5年凱美瑞10萬是撿漏還是「坑」

外觀賊新，漆面賊亮。

看看漆面這反光，跟鏡子一樣一樣的。

6年車齡，貌似保養很到位。牌子掛歪了，各位看官多擔待吧。抱拳。

小編看車有個習慣，先繞著車走一圈，對外觀漆面做一個基本判斷，看看哪噶是后噴的漆，哪噶是原車漆，然後在使用漆膜儀加以驗證，畢竟不是什麼時候都適合拿出漆膜儀的。總共13塊，兩三分鐘能看完。

這個門板飾條下方我發現了橘皮紋，和上邊對比反差強烈，噴過漆也是必須的。

后保險杠和輪眉，線條已經幾乎沒有了，噴漆指數百分之一萬。

前杠，噴漆指數和后杠一樣。漆面紋不正常，具體描述不出來，一會兒我們看測試結果。

大致走完一圈上設備，前機蓋數值正常，80-120之間，沒問題。

然後機艙蓋內還貼有原廠製冷劑提示標貼，沒有問題，暫定發動機蓋是沒有動過的。

車頂數值也正常。

經過小編拿漆膜儀一頓懟之後，剛才沒提到過的部位一切正常，各種正常，我廢話說的有點多了，下邊該去肉眼判斷有問題的地方找找答案了。

前方高能，各位觀眾系好安全帶。有孩子的抱緊了。

就是這裡，剛才提到的後輪眉，車門的邊緣，是不是能看得出來，邊緣比較圓潤，鼓鼓囊囊？沒錯，這是膩子的代名詞。我們來看看有多厚。

輪眉這個位置膩子挺厚的，再看看車門。

好了，都是膩子。這下大家都看明白了吧，這個部位經受過撞擊，然後修復。

這裡要提示大家兩點

1.經檢測，右後翼子板數值沒有低於正常值，而是高於正常值，可以確定經過噴漆而不是切割再噴漆。

2.經檢測，右後門的數值也是高於正常值，車門鈑金膠條是原車的，因此我做出判斷右後門並未更換過。

既然這樣，我本著刨根問底的原則，看看這裡的撞擊究竟有多嚴重。

小編給大家說一下我看車的秘密法則，那就是。

l四梁六柱不動

l門口旋子全原

四梁就是前縱梁，尾部縱梁，這四個梁不能修復過。

六柱指的是兩側的ABC柱，共6根

門口的意思是於車門貼在一起的門框，上面的漆面后噴的，就有問題了，需要仔細辨別。

旋子就是減震器的包包，懸挂系統是車身重要組成部分，一旦受損，影響車輛行駛安全。

再加上防撞梁的查看，氣囊的查看。就基本可以排除掉事故車了。

可以看出，右後門雖然膩子厚，但是鈑金膠只是承受過敲擊，並沒有換過車門。

這裡是門口的位置，明顯的數值，肯定傷到這裡了。

再往裡走一點，數值回歸正常，那麼就可以肯定的是，受損程度不嚴重，c柱的下邊受損，算得上輕微事故了。

這就是ABC柱的總成，是一層外部鈑金件。

門口邊緣都是膩子，受損程度達到這裡了。還沒完，我們繼續看看這台車的A柱。

這是右側a柱的普遍數值。小編認為，這裡只是一層補漆，也許是被石頭砸了，並不嚴重。

某直賣網站二手車銷售人員說，如果A柱噴漆了，這台車是不能掛在網站銷售的。但是小編憑藉毒辣的眼神，可以肯定當時的車a柱就是重新做漆的，城裡套路太深了，檢測完這台車小編就要回農村了。

這裡是門口，如果不帶漆膜儀看車的話，這裡的B柱和門口是否做漆一定要認真查看。

裡層漆面薄，數值正常。小編不禁感嘆，漆膜儀就是件寶貝，堪稱收車神器。