全部工程預計在今年上半年結束。

中華路整治注重突出城南韻味

中華路是城南片區的一條主幹道，往北通往新街口，往南通往夫子廟和老門東，交通功能和景觀環境都很重要。據悉，1995年，中華路曾拓寬改造過，此後22年來就沒有進行過大的綜合整治。此次施工前，為進一步優化施工方案，建設單位南京市市政工程管理處事先向沿線居民和單位發放了120份調查問卷，收集意見。從調查結果看，居民們認為目前中華路主要存在路面補丁多、不平整、病害重、行車顛簸、架空桿線密集凌亂、道路兩側綠化不整齊不美觀、垃圾桶等公共設施缺乏等問題。

目前中華路環境綜合整治已動工，工程北起白下路，南至長干橋，全長約2.4公里。整治內容包括全線強弱電管線下地、各類桿樁實施並桿、沿線老舊燃氣和自來水管道改造、疏通和優化排水管網、高標準重置雨水口、處置道路結構性病害、完善交通標誌標線等設施、設置機非隔離綠籬、改造道路照明設施、改造和完善人行通道及無障礙設施、增設街頭綠化和休憩設施等。工程將在8月底結束。

中華路沿線居民和人大代表提出，藉此次整治的機會，中華路要體現出老城南的特色，並在街頭小品景緻的打造中增加秦淮文化韻味。

城中

石鼓路（漢西門大街至羅廊巷段）將拓寬改造為雙向四車道

石鼓路是與漢中門大街平行的一條城市支路。3月初，秦淮區建設局啟動了對石鼓路（漢西門大街至羅廊巷段）的道路環境綜合整治。

漢西門大街至羅廊巷段長268米，道路狹窄，空中密布著凌亂的電線。工程建設方南京壹城市政基礎設施建設有限公司現場負責人徐皓告訴記者，這條路路面破損較嚴重，坑窪不平，哪怕下小雨都會積水。此次整治中全線道路的結構層都要重做。由於這條路原先是西向東單行，機非混行，沒有人行道，給周邊居民帶來很大不便，此次整治中將拓寬道路。根據規劃，拓寬改造后的道路主路有12米寬，北面還有2米寬的人行道，南面有4米寬的人行道。改造后雙向四車道，其中兩股機動車道，兩股機非混行道。

除了道路改造，此次整治中還將對沿街商鋪的門頭店招進行統一出新，商鋪門口的人行道也要進行整治，讓行人更好走。為增加道路的排水能力，將新增一根250米的DN600毫米的雨水管。對目前蜘蛛網般的管線，將全部做下地處理，增加道路空間的通透性。

由於工程周邊有鴻運大廈和石鼓路小區，考慮到居民的出行問題，石鼓路環境綜合整治現場未實施全封閉，「我們採取分段施工的辦法，半幅施工，做好一段就及時放開一段。」徐皓說。

石鼓路環境綜合整治預計5月底基本完工。整治后的石鼓路將達到路面平坦、管道通暢、井蓋平整、路牙順直、空間凈化、生態美觀、附屬設施齊全的效果。

城東

苜蓿園大街將成為城東片區景觀大道

苜蓿園大街位於月牙湖東側，北起中山門大街，接滬寧高速連接線，經后標營路、紫金路，南至光華路，道路全長2.28公里，雙向6車道，是南京城東的主要通道。經過十餘年的運行，苜蓿園大街目前路面廣泛存在裂縫、坑槽、沉陷等嚴重病害，不僅影響道路的通暢，還與附近的月牙湖公園、紫金山等城市景觀的形象格格不入。苜蓿園大街改造出新項目內容包括：道路路面整治、給排水管道更換與疏通、強弱電杆線下地與並桿、景觀升級及沿線建築立麵店招出新等，計劃3月底進場施工，力爭9月全面完成環境綜合整治工程。整治工程完工後，月牙湖片區整體城市景觀將會出現較大程度的提升，交通通行能力得到較大的改善，苜蓿園大街將真正實現「北接滬寧、南通寧杭」，成為東部地區交通主動脈和一道亮麗的風景。

李府街正抓緊前期手續辦理，力爭早日開工

李府街是城東片區一條支路，北起中山東路，南至后標營。此次整治範圍從重競技體育學校門口一直到后標營，長約500米。記者在這條路上看到，空中密布著凌亂的管線，路面滿是坑洞，破損嚴重，且道路非常狹窄，一旦有機動車通過，行人就得側身避讓。目前這條路正在進行徵收，徵收完成後道路將拓寬至24米，設置雙向車道。

路齡老、涉及區域廣，多舉措打造優質工程

秦淮區區域內老城區面積較大，道路路齡老，支路街巷多，管線凌亂。在此次道路環境綜合整治中，秦淮區建設局嚴格落實精細化建設管理要求，在市建委的指導下，工程開工前通過廣播、電視、報紙以及秦淮發布等平台公布整治方案，廣泛徵求各界意見。在施工區域設置工程信息二維碼，向市民公示工程主要信息。施工中建立並完善居民議事和接待反饋制度，邀請街道、商家代表、居民代表和人大代表等召開議事會，及時聽取公眾意見和建議。在有條件的項目部設置接待點，設專人接待，儘力解決居民的合理訴求，並建立督查評議制度，聘請沿線商家、人大代表擔任市民監督與，參與施工現場督查。

為保障工程質量，太平南路等項目在施工中採用「樣板引路」，每個工序正式施工前，先做一段樣板，明確施工方法和施工標準后，再選用施工經驗豐富的班組長和工人進行大面積作業，保證工程質量達標。在太平南路項目上，項目部、監理部每天下午召集技術負責人、安全負責人、質量負責人、施工員和班組長現場巡查，對巡查中發現的質量、安全等問題，立即進行整改。此外，項目部每天召開工程例會，對當天的施工情況進行總結，對巡查中出現的問題予以通報，避免質量和安全事故的發生。秦淮區建設局相關負責人表示，太平南路道路環境綜合整治是秦淮區的示範工程，在接下來其他道路的環境綜合整治中，將以太平南路為引領，做好精細化建設管理，爭取把每條道路都做成優質工程。

via 南京日報